永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

年輕人的第一臺車 測試名爵6 20T尊享版

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

● 動態(tài)性能:動力油耗都不錯

  動力方面,,名爵6全系車型僅有1.5T一款動力總成,,這臺發(fā)動機(jī)我們已經(jīng)很熟悉了,最大功率124kW,,最大扭矩250�,!っ祝c之匹配的是一臺7速雙離合變速箱,。底盤方面,,除了混合動力版車型之外,汽油版名爵6全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架,,結(jié)構(gòu)上沒毛病,。

上汽集團(tuán) 名爵6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

  這套動力總成在上汽的產(chǎn)品序列中已經(jīng)服役多年,經(jīng)過多輪的優(yōu)化,,如今已是非常成熟的狀態(tài),。我想許多朋友最關(guān)心的就是雙離合變速箱的表現(xiàn),令人驚喜的是,,這臺車在中低速狀態(tài)下的行駛非常平順,,雖然換擋的速度仍顯的稍慢,但好在升擋十分積極,,過程也不再有明顯頓挫,,總算是提升到了一個較高的水準(zhǔn)。


上汽集團(tuán) 名爵6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

上汽集團(tuán) 名爵6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

  1.5T發(fā)動機(jī)不單單是數(shù)據(jù)漂亮,,在名爵6上也調(diào)教的更為活潑,,符合這臺車偏年輕運(yùn)動的風(fēng)格定位。不僅日常代步綽綽有余,,就是激烈駕駛時,,動力也足以應(yīng)付,。中高轉(zhuǎn)速下動力輸出尤為迅猛,,即便是在高速巡航時,加速超車也毫不費(fèi)力,。如果還嫌不夠給力,,S擋能立刻再降1-2個擋位,,只是提高轉(zhuǎn)速后,動力會顯得過剩,,低速時甚至?xí)信ぞ剞D(zhuǎn)向的情形發(fā)生,,需小心應(yīng)付。

上汽集團(tuán) 名爵6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

  經(jīng)過多日的上下班駕駛體驗(yàn),,只有在頻繁加減速的時候,,這臺變速箱才會偶爾出現(xiàn)一些不盡如人意的地方,對于駕駛的影響并不大,。能看得出變速箱為了提高平順性,,犧牲了一些換擋速度,好讓動力銜接的過程更為順暢,,因而堵車的時候更需心平氣和的去對待油門,。而在平順性與換擋效率上,顯然前者對家用車來說更為重要,。

● 加速表現(xiàn):進(jìn)7秒?yún)^(qū)間符合預(yù)期

  感觀體驗(yàn)雖然能說明一些問題,,但真正的性能還需拿數(shù)據(jù)說話。這臺7速雙離合變速箱會限制車輛的起步轉(zhuǎn)速,,轉(zhuǎn)速2200rpm左右松開剎車,,動力會在約半秒后爆發(fā),使前輪輕松突破抓地力,。

上汽集團(tuán) 名爵6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  測試當(dāng)天的氣溫高達(dá)35℃,,對一臺小排量增壓發(fā)動機(jī)而言,這樣的測試條件算得上苛刻,,不過最終0-100km/h加速7.9秒的成績也已經(jīng)趕上了主流,,和明銳1.4TSI車型處于同一水準(zhǔn)上。倘若氣溫更低一些的話,,測試成績想必會更好,。

● 油耗:開空調(diào)百公里7.3升

上汽集團(tuán) 名爵6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版

汽車之家

汽車之家

  由于正日炎炎夏日,所以我們在測試油耗期間全程開啟空調(diào)至22℃,,此時對于油耗測試勢必會有一些影響,。在行駛了122.8公里之后,這臺名爵6的油耗約為7.3L/100km,,可以說是個相當(dāng)不錯的成績了,。

動力

向編輯黃正橋提問
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.74 39.31 7.60
    測試文章:將運(yùn)動進(jìn)行到底 測試名爵6 Pro 1.5T
    評測編輯-曹昊旻:

    作為較早嘗試運(yùn)動取向緊湊型轎車的產(chǎn)品,,名爵6 Pro目前的狀態(tài)可謂是將自己從外到內(nèi)的設(shè)計都進(jìn)一步運(yùn)動化,,尤其是外觀部分很像一臺經(jīng)過改裝的車型,在街上能獲得一定的回頭率,,對于部分消費(fèi)者來說這也是個附加分,。

    評測編輯-張子儀:

    在駕駛部分它能營造出一定的運(yùn)動駕駛氛圍,也給消費(fèi)者留了一部分可改裝升級的空間,,對于這類產(chǎn)品而言改裝便利度也是有一部分考量的,。從AH-100打分來看,它的綜合實(shí)力都在同級水平之上,,最終的得分雖然不是特別突出,,但對比后也不會有很明顯的短板。所以綜合來看,,名爵6 Pro有運(yùn)動外觀內(nèi)飾,,并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性。

    評測編輯-林琦:

    駕駛運(yùn)動型一直是名爵6的訴求,,適合年輕的消費(fèi)者,。至于其它方面,倒是也沒有特別突出的地方,。要想在競爭激烈的緊湊型車市場分一杯羹,,并非易事。

  • MG6 2019款 20T 手動Trophy高鐵版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.62 38.88 7.30
    測試文章:開著爽快不低配!測試名爵6手動高鐵版
    評測編輯-黃正橋:

    這臺車的定位是名爵6車系中的手動高配版車型,,兼顧純粹駕駛樂趣和配置的做法在同級別中并不多見。新的熏黑外觀套件和大尺寸輪圈都讓這臺車看起來比以往更加運(yùn)動,,手動變速箱也彌補(bǔ)了自動擋車型DCT不夠平順的問題,,總得來說,在10萬元出頭的價位上這臺車很值得關(guān)注,。

    評測編輯-曹昊旻:

    如果你喜歡手動擋,,又想要一臺高顏值高配置的車,10萬多元的預(yù)算并不好找,。名爵6手動高鐵版就是為了滿足這樣的消費(fèi)群體而推出的,。各方面表現(xiàn)來看,這臺車基本沒有什么明顯的硬傷,,一定要雞蛋里挑骨頭的話,,我認(rèn)為它的隔音還可以做的更好一些

    評測編輯-:

    對于我這樣手動擋愛好者來說,這臺車實(shí)在太合適了,。2019款名爵6相比2018款車型升級的運(yùn)動配色也很符合我的喜好,,并且作為手動擋車型,這臺車的配置仍然很豐富,,以10萬多元的價格來看,,性價比還是很出色的。

  • MG6 2018款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.90 39.88 7.30
    測試文章:年輕人的第一臺車 測試名爵6 20T尊享版
    評測編輯-黃正橋:

    新款名爵6顏值相比老款車型提升非常大,,并且在用料和配置方面也有明顯提升,。1.5T發(fā)動機(jī)動力出色,電子XDS限滑差速器的配備和較硬的懸架調(diào)校更符合年輕人對運(yùn)動的詮釋,。不足之處在于雙離合變速箱平順性還有優(yōu)化的空間,,如果中低速時能更平順一些會更好。

    評測編輯-曹昊旻:

    我喜歡這臺車的高顏值和不錯的動力,,并且油耗表現(xiàn)也很理想,。1.5T發(fā)動機(jī)開起來很有激情,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋也算得上靈敏,,DCT變速箱換擋速度非�,?欤绻巾樞阅茏龅母錾恍�,,得分還可以更高,。

    評測編輯-盛元珺:

    新款名爵6的推出證明了“顏值至上”并非是句空話,而且不但是外觀,,內(nèi)飾的設(shè)計也很用心,,大面積的皮革我很喜歡。開起來,我很喜歡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感和1.5T發(fā)動機(jī)出色的動力,,但是底盤對我來說還是顯得稍有些生硬,,不夠舒適。但對于年輕的朋友來說,,這也許真不是件壞事,。

  • MG6 2010款 掀背 1.8L 自動精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    測試文章:性格更加溫順 測試MG6 1.8L自動精英版
    評測編輯-孟慶嘉:

    外形與駕駛都夠運(yùn)動,并且之前測試的1.8T手動款也有著不錯的成績,,因此再讓我回到初級的水平,,我會感覺1.8自然吸氣配自動變速箱太不給力了!換句話說也是缺乏激情的表現(xiàn),。

    評測編輯-梁�,。�

    MG6有個前衛(wèi)動感的外形,視覺效果確實(shí)不錯,,并且還裝備了換擋撥片,,看來廠商是要把它徹底打造成運(yùn)動車型。但它的1.8L發(fā)動機(jī)卻遠(yuǎn)沒有想象中的好,,再搭配上四速自動變速箱,,有時當(dāng)你需要動力的時候確實(shí)會讓你很著急。

    評測編輯-羅浩:

    MG6搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)參數(shù)表現(xiàn)還算可以,,不過具體到這輛車上,,它的性能就不盡如人意了,日常駕駛時發(fā)動機(jī)噪音略顯嘈雜,,在需要駕駛樂趣的時候又有點(diǎn)給不上勁兒,,總的來說和這款車動感的外觀有點(diǎn)不搭,不過廠家還是堅持為這款車配備了換擋撥片,,滿足了駕駛者一定的心理需求,。

  • MG6 2010款 掀背 1.8T 手動舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    測試文章:從里到外都運(yùn)動 測試上汽MG6 1.8T MT
    評測編輯-韓路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些擠、發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速有些像柴機(jī)油的動靜,,除了這兩點(diǎn)之外,,MG6可以算都很出色了,尤其運(yùn)動的外形實(shí)在是設(shè)計很用心,。

    評測編輯-王苦公:

    樣子確實(shí)好看,,但包括它的同胞兄弟榮威550在內(nèi),這兩款車總讓人覺得華而不實(shí),。一些曾經(jīng)有過的設(shè)計弊端在MG6上仍然延續(xù),。一輛車少說要開3,5年,,我寧愿它看起來平淡點(diǎn),,但用著要舒服。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MG6的車還可以,感覺洋味兒很足,,看來英文的廣告沒有白費(fèi)功夫,;性能方面應(yīng)該說也不賴,不過除了外觀,,其它部分感覺和榮威550差距不大,,這多少也降低了我的熱情。

最新文章
加載中

MG6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版 國V

指導(dǎo)價:13.28萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.5T 169馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
車型推薦
00:00 00:00
熱門車型對比
名爵6 2017款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版 國VPK
開始對比