[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 據(jù)說許多人對(duì)插電混動(dòng)車很感興趣,，因?yàn)樗鼙葌鹘y(tǒng)燃油車的油耗更低,，而且在許多城市還能享有新能源牌照優(yōu)惠政策,，同時(shí)油箱里有油,，能緩解里程焦慮啊,。不過,，我也問過好多有購(gòu)買插電混動(dòng)車型意向的消費(fèi)者,，是什么阻止了它購(gòu)買插電混動(dòng)車的腳步呢,？有一半人給我的答案是,，貴，比燃油版貴,。
如果有一款插電混動(dòng)版車型,，它的售價(jià)與燃油版相同，你會(huì)不會(huì)考慮入手呢,？究竟值不值入手呢,？別著急，今天我們測(cè)試得就是一款與燃油版售價(jià)相同的插電混動(dòng)車型,，那就是大捷龍PHEV,，來一起看看它的表現(xiàn)。
看完以下這些,，你就讀完了全文的70%：
1,、油耗表現(xiàn)沒讓人失望，滿油低電池電量的情況下,，實(shí)測(cè)百公里油耗7.5L,。
2、加速能力在同級(jí)別中表現(xiàn)還算可以,，剎車能力好過燃油版車型,。
3、懸架調(diào)校很扎實(shí),，動(dòng)力足以滿足出行需求,。
4、外觀變化不大,，內(nèi)飾用料不錯(cuò),。
大捷龍PHEV在外觀內(nèi)飾以及空間上的表現(xiàn)，與燃油版車型基本一致，而且之前我們對(duì)大捷龍PHEV進(jìn)行過詳細(xì)的試駕體驗(yàn),，燃油版車型也有測(cè)試文章感興趣的朋友可以看一下之前的報(bào)道，所以今天我就不在這贅述了,，咱先和大家聊聊大捷龍PHEV的測(cè)試成績(jī)和駕駛感受,。不過在文章的結(jié)尾會(huì)告訴大家，除了看它那綠色號(hào)牌,，還可以用5個(gè)方法來分辨出它是一款插電混動(dòng)車喔,。
○ 百公里加速成績(jī)好過官方的8.8秒
雖然如今小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越來越成熟，但是對(duì)于那些自吸控來說,，這并不是他們最想要的,。大捷龍PHEV搭載的是一臺(tái)3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與它搭配的是一臺(tái)E-CVT變速箱和兩臺(tái)電機(jī),。車身底部安放了一塊16kWh的電池組,。
安靜和舒適是駕駛大捷龍PHEV的第一感受，在電池組電量充足狀態(tài)下,，輕踩加速踏板車輛行駛完全依靠電力驅(qū)動(dòng),，整個(gè)過程十分平順加速感也很順滑，電機(jī)噪聲的控制也很不錯(cuò),，對(duì)于一輛MPV來說這樣的表現(xiàn)十分值得加分,。
繼續(xù)深踩加速踏板，3.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài),，整個(gè)動(dòng)力輸出十分線性,，只要你舍得深踩加速踏板，始終會(huì)給你一個(gè)不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的突兀感很輕微,，提高了駕駛的舒適性和平順性。
當(dāng)松開加速踏板時(shí),，車輛會(huì)有一個(gè)輕微的拖拽感,，這是駕駛它與燃油版車型的一個(gè)明顯區(qū)別，不過能力回收控制的恰到好處,。不會(huì)給你駕駛員和乘客帶來什么不適,，沒有影響車輛的行駛品質(zhì)。當(dāng)調(diào)至L擋時(shí)能量回收的力度會(huì)有一個(gè)增強(qiáng),，此時(shí)駕駛員初次駕駛的話需要一個(gè)簡(jiǎn)單的適應(yīng)過程,。
大捷龍實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.46秒,，這樣的成績(jī)要好過官方宣傳的0-100km/h加速8.8秒成績(jī),。對(duì)于一款如此大塊頭的車型來說，能有這樣的表現(xiàn)實(shí)屬不錯(cuò)，同時(shí)在加速過程中十分平順,，駕駛感受也讓人滿意,。
○ 92號(hào)汽油就能滿足6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的胃口
我們?cè)诖蠼蔟圥HEV動(dòng)力電池低電量，油箱滿油狀態(tài)下進(jìn)行油耗測(cè)試,，不過在混動(dòng)行駛一段時(shí)間后,，電池電量會(huì)有一定提升，在堵車狀態(tài)下,，仍然可以由電力驅(qū)動(dòng)車輛,，在行駛了101.3km后，最終我們測(cè)得低電量狀態(tài)下,，百公里油耗成績(jī)?yōu)?.5L/100km,，這個(gè)成績(jī)可以說是很不錯(cuò)。
○剎車及噪聲測(cè)試
雖然是一臺(tái)MPV車型,，但是轉(zhuǎn)向的調(diào)校不沉,，開起來很輕盈，轉(zhuǎn)向沒有什么虛位,，指向性也做的不錯(cuò),，加上那個(gè)手感不錯(cuò)的方向盤，給人很強(qiáng)的駕駛信心,，即便是初次上手也并不會(huì)有什么困難,，轉(zhuǎn)向特點(diǎn)很容易的就能讓駕駛者掌握。
在行駛過程中,，底盤始終給你一個(gè)非常穩(wěn)健的表現(xiàn),，雖然整體的調(diào)校偏向于舒適，但不會(huì)讓你感到過分的軟,，既能夠在細(xì)碎坑洼路面有一個(gè)很好的濾振效果,，當(dāng)遇到較大顛簸時(shí)也提供一個(gè)很好的支撐，不會(huì)讓你感到忽忽悠悠像坐船一樣的感覺,。
在剎車測(cè)試中,，大捷龍PHEV 42.75米的剎車距離表現(xiàn)為合格水平，制動(dòng)時(shí)腳感不錯(cuò),，踏板的行程適中,，制動(dòng)力也很線性，不過在制動(dòng)時(shí)車身也會(huì)有一個(gè)點(diǎn)頭現(xiàn)象,。
○噪音表現(xiàn)很出色
大捷龍PHEV在點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不啟動(dòng)的,，所以大捷龍PHEV跟傳統(tǒng)汽油車的怠速工況不太一樣，跟純電動(dòng)車的工況相同,。得益于不錯(cuò)的密閉性,，大捷龍PHEV靜止時(shí)的車內(nèi)噪音值非常低,，只有37.2分貝。而行駛起來之后的噪音值也不算高,。其中120公里/小時(shí)的噪音值也只有62.1分貝,。
○如何從外觀內(nèi)飾分辨它是PHEV車型
讀完前兩頁(yè)，大家可能會(huì)有些疑問,，與燃油版車型售價(jià)一樣,，行駛品質(zhì)保持了燃油版的優(yōu)勢(shì)，而油耗還比燃油版更低了,，那是不是以后就考慮只買大捷龍的PHEV版本就可以了，其實(shí)不然,，下面就說說插電混動(dòng)版和燃油版外觀上的5個(gè)不同,。
看完外觀上的變化，相信大家也明白為什么上面說到插電混動(dòng)版并不是完美無瑕,，可以看出在外觀配置上,，插電混動(dòng)版是要比燃油版低，氙氣大燈,、前后駐車?yán)走_(dá)都取消了,，對(duì)于一款50萬售價(jià)，并有著如此大塊頭的車型而言,，前后駐車?yán)走_(dá)的取消還是很遺憾,。并且輪圈造型雖然簡(jiǎn)潔，但樣式?jīng)]有燃油版那18英寸拋光面輪圈看起來酷炫,，這可能就是所謂的魚和熊掌不可兼得吧,。
○內(nèi)飾看不出什么變化
