◆動(dòng)力部分

　　動(dòng)力方面，航海家未來國內(nèi)銷售版本將搭載2.0T,、2.7T兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī),，還是這兩個(gè)林肯MKX上面使用的排量，但是參數(shù)都有所調(diào)整,，2.0T為235馬力/392�,！っ祝�2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)則調(diào)整為329馬力/528�,！っ�,。

◆ 實(shí)際駕駛感受

　　在美國，上主高速路時(shí)候通常需要及時(shí)加速,，短時(shí)間內(nèi)把車輛速度提升到跟別人一樣的速度,，這時(shí)就需要車輛具備中低速時(shí)的加速能力。航海家這個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)遇到此類情況能很好的完成加速任務(wù),，當(dāng)然你確實(shí)要舍得給油,，或者干脆用撥片降擋，把轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)合理的區(qū)間,，讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處在合理的競技狀態(tài),。

　　日常D擋時(shí)候，這臺(tái)8AT主要還是負(fù)責(zé)提升燃油經(jīng)濟(jì)性,。走爬山路時(shí)候,，角度稍大一些你可能會(huì)覺得動(dòng)力跟不上，這時(shí)候依舊,，要么S擋,、要么手動(dòng)降擋，總之你得給車一些指令“嘿,！兄弟,，別顧著跑低油耗啦，該使勁兒了！”

　　轉(zhuǎn)向和并線時(shí)候,，手感有些一般,，但是這就不是輛特別強(qiáng)調(diào)操控的車，所以這個(gè)轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)性和手感,，也在這個(gè)定位車型可接受的范圍內(nèi),。懸架系統(tǒng)還是主要負(fù)責(zé)為車內(nèi)人員提供更舒適的感受，行駛中濾振效果很好,，也很有韌性,。

總結(jié)：

　　航海家，除了有個(gè)相比之前林肯MKX更生活,、更寫意的名字之外,，外觀的變化是顯而易見的，前臉及尾部貫穿尾燈都變得更加精致且有辨識度,。新臉加上林肯MKX的側(cè)顏以及大尺寸輪圈,，整體看來還是挺協(xié)調(diào)的。8AT的加入標(biāo)示著這輛車未來主要把天賦點(diǎn)都加在了舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性這兩項(xiàng)之上,，目的變得更加明確。并且,，市區(qū)城市路況下,，動(dòng)力絕對夠用了，這就挺好,。航海家將于11月15號在國內(nèi)發(fā)布,，未來能走多遠(yuǎn)，我們拭目以待,。（文/圖/攝 汽車之家 王申）

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