[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  眾所周知，中國品牌中廝殺最激烈的戰(zhàn)場就是緊湊型SUV市場了,，各個(gè)廠商都有著不俗的技術(shù)實(shí)力,，在節(jié)能減排上每個(gè)品牌都有著自己的錦囊妙計(jì),。長安也不會(huì)甘于平庸，這次為我們帶來了一款配備48V輕混的車型,，CS55作為一款顏值頗高的緊湊型SUV一直以來也備受關(guān)注,，今天新款CS55已經(jīng)發(fā)布，那么配備48V輕混的藍(lán)動(dòng)版到底開起來怎么樣呢,？咱們一探究竟,。

● 新款CS55藍(lán)動(dòng)版外觀內(nèi)飾解讀

　　新款CS55相比老款最大的變化就在前臉上了，取消了“CHANGAN”Logo而換用了傳統(tǒng)的品牌標(biāo)識,，并且進(jìn)氣格柵也使用了時(shí)下流行的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì),，少了點(diǎn)兒霸氣，但增添了不少精致感,。

　　車身尺寸和輪圈輪胎沒有發(fā)生任何變化,，新款老款放一起的話，你很難從側(cè)面去辨別誰新誰舊,，不過我一直以來都覺得CS55的側(cè)面頗為硬朗，造型帶棱帶角還挺有感覺,。

　　同側(cè)面一樣,，尾部的造型也沒有發(fā)生任何變化，不過尾部層次感的表現(xiàn)力本來就不錯(cuò),，輕改還不如不改,。

　　藍(lán)動(dòng)版的內(nèi)飾造型沒有什么變化，不過我得吐槽一句,，CS55的這塊中控屏幕角度太仰,，開車時(shí)想看清楚屏幕的話需要坐直身體挺高一些，不如把角度設(shè)計(jì)的更直一些,，這樣看屏幕就不會(huì)那么費(fèi)勁了,。

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● 新款CS55外觀與內(nèi)飾的變化介紹

　　新款長安CS55普通版車型在外觀上的變化和藍(lán)動(dòng)版一樣，不同的是普通版的方向盤有所調(diào)整,，并且還換裝了全液晶儀表盤,，顯示效果不錯(cuò)，讀數(shù)清晰,，并且在使用IACC功能時(shí)還會(huì)有場景重構(gòu),。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　普通版的動(dòng)力總成和老款沒有發(fā)生變化，藍(lán)動(dòng)版倒是添了個(gè)電動(dòng)機(jī),，電動(dòng)機(jī)最大功率16馬力,，峰值扭矩50牛·米,，對車輛動(dòng)力還是有所幫助的,，那么說了這么多,，看看藍(lán)動(dòng)版到底開起來怎么樣吧。

● 藍(lán)動(dòng)版駕駛感受

　　首先進(jìn)行試駕的是藍(lán)動(dòng)版車型,，同時(shí)也是這次改款我最有興趣的車型,，48V弱混系統(tǒng)到底能提升多少駕駛感受呢？我們來一探究竟,。

　　藍(lán)動(dòng)版的動(dòng)力總成還是沿用著普通版的1.5T+6AT,，不過據(jù)介紹說變速箱的標(biāo)定進(jìn)行了重新優(yōu)化。在起步階段就能直觀的通過中控屏幕上的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)時(shí)狀態(tài)圖清楚地看到電動(dòng)機(jī)參與了動(dòng)力的輸出,，是電動(dòng)助力模式,，駕駛感受上要比普通燃油版更輕快一些，雖說在48V弱混系統(tǒng)下并沒有純電動(dòng)的行駛模式,，但電動(dòng)機(jī)略微幫助一下,，那么便能有效地改善低扭的輸出，當(dāng)時(shí)速上去之后的駕駛感受就無限接近普通版車型了,。

　　6AT變速箱沒有變化,，但是進(jìn)行了重新標(biāo)定，平順性的表現(xiàn)不錯(cuò),，能夠?qū)�換擋頓挫控制得難于察覺,，不過為了較好的平順性而犧牲了不少換擋速度，這也是中國品牌變速箱標(biāo)定的一個(gè)思維定式了,，當(dāng)需要?jiǎng)恿�輸出時(shí)需要給降擋留出一些反應(yīng)時(shí)間,，其他方面沒有什么毛病了。

　　老款CS55油耗表現(xiàn)偏高,，去年進(jìn)行的油耗測試中,，CS55油耗為9.73L/100km，略微超出緊湊型SUV的推薦值,，那么此次試駕我也進(jìn)行了一次不太嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男�測試,，實(shí)際體驗(yàn)中在平均時(shí)速30km/h左右時(shí)，油耗為8L/100km,，符合廠商宣傳材料中藍(lán)動(dòng)版最高可實(shí)現(xiàn)15％燃油節(jié)省的表述,。不過再次說明，此次油耗測試不太嚴(yán)謹(jǐn),，拍照片時(shí)車輛已經(jīng)有了一段時(shí)間的怠速,，等以后拿到試駕車之后我們將按照標(biāo)準(zhǔn)再進(jìn)行一次嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試，到那時(shí)到底能節(jié)省多少燃油我們就有定論了,。

　　之前就覺得CS55的懸架調(diào)校很不錯(cuò),，并且很有厚重感，那么新款CS55當(dāng)然會(huì)把優(yōu)點(diǎn)繼承下來了，此次試駕過程中,，懸架的工作兢兢業(yè)業(yè),，對于小顛簸的過濾很徹底，并且過減速帶時(shí)車身很干脆,，并沒有多余的彈跳,。

　　另外表現(xiàn)不錯(cuò)的就是NVH了，此次試駕都是城市道路和快速路,，在快速路上以70km/h時(shí)速巡航時(shí)無論是胎噪,、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是風(fēng)噪都抑制得不錯(cuò)，不過并沒有進(jìn)行高速駕駛,，所以高速時(shí)的表現(xiàn)現(xiàn)在沒有定論,，還是要等到拿到測試車時(shí)才能進(jìn)行驗(yàn)證。

　　兩個(gè)小問題,，第一個(gè)是方向盤回正力度有些大,，駕駛時(shí)感覺方向盤有種粘手的感覺，當(dāng)然我個(gè)人不太喜歡這樣的調(diào)校,，不排除有些朋友就喜歡這樣的感覺,；第二個(gè)問題是剎車踏板有些硬，初段有一點(diǎn)點(diǎn)虛位,，踩過之后制動(dòng)力才能釋放出來,，好在釋放得很線性。

● 新款CS55普通版駕駛感受

　　試駕的普通版車型最大的亮點(diǎn)就是IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)了,，所以我對這個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了體驗(yàn)，那么下面我說說,。

　　這套IACC系統(tǒng)的工作速度的范圍是0-130km/h,，幾乎涵蓋了所有的用車環(huán)境，摁下功能鍵,，全液晶儀表盤會(huì)進(jìn)入工作界面,，很好看，并且旁邊有車經(jīng)過時(shí)會(huì)在屏幕中顯示出來,，有意思的一點(diǎn)是當(dāng)旁邊經(jīng)過貨車時(shí),，界面中的車也會(huì)變成貨車，由此可見廠家的用心程度,。

　　通常的ACC系統(tǒng)并不會(huì)接管方向盤,，那么這套IACC系統(tǒng)則會(huì)對方向盤進(jìn)行介入，手離開方向盤也無妨,，15秒內(nèi)系統(tǒng)會(huì)跟隨前車修正方向盤,，當(dāng)超過15秒之后系統(tǒng)會(huì)有提示，如若還沒有介入操作方向的話，那么車輛會(huì)自己靠邊停下,，因?yàn)樵囻{場地的限制,，此次并沒有實(shí)現(xiàn)這個(gè)操作，還是要等拿到試駕車之后才能再進(jìn)行測試,，不過總的來說這套系統(tǒng)確實(shí)不錯(cuò),。值得再多說一句的是，當(dāng)車道線不清晰時(shí),，系統(tǒng)在60km/h的時(shí)速下也能智能操控方向盤,，跟隨前車行駛。

　　其他駕駛方面的感受就和老款CS55沒有太多的區(qū)別了,，動(dòng)力夠用,，變速箱平順性好但邏輯一般，并且換擋速度慢,，懸架表現(xiàn)出色,。

● 全文總結(jié)

　　試駕過新款CS55之后，我覺得11.69萬元的藍(lán)動(dòng)版真的是物超所值,，改善了駕駛感受,，并能降低一些油耗，最重要的是價(jià)格并沒有比普通版的貴,，如果說老款CS55最大的短板是油耗的話,，那么藍(lán)動(dòng)版就將這個(gè)短板補(bǔ)齊了。IACC系統(tǒng)也很好用,，不過要到12.49萬元的自動(dòng)炫酷型上才開始裝備,，那么對于CS55的潛在消費(fèi)者來說這就遇到了一個(gè)頭痛的問題了，到底是買有IACC的普通版車型呢還是買藍(lán)動(dòng)版呢,？您心中有答案了嗎,？（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍）

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車型圖片
基本參數(shù)	長安CS55 2018款 1.5T 自動(dòng)藍(lán)動(dòng)型	長安CS55 2018款 1.5T 自動(dòng)炫智型
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.69萬 獲取底價(jià)	13.39萬 獲取底價(jià)
全國4S最低價(jià)
廠商	長安汽車	長安汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	油電混合	汽油
上市時(shí)間	2018.09	2018.09
工信部純電續(xù)駛里程(km)	-	-
最大功率(kW)	-	115
最大扭矩(N·m)	-	225
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 156馬力 L4	1.5T 156馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4500*1855*1690	4500*1855*1690
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-
實(shí)測油耗(L/100km)	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	長安CS55 2018款 1.5T 自動(dòng)藍(lán)動(dòng)型	長安CS55 2018款 1.5T 自動(dòng)炫智型
長度(mm)	4500	4500
寬度(mm)	1855	1855
高度(mm)	1690	1690
軸距(mm)	2650	2650
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
最小離地間隙(mm)	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	58	58
行李廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1530	1520
發(fā)動(dòng)機(jī)	長安CS55 2018款 1.5T 自動(dòng)藍(lán)動(dòng)型	長安CS55 2018款 1.5T 自動(dòng)炫智型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	-	JL476ZQCD
排量(mL)	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大馬力(Ps)	156	156
最大功率(kW)	115	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500
最大扭矩(N·m)	225	225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4000	2000-4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT	VVT
燃料形式	油電混合	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
電動(dòng)機(jī)	長安CS55 2018款 1.5T 自動(dòng)藍(lán)動(dòng)型	長安CS55 2018款 1.5T 自動(dòng)炫智型
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	16	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	50	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	-	-
工信部續(xù)航里程(km)	-	-
電池容量(kWh)	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	長安CS55 2018款 1.5T 自動(dòng)藍(lán)動(dòng)型	長安CS55 2018款 1.5T 自動(dòng)炫智型
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	長安CS55 2018款 1.5T 自動(dòng)藍(lán)動(dòng)型	長安CS55 2018款 1.5T 自動(dòng)炫智型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	長安CS55 2018款 1.5T 自動(dòng)藍(lán)動(dòng)型	長安CS55 2018款 1.5T 自動(dòng)炫智型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18
后輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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