[汽車之家 性能測試]  我承認在我真正拿到這臺名爵HS 20T的測試車前,，我對它的動力總成是抱有偏見的,。這套1.5T+7速雙離合的組合我此前在進行其他品牌旗下車型測試時曾接觸過，當時并沒有給我留下多么美好的印象：中低速換擋頓挫,，變速箱邏輯不清晰等現(xiàn)象時有發(fā)生,。當然，這已經(jīng)是2年前的事兒了,，沒準現(xiàn)在車企的工程技術(shù)團隊已經(jīng)對這套動力重新優(yōu)化了呢,？而在我開上了這臺名爵HS的試駕車后也佐證了這一點，一改我此前的成見,。

● 靜態(tài)表現(xiàn)：顏值高,，用料好

　　名爵HS作為品牌旗下最新家族設計語言的首款緊湊型SUV，整體造型保持了上汽集團一貫的高水準,。年輕,、運動的定位讓整車外觀看起來充滿活力。進氣格柵上采用延伸透視關(guān)系分布的鍍鉻裝飾件很有特點,。

　　本次測試車輛為名爵HS 20T 自動兩驅(qū)荷爾蒙激情版,，是搭載1.5T發(fā)動機的頂配車型，車輛外部配置帶有LED大燈,、后駐車雷達,、無鑰匙進入,、后視鏡電動折疊以及全景影像等功能，配置相當豐富,。

　　車內(nèi)部分的設計較為簡潔,，不過也能從柔美的線條中看出其設計功底。內(nèi)飾用料采用了大面積的皮革及搪塑工藝軟性材質(zhì),，無論是視覺效果還是觸感都很優(yōu)秀,。而在人機交互系統(tǒng)方面，測試車配有斑馬智行3.0多媒體系統(tǒng),，配合10.1英寸的觸控彩幕，功能齊全,。另外諸如遠光燈開啟提示等細節(jié)方面處理的也很不錯,，相當貼心。

● 動力調(diào)校令人滿意

　　名爵HS 20T車型配備的都是1.5T+7速雙離合變速箱的組合,。這套動力系統(tǒng)也在不少上汽與通用旗下的車型上能見到,。發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250�,！っ�,。底盤方面，前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的組合是同級別中很常見的配置,。

　　正如開頭我所提到的,，此前這套動力系統(tǒng)并沒給我留下多么好的印象，而在開過了這臺名爵HS后我的想法則徹底改變了,。油門響應很輕快,，并且變速箱與發(fā)動機的配合很到位，平穩(wěn)加速時這臺變速箱的存在感并不強,，頓挫抑制很到位,。

　　中低速時，這臺變速箱會盡量使用高檔位來降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，一方面可以增強平順性,，另一方面也是出于燃油經(jīng)濟性考慮。而得益于發(fā)動機1700rpm便能達到250�,！っ椎姆逯蹬ぞ貐^(qū)間,，名爵HS有著不錯的低扭表現(xiàn)，因此完全在市區(qū)道路及城市快速路上完全不用擔心動力表現(xiàn),。

　　而在勻速狀態(tài)下需要超車,，變速箱的響應也很積極，油門深踩一些它便會心領神會的立馬進行降檔,，甚至可以連降數(shù)個擋位,，行車電腦對于駕駛意圖的判斷很準確,。并且在持續(xù)的中段加速中也會盡量把換擋時機延后,，從而提供持續(xù)的動力,。

● 加速：9.4秒破百

　　在加速測試中,，我們踩下制動踏板,，并將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000rpm進行彈射,，前輪會出現(xiàn)短暫打滑,。整個加速過程最高G值約為0.5g，推背感并不算很強烈,，過程相對比較平穩(wěn),，9.42秒的成績符合我們的預期,。

　　中段加速的表現(xiàn)還算不錯,，正如前文提到的,，可以滿足日常的用車需求，即便是超車加速也不會有著急的感受,，對于大部分用戶來說這個表現(xiàn)足夠了。

