[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  從車標上可以看出,，一只縱身跳躍的美洲豹,，造型生動、姿態(tài)矯健,、蘊含著力量與速度,，優(yōu)雅而迷人。捷豹,，這個品牌曾經的產品帶著濃濃的英倫氣,，近期的產品也是滿含動感與激情。想不到吧,？歷經80余年,，這頭豹子誕下一只幼崽，正如所有大型貓科動物的寶寶一樣，它不會帶給你恐懼與敬畏,，看到它,，你的內心會被一個萌字占據，并迅速柔軟下來,。

　　這只小崽是E-PACE,，捷豹的第二款SUV，也是目前捷豹產品序列中唯一一款橫置發(fā)動機的產品,。在我只看圖片時,，這臺看著小且萌的緊湊型SUV給我了一種直男不要靠近的錯覺，然而實車第一時間刷新了我的想法,，它還是有點兒勁兒的,。

　　同事在海外試駕時，捷豹的工作人員叫它Baby Jag,，翻譯過來就是“小寶豹”了,，這次你們看到的是國產版本，它沒有加長,，保留了原汁原味,。雖然它不長，但是廠家盡可能的將軸距做大,，四只大腳分布在車身四角,，從側面看去，十分可愛,。

　　雖然E-PACE的線條沒有完全舒展,，但依舊勾勒出了一副十分運動的造型，從車尾看還有溜背的效果,。溜背的SUV可不多見,，如果SUV也有鋼炮的話，至少從外觀看,，E-PACE是最夠格的,。

　　很感謝奇瑞捷豹將這臺車的一些俏皮小元素保留，它們雖然無法在配置和性價比上體現,，注重實用的消費者也可能會對它們不以為意,，然而個性的小車需要這些獨一無二的元素，日后也會成為車主的談資,。

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　　打開車門,，驚喜感來自E-PACE的中控造型，與捷豹旗下的跑車F-TYPE頗為接近,，向家族旗艦靠攏的例子不勝枚舉,，但SUV向跑車借鑒的寥寥無幾,，小車最重要的是該亮出自己的個性，別走俗套,。這么一看,，E-PACE選對了模仿得對象。

　　配置也是可圈可點的,，雖然目前還沒有配置表,，但是經工作人員講解后，我發(fā)現很多配置是要選裝的,，比如車內空氣凈化器以及上一頁的自適應遠光燈,。好在這臺車幾天后就上市了，關于配置上的懸念很快就能揭曉,。

　　海外車型的后排有三個USB充電口,，而這臺國產E-PACE只有一個12V電源，實用性必然是降低了,，不過按照上面剛說的調性,，USB充電口是選裝件也說不定呢，到時候看吧,！

　　相對于E-PACE的車身大小,，乘坐空間還是挺充足的，175cm的體驗者在后排還有兩拳多一點的余量,，三四個人出行不會覺得擠,。

　　儲物空間設計得還是挺合理的，扶手箱前方的杯架可以拆卸,，之后可以進一步拓展空間,，在儲物方面,，這臺車基本找不出什么毛病,，真要找的話也就是扶手箱的深度再大一些會更好，此次體驗的水瓶容積只有330ml,，在扶手箱里可以平放可以立放,，換成500ml的水瓶就只能平放了。

　　E-PACE的后備廂容積為484升,，日常使用基本沒有壓力,，放倒后排座椅后能達到1141升，靠背與后備廂地板有些坡度,，放長件物品稍微有些不便,。

　　國產捷豹E-PACE配備2.0T發(fā)動機，按照調校不同分為200馬力和249馬力兩種版本,，我們試駕的是249馬力的頂配車型,，與發(fā)動機搭配的是采埃孚的9速手自一體變速箱,，用電子擋桿來操作。

　　249馬力應付日常使用綽綽有余,，它足以讓你跟上車流,，甚至能在綠燈亮起時一馬當先，不過你要忍受初期的動力慵懶和隨之而來的小爆發(fā),，雖然最大扭矩在1300rpm就能釋放,，但是這個分段是能讓你清晰地感知到的，好在換到2擋之后這個現象不會再出現,，你若一直小油門駕駛,，也不會注意到這個分界。

　　相比于極光和發(fā)現神行上的9AT,，不得不說E-PACE的變速箱會給我?guī)�來更多的好��,，它的換擋速度比較快，甚至在手動模式下的響應都有了些性能車的感覺,。至于不得不提的第9擋,，手動模式下速度超70km/h就能掛上，自動模式下90km/h左右也是妥妥升上去了,，所以不用擔心它一輩子用不上的問題,，你需要在意的是它的換擋頓挫，尤其是在低速擋位以及大油門加速換擋時都會出現,，還有進一步提升的空間,。

　　E-PACE分為ECO、舒適和動態(tài)三種駕駛模式,，動態(tài)模式值得一提,，它是完全自定義的，可以通過中控屏幕來設定你喜歡的效果,，動力輸出,、變速箱以及轉向各有兩擋調節(jié)，所以當你希望有偏沉的轉向手感又不希望費油,，這輛E-PACE也能做到,，十分聰明。

　　E-PACE標準模式下的轉向偏輕,，仿佛在開一輛Q3似的,，動態(tài)模式下的力度加重了不少，更符合這臺小家伙的性格,，并且它的轉向很靈敏,，方向盤稍動車頭就有反應，還是沉一點兒好,。

　　E-PACE這套四驅系統(tǒng)能夠自動分配輪間扭矩幫助過彎,，今天的試駕以直路居多,，開放路面并沒有機會體驗它的極限，在允許范圍內,，我并沒有感受到這車出現轉向不足,，當然出色的輪胎也做出了不小貢獻，在操控方面稍感不足的是,，油門的響應偏慢,，出彎給油，車子加速總比預期要慢一些,。

　　它的底盤表現還是令人印象深刻的,，懸架對于車身的支撐比較有力，側傾較小,，然而這臺車卻不是開著難受的車,，舒適性也很到位，通過減速帶時傳到車內的沖擊遠小于我的預期,，它可是用了20英寸的輪圈啊朋友們,，舒適性比XE還要強！像E-PACE這樣動感與舒適兼顧的車,，更容易被人們接受,。

● 全文總結

　　正如標題所說，我不想讓它長大,，因為這臺E-PACE足夠有個性,，至少從外觀和內飾來看，這就是一部非常有特點的豪華品牌緊湊型SUV,。

　　得益于小身材,，它開著也比其它臃腫的SUV更加靈活，也更適合一兩個人的日常通勤,，動力系統(tǒng)也足以應付使用,。在一切都剛剛好的前提下，空間并非是這級別的過人水準,，然而E-PACE的個性便在于此,，我不希望它未來也會走加長的路數,，孩童時代是最值得回味的,，別長大！當然,，希望也別太貴,。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗）

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