[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  大乘汽車G70s,，這個名字相信大多數(shù)人都并不熟悉，G70s是大乘旗下首款車型,，定位于中型SUV,，并在9月28日正式上市，售價區(qū)間為11.99萬元-14.99萬元,，它的主要受眾群體則是年輕一代的消費者,。而作為一個全新品牌，打響第一炮的重要程度不言而喻,，那么究竟這臺G70s表現(xiàn)如何,，我們今天就一起來看一下吧。

● 外觀設計大膽比較激進

　　大乘G70s的外觀采用了比較激進的風格,，整臺車在外觀設計方面給人比較強的氣勢,，僅從視覺效果上就能吸引一批消費者的目光了。多邊形的中網,、造型狹長的大燈組以及日行燈區(qū)域類似通風口的設計元素很唬人,。而在車身的做工方面，G70s也基本找不出什么明顯的硬傷,。

　　G70s的尺寸表現(xiàn)在中型SUV這個級別的中國品牌車型當中有一定優(yōu)勢,。而在線條的運用上，大量平直,、角度激進的線條也努力在營造一種運動的視覺效果,，搭配鍍鉻飾條的點綴，精致感也不差,。

　　大燈光源方面,，僅頂配車型標配了LED光源，其余車型均為鹵素光源,，但支持選配,，而自動頭燈也僅在兩款高配車型上有裝備,。G70s并沒有裝備霧燈，而大燈下方的LED日行燈區(qū)域在造型上很有高性能車通風口的視覺效果,，這部分的設計搭配造型同樣唬人的中網,，讓整個車頭氣勢十足。

　　G70s的車身不小,，配上19英寸的輪胎后,，比例很協(xié)調。外加雙色相拼的花瓣狀輪圈造型,，顯得時尚大方,，為了營造出更加出色的視覺效果，大乘還為G70s選用了紅色噴涂的剎車卡鉗,，使視覺上更有沖擊力,。

　　外觀方面，除了氣勢很強的設計感以外,，配置方面的表現(xiàn)也非常不錯,。像外自動頭燈、LED遠近光燈,、后視鏡電加熱,、電動折疊等都可以在G70s上找到�,？傮w來說,，僅從外觀來看的話,，G70s還算交出了一份不錯的答卷,。

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● 內飾簡潔明了配置表現(xiàn)不錯

　　內飾方面，整體的設計風格非常簡潔明了,，加上車內的配色方案,，營造出科技感的同時看上去也比較干凈；用料,、做工方面,，G70s在同級別當中只能說有一個剛剛及格的水平。

　　儀表盤方面,，除了最低配車型外都標配了這塊全液晶儀表盤,，而且G70s這套儀表盤的功能性表現(xiàn)上還是能夠讓人滿意的。而在用料方面,，方向盤采用了皮革材質,，實際的持握感還不錯,，但是在其他部分,，車內還是用了比較多的硬塑料材質,，僅僅在中控臺上方采用了軟性材質，這樣的表現(xiàn)在同級別當中僅能算處于及格水平,。

　　這套系統(tǒng)在整體使用時,，操作流暢度比較一般，屏幕表面很容易沾染指紋,，而且它的亮度還是可以再提高一些,；不過它的功能表現(xiàn)還是比較不錯的，諸如導航,、手機互聯(lián),、應用擴展等做到了自主產品的正常水準。

　　內飾方面,，整體配置表現(xiàn)與大部分中國品牌一樣的水平,，至于細節(jié)方面的做工，它的表現(xiàn)只能說達到了中國品牌的平均水準,，但是作為一個全新品牌這是個及格的表現(xiàn),，還是有不少可以提升的空間。

● 空間表現(xiàn)出色

　　空間方面,，因為G70s的軸距在同級產品中有一定優(yōu)勢,，所以對于這樣一臺5座中型SUV來說，車內的空間表現(xiàn)還是有一定優(yōu)勢的,。

　　電動尾門以及感應尾門出現(xiàn)在了G70s最低配以外的所有車型上,。總體來說,，在車內空間方面,，G70s是能夠讓人滿意的，儲物格數(shù)量不少且空間比較大,，對于家庭用戶而言,，日常出行時的使用基本能夠完全滿足。

