[汽車之家 對比測試]　　手握20萬元的預(yù)算,，想買一臺動力好配置高,，各方面表現(xiàn)要比較平均,，另外檔次感還不能低的SUV,，我想這是很多消費者在選車過程中都會出現(xiàn)的困擾,，而今天我們對比的這兩臺車,，恰好可以滿足您的這一系列需求,，而至于哪臺車更適合您？看完這篇文章估計就有數(shù)了,。

　　 在這兩臺車正是當下炙手可熱的緊湊型SUV名爵HS和領(lǐng)克01,。兩臺車我們都選擇了售價在18萬元左右的兩驅(qū)高配車型，分別是名爵HS 2018款 30T 自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版（以下簡稱名爵HS）,，官方指導(dǎo)價16.98萬元和領(lǐng)克01 2017款 2.0T 兩驅(qū)耀Pro版（以下簡稱領(lǐng)克01）,，官方指導(dǎo)價18.28萬元。

　　名爵HS和領(lǐng)克01都是各家的旗艦SUV,，都有著深刻的品牌烙印,。名爵HS作為旗下最新推出的車型，在保持原有運動家族基因的同時也在設(shè)計上再一次突破,，大量圓潤線條的加入不僅看起來很動感,，還提升了視覺高級感，而這種設(shè)計風(fēng)格未來也將運用到名爵新車型上。領(lǐng)克01則是品牌推出的首款車型,，夸張個性的造型令人印象深刻,，分體式大燈的設(shè)計與主流車型不太一樣，更適合追求新潮個性的消費者,，對我而言可能接受度不如名爵HS高,，不過外觀孰好孰壞還是看消費者自身。

　　對于好看每個人的審美不一樣,，也沒有一個明確的指標界定,，不過品質(zhì)和配置還是有衡量它們標準的。不論是名爵HS還是領(lǐng)克01,，從外部工藝上來看都很令人滿意,，漆面光潔沒有瑕疵，各個外部配件間的縫隙也都很均勻,，不會讓你感覺有接縫過大的感受,，在同級中屬于第一梯隊的水平。而外部配置方面兩臺車也是棋逢對手,，名爵HS相比領(lǐng)克01多了流動轉(zhuǎn)向燈功能,，而領(lǐng)克01則多了轉(zhuǎn)向輔助燈功能，其它方面除了輪胎尺寸略有不同,，外部配置就沒啥差別了。

　　從數(shù)據(jù)上來看,，名爵HS的外部尺寸比領(lǐng)克01大,，而領(lǐng)克01的軸距比名爵HS長，實際差距不大,，在同級中屬于中等個頭,。從視覺感受來看名爵HS顯得寬大，領(lǐng)克01顯得比較高,。前者視覺重心靠前,，營造更強的運動感，領(lǐng)克01視覺重心比較高,，看著挺敦實的,。

　　不論是名爵HS的運動風(fēng)格外觀還是領(lǐng)克01的個性外觀，我想都會吸引不同的消費者選購,。對于我個人而言更傾向名爵HS的外觀,，領(lǐng)克01會顯得有點前衛(wèi)，更適合那些追求新潮的消費者,。對于這兩臺車外觀我們編輯部也有不同支持的陣營,，您對這有什么看法歡迎在評論區(qū)留言討論。

內(nèi)飾不相上下

　　外觀配置和工藝的區(qū)別沒法分出勝負，我們接著來到內(nèi)飾,，先從名爵HS說起,。坐在它的駕駛艙內(nèi)，與身體接觸的部分幾乎都有皮質(zhì)覆蓋,，這會給你帶來很強的豪華感,，再加上全液晶儀表和中控屏幕的烘托，對于它不到17萬元的售價而言這時你就會有種越級的感受,。領(lǐng)克01的車內(nèi)坐進去高級感也不錯,，與名爵HS不同，它采用的大量細織物材料包裹,，配色上也采用了藍色和米色結(jié)合的方式,，兼顧了個性與時尚感。

　　用料的不同手感也不太一樣,，名爵HS的皮質(zhì)內(nèi)還有襯層,，觸感比較柔軟；領(lǐng)克01的細織物材料質(zhì)感偏硬一些,，摸上去的手感也會比名爵HS的硬,。豪華和高級感兩臺車都不錯，而觸感上名爵HS會更討巧一些,。

