[汽車之家 專業(yè)評測] 據(jù)說許多人對插電混動車很感興趣,，因為它能比傳統(tǒng)燃油車的油耗更低，而且在許多城市還能享有新能源牌照優(yōu)惠政策，同時油箱里有油,，能緩解里程焦慮啊,。不過,，我也問過好多有購買插電混動車型意向的消費者,，是什么阻止了它購買插電混動車的腳步呢,？有一半人給我的答案是,，貴,，比燃油版貴,。
如果有一款插電混動版車型，它的售價與燃油版相同,，你會不會考慮入手呢,？究竟值不值入手呢？別著急,，今天我們測試得就是一款與燃油版售價相同的插電混動車型,，那就是大捷龍PHEV，來一起看看它的表現(xiàn),。
看完以下這些,，你就讀完了全文的70%：
1、油耗表現(xiàn)沒讓人失望,，滿油低電池電量的情況下,，實測百公里油耗7.5L。
2,、加速能力在同級別中表現(xiàn)還算可以,，剎車能力好過燃油版車型。
3,、懸架調(diào)校很扎實,，動力足以滿足出行需求。
4,、外觀變化不大,，內(nèi)飾用料不錯。
大捷龍PHEV在外觀內(nèi)飾以及空間上的表現(xiàn),，與燃油版車型基本一致,，而且之前我們對大捷龍PHEV進行過詳細的試駕體驗，燃油版車型也有測試文章感興趣的朋友可以看一下之前的報道,，所以今天我就不在這贅述了,，咱先和大家聊聊大捷龍PHEV的測試成績和駕駛感受。不過在文章的結(jié)尾會告訴大家,，除了看它那綠色號牌,，還可以用5個方法來分辨出它是一款插電混動車喔。
○ 百公里加速成績好過官方的8.8秒
雖然如今小排量渦輪發(fā)動機技術越來越成熟,，但是對于那些自吸控來說,，這并不是他們最想要的。大捷龍PHEV搭載的是一臺3.6L V6發(fā)動機,，與它搭配的是一臺E-CVT變速箱和兩臺電機,。車身底部安放了一塊16kWh的電池組。
安靜和舒適是駕駛大捷龍PHEV的第一感受,，在電池組電量充足狀態(tài)下,，輕踩加速踏板車輛行駛完全依靠電力驅(qū)動,，整個過程十分平順加速感也很順滑，電機噪聲的控制也很不錯,，對于一輛MPV來說這樣的表現(xiàn)十分值得加分,。
繼續(xù)深踩加速踏板，3.6L的發(fā)動機進入工作狀態(tài),，整個動力輸出十分線性,，只要你舍得深踩加速踏板，始終會給你一個不錯的動力輸出,，同時發(fā)動機介入時的突兀感很輕微,，提高了駕駛的舒適性和平順性。
當松開加速踏板時,，車輛會有一個輕微的拖拽感,，這是駕駛它與燃油版車型的一個明顯區(qū)別，不過能力回收控制的恰到好處,。不會給你駕駛員和乘客帶來什么不適,，沒有影響車輛的行駛品質(zhì)。當調(diào)至L擋時能量回收的力度會有一個增強,，此時駕駛員初次駕駛的話需要一個簡單的適應過程,。
大捷龍實測0-100km/h加速成績?yōu)?.46秒,，這樣的成績要好過官方宣傳的0-100km/h加速8.8秒成績,。對于一款如此大塊頭的車型來說，能有這樣的表現(xiàn)實屬不錯,，同時在加速過程中十分平順,，駕駛感受也讓人滿意,。
○ 92號汽油就能滿足6缸發(fā)動機的胃口
我們在大捷龍PHEV動力電池低電量,，油箱滿油狀態(tài)下進行油耗測試，不過在混動行駛一段時間后,，電池電量會有一定提升,，在堵車狀態(tài)下，仍然可以由電力驅(qū)動車輛,，在行駛了101.3km后,，最終我們測得低電量狀態(tài)下，百公里油耗成績?yōu)?.5L/100km,，這個成績可以說是很不錯,。
○剎車及噪聲測試
雖然是一臺MPV車型，但是轉(zhuǎn)向的調(diào)校不沉,，開起來很輕盈,，轉(zhuǎn)向沒有什么虛位,，指向性也做的不錯，加上那個手感不錯的方向盤,，給人很強的駕駛信心,，即便是初次上手也并不會有什么困難，轉(zhuǎn)向特點很容易的就能讓駕駛者掌握,。
在行駛過程中,，底盤始終給你一個非常穩(wěn)健的表現(xiàn)，雖然整體的調(diào)校偏向于舒適,，但不會讓你感到過分的軟,，既能夠在細碎坑洼路面有一個很好的濾振效果，當遇到較大顛簸時也提供一個很好的支撐,，不會讓你感到忽忽悠悠像坐船一樣的感覺,。
在剎車測試中，大捷龍PHEV 42.75米的剎車距離表現(xiàn)為合格水平,，制動時腳感不錯,，踏板的行程適中，制動力也很線性,，不過在制動時車身也會有一個點頭現(xiàn)象,。
○噪音表現(xiàn)很出色
大捷龍PHEV在點火時發(fā)動機是不啟動的，所以大捷龍PHEV跟傳統(tǒng)汽油車的怠速工況不太一樣,，跟純電動車的工況相同,。得益于不錯的密閉性，大捷龍PHEV靜止時的車內(nèi)噪音值非常低,，只有37.2分貝,。而行駛起來之后的噪音值也不算高。其中120公里/小時的噪音值也只有62.1分貝,。
○如何從外觀內(nèi)飾分辨它是PHEV車型
讀完前兩頁,，大家可能會有些疑問，與燃油版車型售價一樣,，行駛品質(zhì)保持了燃油版的優(yōu)勢,，而油耗還比燃油版更低了，那是不是以后就考慮只買大捷龍的PHEV版本就可以了,，其實不然,，下面就說說插電混動版和燃油版外觀上的5個不同。
看完外觀上的變化,，相信大家也明白為什么上面說到插電混動版并不是完美無瑕,，可以看出在外觀配置上，插電混動版是要比燃油版低，氙氣大燈,、前后駐車雷達都取消了,，對于一款50萬售價，并有著如此大塊頭的車型而言,，前后駐車雷達的取消還是很遺憾,。并且輪圈造型雖然簡潔，但樣式?jīng)]有燃油版那18英寸拋光面輪圈看起來酷炫,，這可能就是所謂的魚和熊掌不可兼得吧,。
○內(nèi)飾看不出什么變化
內(nèi)飾的整體設計風格和各個功能區(qū)的布局與燃油版車型完全相同，中控區(qū)域微微向主駕駛一側(cè)傾斜,，在做工和用料與燃油車相比也并沒有縮水,，僅在視覺和觸覺上看不出兩者之間的明顯區(qū)別。
在配置上,，插電混動版車型是在某些方面有所提升,，但在整體來看，它的配置不如燃油版車型,。該車取消了感應雨刷,、后排遮陽簾、后視鏡記憶,、電動座椅記憶等配置,，但相比一下，CarPlay的配備在如今看來還是值得夸贊的,。
● 全文總結(jié)
在進口MPV市場中,，大捷龍PHEV是第一款可以上新能源號牌的MPV產(chǎn)品，在新能源市場火熱的今天,，克萊斯勒這樣的產(chǎn)品路線是一個正確的選擇,。雖然它在配置上有所降低，但它的油耗更低,，并且售價與燃油版車型一樣,，除此之外，在有些地方它還可以贈送號牌,，這是一個很大優(yōu)勢,，減少了車主不少的車牌費用,。
