[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  最近半個月，有兩件事兒讓我特別興奮,，第一件是《荒野大鏢客2》終于發(fā)售了...第二件就是有機會試駕到由SHELBY這個有著50年歷史的廠牌操刀出品的SHELBY車型,。可能有人對SHELBY還有些陌生,，簡單講,，它們是由我們熟悉的Mustang“進化”而來。經(jīng)SHELBY之手后,，性能有了極大提升,，我非常期待5.0 V8+機械增壓+手擋這個組合能帶來怎樣的驚喜，來吧,，跟我一起來看看,。

　　本次試駕場地較小且時間不長，我盡可能多的體驗多幾款車型,，跟大家聊聊每輛車不同的性格和定位,。由于是剛剛進入國內(nèi)，主辦方并沒有提供最新的2018款 SHELBY Super Snake,，而是2017款車型,，剩下兩款均為2018款車型,，動力都還不是最終形態(tài)。

● 外觀介紹

　　外觀方面,，我主要介紹這輛白色的2018款車型,，未來在國內(nèi)銷售的主力車型就是2018款車型。新款SHELBY車型使用的都是下圖這種前臉,。當然,，Super Snake車型的前臉要更兇一些，不過變化也主要集中在下包圍及發(fā)動機蓋上面,，整體都是基于這輛SHELBY GT而來的,。

　　除了標志性的中網(wǎng)，該車與普通Mustang前臉部分最大的不同就是下包圍和發(fā)動機蓋了,，SHELBY的設計師為在兩處開了不少“孔”,，這樣能為發(fā)動機及剎車系統(tǒng)帶來更好的冷卻效果，也讓整車獲得更好的空氣動力學性能表現(xiàn),。

　　黑白兩色車身,，均搭配了金色輪圈，此外還能選裝金色的標志性賽車條紋,，整體配色性感大氣,，很高興SHELBY沒有選擇那種鍍鉻高亮輪圈，我個人并不喜歡鍍鉻大輪圈,。SHELBY GT這輛車整體定位都更“親民”一些,，無論是外觀還是性能，在家族里已經(jīng)算是能日常出街的車型了,。

　　關(guān)于車標,，如果你上網(wǎng)搜“SHELBY”能搜出一堆車標，但其實只有上圖左側(cè)兩款造型是屬于SHELBY這個公司的,，右邊的“光棍”眼鏡蛇屬于福特,，用于GT350及GT500車型。

　　內(nèi)飾部分,，這輛車真是沒什么太大亮點,，首先這是北美的無選配“素車”形態(tài)，像什么2018款新加的全液晶儀表還有中控大屏,、自動空調(diào)這些都需要訂車時候后期自己選配,。鉆進車內(nèi)，唯一能看到跟普通Mustang不同的就是這個刺繡著“SHELBY”字樣的定制座椅了,。

● 動力系統(tǒng)

　　這次來主要是想體驗這兩個“猛貨”,，SHELBY GT和Super Snake。SHELBY GT算是家族5.0L車型里最入門的車型了,，雖然只有“區(qū)區(qū)”496馬力,，但是扭矩卻達到了562�,！っ祝�0-100km/h加速4.6秒,。而另一款Super Snake則是今天最讓人興奮的車型,，原廠700馬力+機械增壓，還是個手擋車,，機械增壓獨特的聲音...肯定讓人很陶醉,。

● SHELBY GT

　　SHELBY GT是家族里動力系統(tǒng)最接近原廠動力的車型，可以選裝機械增壓套件,，不過我試駕這輛并沒有選裝，只是升級到了496馬力,，562�,！っ住Ｕ�體開起來,，跟后面那輛Super Snake相比,，算是更多的兼顧日常使用的車型了。

　　大排量自吸帶給你的動力加速是非常直接的,，就像個愣頭小子一樣,，給油就給你往前竄。如果你開慣了小排量渦輪車,，你將會體驗到一種久違的暢快感,，一種沒有渦輪遲滯的暢快。當你試了一兩圈之后,，可能會試著把油門踩的更深一些,，試探這輛車及輪胎的極限，這時候你會有些放肆,，每當這時候,，車尾都會不時的搖擺一下，提醒你要對它多些敬畏,。