　　儀表盤和多媒體系統(tǒng)是內(nèi)飾中最重要的部分,，名爵HS的全液晶儀表尺寸很大，而且功能也非常的全,，幾乎可以全屏顯示導(dǎo)航,，其中超級運動模式下最酷炫，和它的定位很搭,。領(lǐng)克01則走的是時尚路線,，幾個主題UI設(shè)計更精致，功能也是分區(qū)顯示,，其中航行主題很像飛機的儀表盤,，不過相比名爵HS字體小了一些，不如前者清晰易讀,。多媒體系統(tǒng)都融入了互聯(lián)網(wǎng)因素,，名爵HS的優(yōu)勢在于自然語音識別和擴展功。領(lǐng)克01的優(yōu)勢在UI設(shè)計和手機映射功能,。

　　內(nèi)飾的操作便利度來看它們也是不分上下,，我很喜歡的地方是都保留了實體控制區(qū)，并沒有一味地追求簡潔內(nèi)飾而取消按鍵,，這樣控制起來哪怕盲操作也能很快適應(yīng),。

名爵HS舒適度更好

　　影響舒適度的配置不單單是座椅,，包括視覺和聽覺都有影響。名爵HS和領(lǐng)克01在這方面有一定的差距,，視覺配置上名爵HS的氛圍燈顏色可變化的更多,，而聽覺設(shè)備上，HS更適合流行和女聲,，01則更適合節(jié)奏感強的音樂,。

　　看完了配置差別再聊聊感受的不同，兩臺車都采用了一體式座椅,，相比之下名爵HS更在乎舒適性,，而領(lǐng)克01則更在乎包裹感，HS的座椅寬度更好,，所以坐在車內(nèi)不會覺得夾腰,，對于這個級別的SUV而言，非常激烈駕駛的情況并不多,，在舒適度和包裹感之間,，我更傾向前者。

　　細節(jié)的感受上名爵HS的前排扶手能夠給手肘提供更好的承托,，而領(lǐng)克01的后排扶手柔軟度會好一些,。別的方面領(lǐng)克01的后排座椅兩側(cè)包邊比HS大，看起來視覺效果會好一些,。

空間表現(xiàn)相似

　　首先兩臺車尺寸差不多,，所以在乘坐空間這方面并沒有什么差距，屬于這級別的中上等水平,。名爵HS后排中間地板的凸起會小一些,，中間乘客的舒適性會比01好一點。

　　儲物空間方面因為領(lǐng)克01中控部分有傾斜的角度,，為了造型而犧牲掉了一定的儲物空間,，各個儲物格的空間也不如名爵HS,，在這方面HS比01的實用性更高,。

　　后備廂的參數(shù)01比HS多一點，從實際體驗來看以體驗箱為例差別不大,，放下三個箱子后還是可以有一些剩余空間放其它物品,。而在后備廂細節(jié)上，名爵HS做的更好,，用料看起來也更厚道一些,。另外兩臺車都配有電動尾門，只是名爵HS開啟后稍微有一點矮,，個子高的朋友注意下,。

靜態(tài)部分AH100得分

　　靜態(tài)部分課可以看到名爵HS的優(yōu)勢在于乘坐空間、乘坐舒適性和配置的表現(xiàn)，而領(lǐng)克01的優(yōu)勢在操作便利度和后備廂儲物方面,，整體來看名爵HS有一定的優(yōu)勢,。

2.0T間的對決

　　兩臺車都采用了2.0T發(fā)動機，從參數(shù)上來看名爵HS有比較大的優(yōu)勢,，最大功率達到了231馬力,，領(lǐng)克01的最大功率190馬力，峰值扭矩爆發(fā)區(qū)間領(lǐng)克01比名爵HS早一點,。變速箱方面名爵HS配的是6速濕式雙離合變速箱,，領(lǐng)克01配的是6速自動變速箱。前者采用了機械擋把,，后者是電子擋把,，從P擋到D擋和D擋到R擋都需要連續(xù)撥動兩次，這個要適應(yīng)一下,。

　　名爵HS在發(fā)動機參數(shù)上有優(yōu)勢,，對比同價位2.0T產(chǎn)品這個優(yōu)勢依然保持，工程師們也深知這一點,，所以在油門調(diào)校上他們似乎留了一手,，并沒有設(shè)計的很激進，剛踩下油門踏板的時候不會馬上竄出,，起步的感覺很沉穩(wěn),，這樣的設(shè)定堵車跟車很輕松。不過別被這種感覺所欺騙了,，實際上它的動力儲備很充沛,，再持續(xù)深踩油門會帶來持續(xù)的推背感，一直能延續(xù)到法定限速,，這種動力的感受會給你帶來很強的信心,。

　　領(lǐng)克01則與名爵HS相反，油門調(diào)校的很靈敏,，一點油門車輛就會立馬有反應(yīng),，很適合駕駛風(fēng)格激進的消費者口味，初段的加速感覺要比名爵HS好,，它能幫助你奪得紅綠燈起步大賽的冠軍,。中后段也能保持持續(xù)的加速感，中途在加速的感覺雖然不如名爵HS那么有沖勁兒,，但是在同級中也屬于非常出色的表現(xiàn)了,。