大捷龍PHEV與競品奔馳V260,、別克GL8 Avenir相比，除了號牌優(yōu)勢外,，在車身尺寸上也不會有明顯的短板,，整體來說還是有著不錯的市場競爭力。對于它未來的市場表現(xiàn)，讓我們一起拭目以待吧,。（文/圖/攝 汽車之家 劉立偉）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 廠商指導價 | 49.69萬 |
| 廠商 | 克萊斯勒(進口) |
| 級別 | 中大型MPV |
| 能源類型 | 插電式混合動力 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2018.04 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 68 |
| 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 變速箱 | E-CVT無級變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座MPV |
| 發(fā)動機 | 3.6L 245馬力 V6 |
| 電動機(Ps) | - |
| 長*寬*高(mm) | 5176*2037*1777 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 2 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 8.46 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 42.75 |
| 實測油耗(L/100km) | 7.5 |
| 整車質(zhì)保 | 待查 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2324 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 長度(mm) | 5176 |
| 寬度(mm) | 2037 |
| 高度(mm) | 1777 |
| 軸距(mm) | 3089 |
| 前輪距(mm) | 1735 |
| 后輪距(mm) | 1736 |
| 車身結(jié)構(gòu) | MPV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 7 |
| 油箱容積(L) | 64 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 發(fā)動機型號 | - |
| 排量(mL) | 3604 |
| 排量(L) | 3.6 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(shù)(個) | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 12.5 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3700 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 插電式混合動力 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 電動機 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 電機類型 | - |
| 驅(qū)動電機數(shù) | 雙電機 |
| 電機布局 | - |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 待查 |
| 變速箱 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 簡稱 | E-CVT無級變速 |
| 擋位個數(shù) | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 電子無級變速箱(E-CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/65 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/65 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動安全 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 前/后駐車雷達 | - |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 側(cè)滑門形式 | |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應后備廂 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 遠程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 后排液晶屏幕 | |
| 智能化配置 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 主動降噪 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 220V/230V電源 | ● |
| 手機無線充電功能 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排小桌板 | ● |
| 第二排獨立座椅 | ● |
| 座椅布局 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | ● |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
