[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 記得今年上半年，一張名為“新能源新造車勢(shì)力車標(biāo)大全”的圖片在微信中被大量轉(zhuǎn)發(fā),，各式各樣的LOGO讓人眼花繚亂。而除了這些應(yīng)新能源發(fā)展趨勢(shì)而生的新能源汽車品牌外,，我國(guó)絕大多數(shù)的傳統(tǒng)車企也緊跟新能源的步伐,，這其中就包括了到這個(gè)月正好成立5年的漢騰汽車，在上個(gè)月剛推出旗下新款X7 PHEV之后,，又將在今年的廣州車展上帶來(lái)旗下首款純電動(dòng)車型--X5 EV,。

　　從車型名稱我們不難看出，漢騰X5 EV是在漢騰X5的基礎(chǔ)上“新能源化”而來(lái),，有關(guān)漢騰X5燃油版車型的試駕體驗(yàn),，各位可點(diǎn)擊下方圖片前去觀看。所以這里我也不再對(duì)X5 EV的設(shè)計(jì)做過(guò)多贅述,，X5 EV與X5的不同點(diǎn)會(huì)單獨(dú)說(shuō)明,。

　　 通過(guò)全新的前格柵及前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，我們能夠直觀的將X5 EV與X5區(qū)分開來(lái),。另根據(jù)目前獲得的信息,，漢騰X5 EV將有兩款不同配置的車型，其中高配車型被命名為“老兵出行版”,，因?yàn)榻�西是我�?guó)的革命圣地,，另一款配置較低的車型則被命名為“豪華版”。（文中以高配,、低配做車型描述）

　　漢騰X5 EV保留了的X5懸浮式車頂設(shè)計(jì),，這也是除了前格柵之外的又一個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。另外我們?cè)倏窜嚿沓叽�,，X5 EV與X5的車身尺寸相同,，與同級(jí)別的其他一些車型相比，在身材上還是顯得嬌小了一些，不過(guò)目前在純電動(dòng)緊湊級(jí)SUV這一細(xì)分市場(chǎng)中可選的車型數(shù)量并不多,，各車型之間的尺寸差異也僅是厘米之差,，所以尺寸問(wèn)題并非購(gòu)車考慮的第一因素。

　　雖然還是使用更換格柵這種新能源化的老套路,，但點(diǎn)陣狀的格柵確實(shí)讓X5 EV看起來(lái)精致不少,，相比燃油版的X5也更吸引眼球。此外X5 EV也并未在車身上使用過(guò)多的藍(lán)色元素,，個(gè)人認(rèn)為只將車標(biāo)改為藍(lán)色背景的做法還是很得當(dāng)?shù)�,，不�?huì)顯得過(guò)于俗氣。

　　與外觀的變化相比,，漢騰X5 EV的內(nèi)飾變化就更小了,，僅僅是改用了旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)，其他設(shè)計(jì)與X5完全相同,，包括內(nèi)飾材質(zhì)的使用也一樣,，儀表臺(tái)上部的塑料材質(zhì)表面經(jīng)過(guò)了仿皮處理，整體質(zhì)感有所提升,。此外在配置上,，漢騰X5 EV也將X5高配車型上的8.8英寸的中控屏、帶四種顯示風(fēng)格的7英寸液晶儀表,、自動(dòng)空調(diào),、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)等配置全部沿用了下來(lái),。

　　在座椅配置上,，漢騰X5 EV高配與低配車型的差別僅僅在于座椅材質(zhì)，其中低配的豪華版使用仿皮材質(zhì),，而高配的老兵出行版使用的是真皮材質(zhì),。而在新能源車消費(fèi)者比較關(guān)心的車內(nèi)空間方面，X5 EV的表現(xiàn)也是與X5不相上下,，車內(nèi)空間并沒(méi)有受到底部電池組的影響,。

　　漢騰X5 EV的車內(nèi)儲(chǔ)物空間也完全照搬了X5的設(shè)計(jì)，除了前排只有一個(gè)杯架這點(diǎn)外,，其他也沒(méi)有什么可挑剔的地方,，此外高配車型的手套箱帶有冷藏功能，這在夏天可是一個(gè)非常實(shí)用的配置,。

　　要說(shuō)漢騰X5 EV在車內(nèi)空間上的一個(gè)不足,，那就是后排座椅放倒后不能與行李廂地板形成一個(gè)平面，裝卸一些大件物品時(shí)有些不便,，不過(guò)如果您的用車情況并不怎么需要放倒后排座椅靠背,，那就不用在意這一點(diǎn)了,。