　　在順暢路和中度擁堵路況時，名爵HS的平順性與領(lǐng)克01沒什么區(qū)別,，在大多數(shù)情況兩臺車都能找到合適的擋位,，邏輯也很清晰,，領(lǐng)克01的變速箱升擋比較積極，名爵HS的降擋速度更快,，所以前面說巡航再加速的能力名爵HS更強與雙離合變速箱換擋迅速的特點也有關(guān)系,。而在擁堵路況下，因為結(jié)構(gòu)的因素,，領(lǐng)克01表現(xiàn)的會更從容一些,，名爵HS在連續(xù)起起停停的時候偶爾會有頓挫的存在，不過也不明顯,，特別留意的話能有這感受,。

　　從加速曲線中也能看出來，名爵HS的前半段不如領(lǐng)克01快,，但是在后半程完成了反超,，最終領(lǐng)先領(lǐng)克01 0.31秒。起步時因為前驅(qū)加上扭矩大的關(guān)系,，都會有輕微的打滑,，好在都沒有扭矩轉(zhuǎn)向的情況，自始至終能保持不錯的推背感,。中途加速方面名爵HS在80-120km/h項目上有優(yōu)勢,，體現(xiàn)在現(xiàn)實當中超車會更快。

　　油耗的表現(xiàn)挺有意思,，要分兩方面來說,，從實測結(jié)果來看，兩車一同行駛了108公里左右,，時速在30km/h時平均油耗名爵HS為9.6L/100km,，領(lǐng)克01平均油耗為9.3L/100公里，前者略高一點,。不過領(lǐng)克01需要加注95#汽油,，而名爵HS只用92#汽油，測試當天95#汽油比92#汽油每升貴了0.51元,，所以在成本上名爵HS更省,。

動力部分AH100評分

　　動力方面兩臺車的加速打成了平手，發(fā)動機的平順性兩臺車差不多,，領(lǐng)克01的噪音偏大這項扣了點分,。變速箱的對比中平順性領(lǐng)克01更好,，名爵HS則在運動模式上有一定優(yōu)勢,。而在油耗和環(huán)保方面領(lǐng)克01有一定優(yōu)勢，動力部分整體差距不大,。

舒適和運動你喜歡哪個,？

　　前不久我剛剛完成名爵HS的測試,，那會接觸下來感覺在同級中它屬于偏向運動風(fēng)格的車型，但這次對比下來,，在它和領(lǐng)克01之間,，后者似乎更運動一些，反倒是名爵HS覺得還挺舒服的,。這種感受主要來自底盤的反饋,，名爵HS不論是通過減速帶還是連續(xù)顛簸路面，車里傳來的振動都要比領(lǐng)克01小一些,，底盤的質(zhì)感很不錯,。同時在彎道時的支撐領(lǐng)克01比名爵HS更好，這都是相輔相成的,。

　　領(lǐng)克01的底盤高級感挺強的,，通過減速帶時也能干脆利落的解決，緊致的懸架可以快速回彈,，不過在通過連續(xù)顛簸路面時,，路面的感受能夠比較清晰的傳遞到車內(nèi)，它也更適合喜歡駕馭感的朋友選擇,，在乎舒適的朋友可能HS的感受更適合您,。

　　兩臺車的轉(zhuǎn)向手感都能給人不錯的感覺，名爵HS在普通模式下會比較輕盈,，超級運動模式下為了更貼合主題,，轉(zhuǎn)向手感會變得更沉，相比之下我還是喜歡標準模式的設(shè)定,，而領(lǐng)克01的手感則輕柔不少,。車身對于方向的反饋屬于直接的那種，沒有拖泥帶水的感覺,，在同級中這也是上佳的表現(xiàn),。

　　剎車領(lǐng)克01表現(xiàn)稍微好一些，不過兩臺車都達到了我們界定的優(yōu)秀標準,，安全性能夠有較高的保證,，并且都沒有出現(xiàn)過剎車衰減的現(xiàn)象，安全性方面兩臺車都值得車主信任,。

　　噪音的表現(xiàn)從參數(shù)上來看差別不大,，都在同一水平線上。但是領(lǐng)克01的發(fā)動機噪音實際感受會比名爵HS大,，尤其是轉(zhuǎn)速超過3000rpm以上時,，會影響車內(nèi)的品質(zhì)感，對于風(fēng)噪的控制因為領(lǐng)克01采用了雙層玻璃,，這方面它有優(yōu)勢,。