內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和各個(gè)功能區(qū)的布局與燃油版車型完全相同，中控區(qū)域微微向主駕駛一側(cè)傾斜,，在做工和用料與燃油車相比也并沒有縮水,，僅在視覺和觸覺上看不出兩者之間的明顯區(qū)別。
在配置上,，插電混動(dòng)版車型是在某些方面有所提升,，但在整體來看，它的配置不如燃油版車型,。該車取消了感應(yīng)雨刷,、后排遮陽(yáng)簾、后視鏡記憶,、電動(dòng)座椅記憶等配置,，但相比一下，CarPlay的配備在如今看來還是值得夸贊的,。
● 全文總結(jié)
在進(jìn)口MPV市場(chǎng)中,，大捷龍PHEV是第一款可以上新能源號(hào)牌的MPV產(chǎn)品,，在新能源市場(chǎng)火熱的今天，克萊斯勒這樣的產(chǎn)品路線是一個(gè)正確的選擇,。雖然它在配置上有所降低,，但它的油耗更低，并且售價(jià)與燃油版車型一樣,，除此之外,，在有些地方它還可以贈(zèng)送號(hào)牌，這是一個(gè)很大優(yōu)勢(shì),，減少了車主不少的車牌費(fèi)用,。
大捷龍PHEV與競(jìng)品奔馳V260、別克GL8 Avenir相比,，除了號(hào)牌優(yōu)勢(shì)外,，在車身尺寸上也不會(huì)有明顯的短板，整體來說還是有著不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。對(duì)于它未來的市場(chǎng)表現(xiàn),，讓我們一起拭目以待吧。（文/圖/攝 汽車之家 劉立偉）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 49.69萬 |
| 廠商 | 克萊斯勒(進(jìn)口) |
| 級(jí)別 | 中大型MPV |
| 能源類型 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2018.04 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 68 |
| 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 變速箱 | E-CVT無級(jí)變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座MPV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 3.6L 245馬力 V6 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | - |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5176*2037*1777 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 2 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 8.46 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 42.75 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 7.5 |
| 整車質(zhì)保 | 待查 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2324 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 5176 |
| 寬度(mm) | 2037 |
| 高度(mm) | 1777 |
| 軸距(mm) | 3089 |
| 前輪距(mm) | 1735 |
| 后輪距(mm) | 1736 |
| 車身結(jié)構(gòu) | MPV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 7 |
| 油箱容積(L) | 64 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
| 排量(mL) | 3604 |
| 排量(L) | 3.6 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | 12.5 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3700 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 電動(dòng)機(jī) | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 電機(jī)類型 | - |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 雙電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | - |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 待查 |
| 變速箱 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 簡(jiǎn)稱 | E-CVT無級(jí)變速 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 無級(jí)變速 |
| 變速箱類型 | 電子無級(jí)變速箱(E-CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/65 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/65 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動(dòng)安全 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動(dòng)安全 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | - |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 側(cè)滑門形式 | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 車外燈光 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 后排液晶屏幕 | |
| 智能化配置 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 主動(dòng)降噪 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 220V/230V電源 | ● |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排小桌板 | ● |
| 第二排獨(dú)立座椅 | ● |
| 座椅布局 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 大捷龍PHEV(進(jìn)口) 2018款 3.6L 插電混動(dòng)版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