● SHELBY Super Snake

　　接下來是Super Snake,，很遺憾沒試到2018款那個800馬力的車型，我試這臺是2017款 5.0L V8機械增壓版本,，配上6擋手動變速箱,。這臺車從哪個角度看，都不是一輛親民的,，能帶著你日常跑街,、代步車型，這玩意兒生產(chǎn)出來就是為了跑直線加速的,，0-100km/h加速3.3秒,。

　　首先說彎道,，這輛車彎道的極限實在是太低了，而且機械增壓永遠跟個“勞�,！币粯与S時準備著,。剛接觸這輛車遇到第一個彎時候，我已經(jīng)非常非常小心的點油門出彎,，車尾還是妥妥的甩起來了,。入手這輛車后，你必須花大量的時間熟悉它的脾氣秉性,，你得有顆過日子的心,，好好互相了解，慢慢摸索極限在哪里,。不然上路真的挺危險的,，如果你之前駕駛過大馬力后驅(qū)車，那么他給你的感覺跟這些“精致BOY”完全不一樣,，上手難度很大,，是一種更黑暗、更原始的感覺,。

　　彎道結(jié)束后,，來到直線，掛上三擋....這時候你腳底下油門可以肆意一些,，但可千萬別想著瀟灑的單手扶方向盤,，因為這時你能明顯的感覺到后輪在推著你往前走，而你的雙手要不斷的微調(diào)方向盤讓車保持一個直線行駛的狀態(tài),。然而我當天試駕的路線根本就不支持我摸到這輛車動力的底線,，所以目前為止，這輛車的真實動力儲備對我來說仍是個“未知領域”,。

　　直線加速過程中,，什么車內(nèi)音響，你根本啥也聽不見,，此時你能聽到的最悅耳的聲音就是機械增壓帶來的特有的一種極其尖銳的獨特聲音,。渦輪遲滯？鬧呢,？機械增壓什么都是直給的感覺太棒了,！

　　總結(jié)下吧，Super Snake車型對于大多數(shù)人來說,，都太進階了,，即使你有豐富的大馬力后驅(qū)車駕駛經(jīng)驗，面對這輛車時候也需要心生敬畏,。好好的跟它接觸一段時間,，慢慢探索這輛車的底線,，不然毒蛇反手就是一口，一定會讓你吃大虧,。機械增壓帶來的駕駛上的加速感覺和聽覺體驗都是非常獨特的,。這輛車整體調(diào)教更偏向于刷直線成績，并且我開這輛并沒有選裝SHELBY的諸如強化后擺臂和特殊調(diào)校的電子輔助系統(tǒng),，加之動力輸出過于激進,、直接，導致彎道能力確實一般,。轉(zhuǎn)向手感指向性比普通Mustang略強,，但相信我，當你開上這輛車時候,，你會把這些拋在腦后,，當你走下車，“蘇醒”過來之后,，給你留下深刻印象的就只有機械增壓獨特的尖叫和恐怖但略帶些刺激的加速體驗。

　　最后這個2.3T的SHELBY還算是個半成品,，外觀上了寬體套件,，但是動力還沒升級，依舊維持原廠狀態(tài),，前胎305/后胎335,，原廠動力前提下不用開都知道肯定是變慢了，未來這臺會升級到338馬力,、525�,！っ谞顟B(tài)，0-100km/h加速5.3秒,。但目前為止,，它還只是樣子好看而已~

總結(jié)：

　　SHELBY，一個在中國目前還比較陌生,，但憋著勁兒要進軍中國性能車市場的硬核品牌,，即使5.0L最入門版GT車型，都有著非常不錯的賬面數(shù)據(jù),。這么大馬力,、扭矩+手擋注定讓這個品牌車型是個只屬于少數(shù)人的玩樂車型。玩慣了精致,、細膩范兒車型的土豪們,，不妨換換口味，試試這臺硬核“糙漢”,，興許能滿足你們對速度,、性能更加原始的那部分欲望,。（文/圖/攝 汽車之家 王申）

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