操控與行駛方面AH100評分

　　名爵HS在這部分的優(yōu)勢是舒適性,，領(lǐng)克01的優(yōu)勢是靈活性，兩臺車都有著比較高的分數(shù),，算是各自取向不同形成的差異,，最終的得分也相差很小。

總結(jié)：

　　首先我要說的是不論是名爵HS還是領(lǐng)克01,，它們的綜合表現(xiàn)都能滿足挑剔的消費者,，全面的表現(xiàn)和幾乎沒有短板的發(fā)揮再加上配置和價格組成的性價比，不論是在合資品牌還是在中國品牌中,，它們都能搶占不少市場,。而至于這兩臺車各自的特點，看過前面文章的朋友應(yīng)該心里已經(jīng)有數(shù)了,。從最終的得分也能看出兩臺車的差距不大,，名爵HS比領(lǐng)克01高一點，不論選擇哪臺都有著很高的品質(zhì),。

　　拋開外觀和設(shè)計先不談,，從配置來說它們各有取舍，名爵HS的實用程度更高,，儲物空間和舒適性上讓它的靜態(tài)有一定的優(yōu)勢,，多媒體系統(tǒng)有了自然語音后用起來很方便，再加上出色的內(nèi)飾用料,，豪華感也能得以保障,。而動態(tài)方便，沉穩(wěn)的加速感受和充沛的動力儲備絕對可以滿足大多數(shù)這級別的消費者,，變速箱也不用擔心什么,，低速時的抖動可以接受，總體來說很適合年輕人消費升級選擇,，亦或是做一臺主力SUV來使用,，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品表現(xiàn)也能得到大多數(shù)消費者的認可。

　　領(lǐng)克01給我的感覺更加個性一些,，從風(fēng)格上來看它就與傳統(tǒng)的SUV不太相同,，容易被人一眼認出來。內(nèi)飾的時尚感也不錯,，多種材料組合而成的中控配合傾斜角度的設(shè)計,，看起來不單調(diào)，多媒體屏幕顯示精度和UI也增加了精致感,，乘坐空間屬于這級別應(yīng)有的表現(xiàn),，雖然儲物比HS少了點但肯定夠用了。動態(tài)方面初段充沛的動力會給你不錯的駕馭感，變速箱也是以平順性為主的調(diào)校,，底盤也夠高級，它更適合追求個性又在乎品質(zhì)的消費者選擇,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

車型圖片
基本參數(shù)	領(lǐng)克01 2017款 2.0T 兩驅(qū)型Pro版	名爵HS 2018款 30T 自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版 國V
廠商指導(dǎo)價	17.58萬	14.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	領(lǐng)克	上汽集團
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V
上市時間	-	2018.09
最大功率(kW)	140	170
最大扭矩(N·m)	300	360
發(fā)動機	2.0T 190馬力 L4	2.0T 231馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4512*1857*1673	4574*1876*1685
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210	210
官方0-100km/h加速(s)	7.7	-
實測0-100km/h加速(s)	-	7.61
實測100-0km/h制動(m)	-	37.52
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5	8.2
實測油耗(L/100km)	-	10.1
整車質(zhì)保	四年或10萬公里	五年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	不限年限/不限里程（責任免除條款以官方為準）	-
車身	領(lǐng)克01 2017款 2.0T 兩驅(qū)型Pro版	名爵HS 2018款 30T 自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版 國V
長度(mm)	4512	4574
寬度(mm)	1857	1876
高度(mm)	1673	1685
軸距(mm)	2734	2720
前輪距(mm)	1592	1574
后輪距(mm)	1597	1593
空載最小離地間隙(mm)	211	-
接近角(°)	-	19
離去角(°)	-	28
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	54	55
后備廂容積(L)	509-1397	463-1287
整備質(zhì)量(kg)	1632	1630
發(fā)動機	領(lǐng)克01 2017款 2.0T 兩驅(qū)型Pro版	名爵HS 2018款 30T 自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版 國V
發(fā)動機型號	B4204T30	20L4E
排量(mL)	1969	1995
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	190	231
最大功率(kW)	140	170
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4700	5300
最大扭矩(N·m)	300	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-4000	2500-4000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	95號	92號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V
變速箱	領(lǐng)克01 2017款 2.0T 兩驅(qū)型Pro版	名爵HS 2018款 30T 自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版 國V
擋位個數(shù)	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋手自一體	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	領(lǐng)克01 2017款 2.0T 兩驅(qū)型Pro版	名爵HS 2018款 30T 自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版 國V
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	領(lǐng)克01 2017款 2.0T 兩驅(qū)型Pro版	名爵HS 2018款 30T 自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版 國V
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R19	235/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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