● 動力&駕駛

　　動力系統(tǒng)方面,，G70s目前只提供了2.0T搭配8AT的動力總成,，其中這臺發(fā)動機來自沈陽三菱，其型號為4G63S4T,，最大功率為177馬力,，最大扭矩為250牛·米,，變速箱方面則是同樣來自中國的盛瑞8速手自一體變速箱,。

　　這臺車開起來的感受總體來說還是比較輕松的，對于G70s的目標群體——年輕消費者來說,，這是一件好事,。這套2.0T+8AT的動力總成從參數(shù)來看屬于這級別的平均水平,，開起來也是如此，沒有什么能特別引起你注意的地方,，它的優(yōu)缺點都不突出,。

　　這臺2.0T的發(fā)動機最大功率177馬力，最大扭矩的輸出時機比較靠后,，需要在2400rpm時才會爆發(fā)出它的峰值扭矩,，不過好在油門踏板設定較為輕巧，在起步初段輕踩油門也能有不錯的響應,，對于城市通勤來說,，起步時能有這樣比較輕快的動力響應確實不錯，但是當你想要進一步提速時,，這臺發(fā)動機會有點后勁兒不足的感受,，中后段加速不如起步暢快。

　　結合這臺8AT變速箱的表現(xiàn)來看,，我覺得G70s還是比較適合駕駛者將其用于純粹的日常代步,，輕輕松松地去駕駛這臺車子，而非用它來激烈駕駛,，因為它與“激情”二字真的無緣,。

　　這套2.0T+8AT的組合也出現(xiàn)在其它中國品牌車型上，平順性基本可以令人滿意,，但換擋邏輯還要提升,。雖然升檔時給駕駛者的感受還比較平順，但當駕駛者深踩油門想要急加速時,，它降擋的動作就比較猶豫了,，也因此在無形中增加了一些頓挫，即便靠著換擋撥片來進行升降檔操作,，變速箱的動作多少還是有一些遲疑,。

　　從實際駕駛角度來說，G70s的這臺變速箱在道路通暢時可以很好地勝任,，但是一旦道路擁堵起來,，那么它的表現(xiàn)就會有一些差強人意了，尤其在走走停停的早晚高峰時段,，這臺變速箱對于擋位的選擇不夠干脆,，不如通暢道路感受好，但考慮到主銷城市的道路狀況沒有一線城市那么擁堵,，對于用戶來說問題不是很大,。

　　底盤調校明顯偏向于舒適性取向，在路面有些坑坑洼洼時，它能夠很好地過濾掉震動,，對于車內乘客來說有比較不錯的舒適性,。但是由于這臺車本身重心偏高、懸架的調校也比較軟,，所以它的底盤并不像它的外觀那么運動。

　　正常駕駛G70s時,，它的靜謐性還不錯,，但是隨著車輛加速、轉速指針不斷攀升,，發(fā)動機轉速高的時候有噪音傳遞到車內,，但也是同級的正常水準。

● 總結

　　總的來說,，G70s這臺車在外觀設計上有著比較激進的設計,；而在車內，寬敞的空間也能滿足消費者對于外出游玩,、通勤等多種場景的需要,；至于配置方面，應該是中國品牌最拿手的一點了,，全景影像,、車載行車記錄儀、手機互聯(lián)等各種配置基本都能在G70s上找到,；至于駕駛方面,，G70s的舒適感不錯，雖然它不是一臺注重駕控的SUV,，但是能給讓人輕松駕駛已經不錯,，作為一個新品牌的首款車型，G70s的表現(xiàn)可以接受,，屬于目前同級的中等水平,，但如果大乘汽車的目標更高的話，還有可以提升和學習的空間,。

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