[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 2018年7月,,由獨(dú)立設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行打造的D-MAX X-POWER版車(chē)型正式上市,,其指導(dǎo)價(jià)格為19.88-21.98萬(wàn)元,。新車(chē)在外觀和內(nèi)飾的裝配上更加個(gè)性突出,,整體的質(zhì)感也得到提升,。今天,,我們就在美麗的稻城來(lái)具體試駕體驗(yàn)一下(本次我們?cè)囻{的車(chē)型為D-MAX 2018款 3.0T四驅(qū)自動(dòng)X-POWER版4JJ1-TC HI,,以下簡(jiǎn)稱(chēng)D-MAX X-POWER版),。
外觀方面,D-MAX X-POWER版車(chē)型的外觀造型與普通版基本一致,,呈現(xiàn)出大氣硬朗的風(fēng)格,。新車(chē)采用了隕石灰專(zhuān)屬車(chē)身涂裝,并在前保險(xiǎn)杠飾板,、輪圈等部件上加入黃色元素,,在整體的視覺(jué)效果上,看起來(lái)更有質(zhì)感和檔次感,。
內(nèi)飾方面,,新車(chē)仍以黑色為主基調(diào),并在中控區(qū)域,、副駕駛前的中控飾板,、座椅等細(xì)節(jié)之處加入了黃色元素,與外觀的黑黃格調(diào)保持一致,。
D-MAX X-POWER版車(chē)型同樣在座椅方面進(jìn)行了升級(jí),,尤其是在門(mén)板以及座椅等處加入了麂皮(絨面真皮)材質(zhì),并采用菱形紋理設(shè)計(jì),,營(yíng)造出一種高端格調(diào),,舒適性也進(jìn)一步提升。
動(dòng)力方面,,D-MAX X-POWER版車(chē)型仍舊搭載型號(hào)為4JJ1的3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,其最大功率為177馬力(130千瓦),峰值扭矩可達(dá)430�,!っ�,。并匹配愛(ài)信6速手自一體變速箱。
起步之初,,該車(chē)在動(dòng)力方面給人的感覺(jué)中規(guī)中矩,,沒(méi)有輕松激進(jìn)的突兀感,不過(guò)也并不顯的慵懶拖沓,,讓人感覺(jué)到它是在從容不迫之中開(kāi)始奔跑,,這或許在初次上手的時(shí)候會(huì)給人一種很好把控的親和力。變速箱在日常駕駛時(shí)的平順性還是可以的,,而當(dāng)你深踩油門(mén)來(lái)急加速的時(shí)候,,它或許會(huì)稍微“思索”那么一秒,才能去爆發(fā)應(yīng)有的動(dòng)力,。
相比于大多數(shù)國(guó)內(nèi)皮卡“疲軟”的低扭輸出,,該車(chē)的低扭矩輸出還是不錯(cuò)的。日常駕駛時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在,,1500-2500rpm這一區(qū)間,。而它的最佳的發(fā)力區(qū)間在轉(zhuǎn)速1800-2800rpm,這時(shí)你會(huì)感覺(jué)到較為明顯的動(dòng)力輸出,。
該車(chē)采用前雙橫臂式,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),彈性元件為5片鋼板彈簧,,國(guó)內(nèi)的大多數(shù)皮卡產(chǎn)品都采用此種配備,。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng),不過(guò)舒適性欠佳,。我們本次試駕的道路多為公路試駕,,不過(guò)在經(jīng)過(guò)碎石路和石砌路的時(shí)候,車(chē)廂內(nèi)的后排會(huì)有較為明顯的晃動(dòng)感,。
★ 編輯點(diǎn)評(píng):
D-MAX X-POWER版在外觀和內(nèi)飾方面經(jīng)過(guò)重新升級(jí),,使其在整車(chē)的質(zhì)感上進(jìn)一步得到提升。而對(duì)于酷愛(ài)個(gè)性化改裝及越野愛(ài)好者來(lái)講,,給了他們更高級(jí)別的選擇,。動(dòng)力方面,3.0T柴油+6AT的動(dòng)力組合整體表現(xiàn)令人滿意,,配合不錯(cuò)的低扭輸出,,“內(nèi)外兼修”的它絕對(duì)符合你的胃口。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮)
◆ 相關(guān)閱讀:
相關(guān)車(chē)型參數(shù)配置表:
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: