[汽車之家專業(yè)評測] 不得不說,，前奧迪設計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ竦娜胫?，為比亞迪品牌再度注入了活力,，也將其拉回了公眾的核心視野當中,。宋MAX、唐,、秦PRO等車型的產(chǎn)品蛻變還歷歷在目，而今天的主角——比亞迪宋(參數(shù)|詢價)，別看作為改款產(chǎn)品只是完成了設計的蛻變,，但它仍舊能給予你一些新鮮感。
這是宋的一次中期改款,，底盤仍舊與老款車型沒有差異,，動力系統(tǒng)也不像是DM版本一樣更換了最新的動力總成，而是依舊采用1.5T+6DCT組合,。它更多的蛻變還是在設計層面,，跟上了比亞迪最新設計語言，并加入一些有意思的元素,。
DragonFace已經(jīng)成為了比亞迪新一代產(chǎn)品的設計標識,，不僅醒目,、視覺效果的沖擊力以及立體感都營造的很到位,，相信這與前奧迪設計總監(jiān)艾格有著脫不開的干系。不得不說,，如今大部分中國品牌的產(chǎn)品設計都不再是短板,，所以包括消費者在內(nèi)對于有設計特點，且更能夠彰顯個性化的設計接受度都變得越來越高,，這絕對是一件好事,。
| 車身尺寸對比 單位mm | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 新款宋 | 4600 | 1830 | 1700 | 2660 |
| 老款宋 | 4565 | 1830 | 1720 | 2660 |
| 吉利博越 | 4519 | 1831 | 1694 | 2670 |
| 長安CS75 | 4650 | 1850 | 1705 | 2700 |
車身尺寸與老款車型沒有變化，依舊為2660mm,。但車身長度整體有加長,，高度略有降低，側(cè)面的線條設計與老款車型沒有差異,。
尾部的造型確實與老款車型有很大變化,，但在樣式上我持保留觀點。新款車型貫穿式尾燈的設計確實很顯眼,，會令車輛的橫向視覺感顯得更寬更魁梧,，但與老款車型那種比較緊湊精致的樣式對比來看，我認為新款車型更像是在設計上的一個挑戰(zhàn),，絕不是對于老款車型的否定,，因為兩者從耐看度來說，都不差,。其實針對貫穿式尾燈設計,，我也與幾個中國品牌的設計師簡單溝通過，這個元素的運用雖是潮流，但還是很講究的,，必須用的巧妙才是,。