● 綜合油耗不足8L/100km

　　油耗測試時，氣溫為23℃,，因此沒有開空調(diào),，我們總共行駛了105公里,，其中包含高速、城市快速路以及市區(qū)擁堵道路,，平均時速32km/h，平均油耗為7.5L/100km,，這個表現(xiàn)在緊湊型SUV中算得上相當?shù)土恕?/p>

● 底盤調(diào)校偏運動，指向性優(yōu)秀

　　作為一臺視覺效果年輕,、運動化的產(chǎn)品,，名爵HS的底盤調(diào)校也很符合年輕消費者的口味,。底盤質(zhì)感很扎實，懸架阻尼軟硬適中，對細碎顛簸可以過濾的比較從容,，而在時速較快變道時也能對車身起到強有力的支撐,，駕駛體驗很好,。

　　名爵HS的轉(zhuǎn)向指向性很強，方向盤反饋給駕駛者的路感也較為清晰,，是一臺能夠讓初次接觸的消費者快速上手的車型,，這方面表現(xiàn)令人滿意,。而且相比同級其它SUV而言，它的轉(zhuǎn)向更偏向靈敏,，能夠感受到更多的路感,，而這種設定也符合它年輕運動SUV的定位。不過在轉(zhuǎn)向幅度比較大的時候,，還是難免會產(chǎn)生一定的側(cè)傾,，太激烈的駕駛風格并不是它的強項。

● 制動性能及NVH表現(xiàn)優(yōu)秀

　　37.43米的平均制動成績可謂相當亮眼,，在同級別中的表現(xiàn)也是屬于名列前茅的,。并且在連續(xù)進行了10組制動測試中也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，這也值得肯定,。

　　雖然名爵HS 20T車型配備的是一臺小排量發(fā)動機,，但整合隔音降噪能力卻非常好，在巡航狀態(tài)下的發(fā)動機噪音幾乎不會傳入座艙內(nèi),。當車速較快時能夠聽到外后視鏡部位的風噪,，不過從實測數(shù)據(jù)看成績還是相當優(yōu)秀的。

● 總結(jié)：

　　名爵HS 20T給我印象最深刻的是它的動力調(diào)校,，這臺1.5T+7DCT的組合在經(jīng)過了上汽工程師的努力調(diào)試后終于有了令人滿意的表現(xiàn),。此外，優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性,、制動性能以及隔音降噪表現(xiàn)都非常出色,。從得分表里也可以看出，除了油耗和噪音表現(xiàn)出色外,，超高的配置和不到15萬元的售價令它的性價比非常的高,。此外名爵還為消費者提供了2年0利率的專享金融政策和全系5年/10萬公里專屬質(zhì)保禮包，互聯(lián)網(wǎng)車型還有基礎服務和基礎流量終身免費等政策,。它很適合對加速沒有非常高要求,，但對駕駛品質(zhì)，配置有較高追求的消費者,。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文）

車型圖片
基本參數(shù)	名爵HS 2018款 20T 自動兩驅(qū)荷爾蒙激情版 國V
廠商指導價	13.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽集團
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2018.09
最大功率(kW)	124
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動機	1.5T 169馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4574*1876*1685
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	9.42
實測100-0km/h制動(m)	37.43
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8
實測油耗(L/100km)	7.5
整車質(zhì)保	五年或10萬公里
車身	名爵HS 2018款 20T 自動兩驅(qū)荷爾蒙激情版 國V
長度(mm)	4574
寬度(mm)	1876
高度(mm)	1685
軸距(mm)	2720
前輪距(mm)	1574
后輪距(mm)	1593
接近角(°)	19
離去角(°)	28
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	463-1287
整備質(zhì)量(kg)	1550
發(fā)動機	名爵HS 2018款 20T 自動兩驅(qū)荷爾蒙激情版 國V
發(fā)動機型號	15E4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4400
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	名爵HS 2018款 20T 自動兩驅(qū)荷爾蒙激情版 國V
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	名爵HS 2018款 20T 自動兩驅(qū)荷爾蒙激情版 國V
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	名爵HS 2018款 20T 自動兩驅(qū)荷爾蒙激情版 國V
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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