　　漢騰X5 EV使用目前常見的三元鋰電池組+永磁同步電機(jī)的動(dòng)力組合，其中永磁同步電機(jī)的最大功率129馬力,，峰值扭矩達(dá)到260�,！っ祝�官方給出的0-100km/h加速時(shí)間≤11.9s,，60km/h等速巡航里程330km,，綜合工況續(xù)航里程252km。

　　坐進(jìn)漢騰X5 EV,，首先給我留下好印象的是駕駛位空間,。曾試駕過(guò)不少中國(guó)品牌車型且身高185cm的我，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“端著”方向盤開車的情況,，操控車輛,、上下車都不方便。而X5 EV呢,，將方向盤調(diào)至最高后離我的腿部還有一段充裕的空間，所以完全不會(huì)出現(xiàn)“端著”方向盤的情況,。

　　漢騰X5 EV擁有四擋動(dòng)能回收強(qiáng)度,，分別為關(guān)閉、低,、中,、高，在比較常用的中檔回收強(qiáng)度下,，行駛過(guò)程中松開加速踏板后的拖拽感比較明顯,，不喜歡頻繁出現(xiàn)加速-動(dòng)能回收-加速這種往復(fù)現(xiàn)象的朋友可以直接關(guān)閉動(dòng)能回收。此外漢騰X5 EV也沒(méi)有駕駛模式調(diào)節(jié)功能,，看起來(lái)X5 EV就是想讓你平順的駕駛它,。

　　我們都知道，電動(dòng)汽車少了來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音后,，車內(nèi)噪音的來(lái)源就剩下風(fēng)噪,、胎噪與路噪。漢騰對(duì)X5 EV的NVH性能進(jìn)行了深度調(diào)校,，在高速公路上以100km/h的速度行駛時(shí)車內(nèi)的風(fēng)噪也不惱人,，配備的朝陽(yáng)輪胎在靜音方面的表現(xiàn)也算令人滿意。

　　其實(shí)從賬面數(shù)字來(lái)看,，漢騰X5 EV的續(xù)航里程并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),，不過(guò)電池管理系統(tǒng)的表現(xiàn)不錯(cuò)，在這次試駕活動(dòng)中,，我駕駛車輛的續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)非常接近最大續(xù)航里程了,，所以官方給出的252km綜合續(xù)航里程并沒(méi)有太多水分，足以應(yīng)付日常通行的代步需求，也不至于頻繁的充電,。此外X5 EV的慢充時(shí)間為14小時(shí),，快充情況下可在30分鐘內(nèi)將電量由20%充至80%，1小時(shí)內(nèi)可充滿,，在充電時(shí)間上與同級(jí)別車型不相上下,。

全文總結(jié)：

　　作為漢騰汽車的首款純電動(dòng)車型，漢騰X5 EV的設(shè)計(jì)處于目前的主流水平,，高配車型的配置也能夠用豐富來(lái)形容,，唯一的短板恐怕就是續(xù)航里程了，與目前動(dòng)輒超過(guò)400km的續(xù)航數(shù)字相比,，漢騰X5 EV的330km最大續(xù)航里程就沒(méi)有那么吸引人了,，好在這個(gè)數(shù)值沒(méi)有什么水分。最后還有一個(gè)關(guān)鍵因素還處于未知狀態(tài),，那就是價(jià)格,，漢騰X5 EV將在本月舉行的廣州車展上正式上市，在這之前,，您覺(jué)得售價(jià)多少合適呢,？（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

車型圖片
基本參數(shù)	漢騰X5新能源 2019款 EV 老兵出行版
廠商指導(dǎo)價(jià)	0.00萬(wàn) 獲取底價(jià)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	漢騰汽車
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	純電動(dòng)
工信部純電續(xù)駛里程(km)	252
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	14
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	95
最大扭矩(N·m)	260
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4501*1820*1648
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	140
官方0-100km/h加速(s)	11.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))	-
車身	漢騰X5新能源 2019款 EV 老兵出行版
長(zhǎng)度(mm)	4501
寬度(mm)	1820
高度(mm)	1648
軸距(mm)	2600
前輪距(mm)	1560
后輪距(mm)	1558
最小離地間隙(mm)	157
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	-
行李廂容積(L)	475-880
整備質(zhì)量(kg)	1620
電動(dòng)機(jī)	漢騰X5新能源 2019款 EV 老兵出行版
電機(jī)類型	永磁 / 同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	95
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	260
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	95
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	260
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
工信部續(xù)航里程(km)	252
電池容量(kWh)	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	待查
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	14
快充電量(%)	80
變速箱	漢騰X5新能源 2019款 EV 老兵出行版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	漢騰X5新能源 2019款 EV 老兵出行版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	漢騰X5新能源 2019款 EV 老兵出行版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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