[汽車(chē)之家 試駕體驗(yàn)]  捷途X70S在前幾天的廣州車(chē)展上剛剛公布了它的預(yù)售價(jià)——9萬(wàn)元-13萬(wàn)元,。而在此之前,，我們已經(jīng)對(duì)捷途X70有過(guò)比較詳細(xì)的評(píng)測(cè)文章了，相比X70來(lái)說(shuō),，在定位上更加偏運(yùn)動(dòng)一些,，那么我們今天就來(lái)看一下它的實(shí)際表現(xiàn)吧。

外觀設(shè)計(jì)有一定運(yùn)動(dòng)氛圍

　　捷途X70S的外觀設(shè)計(jì)看上去整體比例協(xié)調(diào),，并且在細(xì)節(jié)的處理上也比較得當(dāng),，有著不錯(cuò)的精致感。同時(shí)也提供了一些比較實(shí)用的配置,，在面對(duì)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)也顯得絲毫不處下風(fēng)，另外相比我們更加熟悉的捷途X70來(lái)說(shuō),，外觀設(shè)計(jì)也更加年輕、運(yùn)動(dòng)了不少,。

　　從車(chē)身側(cè)面我們可以看到,，X70S提供了后排隱私玻璃，對(duì)于車(chē)內(nèi)的隱私保護(hù)比較到位,，不過(guò)這僅在X70S的高配車(chē)型上才有裝備,。

　　X70S的外觀設(shè)計(jì)算是比較不錯(cuò)的，看起來(lái)雖然算不上驚艷,，但是屬于耐看型的,，線條的設(shè)計(jì)也比較平直，突出了車(chē)輛的力量感,，車(chē)尾層次感分明,，并且不顯得花哨。至于細(xì)節(jié)方面,，它采用了繁星式前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),，相比X70大量橫向鍍鉻條的設(shè)計(jì)看起來(lái)更有設(shè)計(jì)感一些。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)還需要一些新意

　　相比X70來(lái)看,，X70S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是有不小的改變,，整體更加精致了,，給人的好感度也更高，不過(guò)即便如此它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是沒(méi)有足夠的新意和原創(chuàng)度,，讓人在第一眼看到之后,，沒(méi)法立刻想起它是哪輛車(chē)。

　　內(nèi)飾方面,，這塊懸浮式的10.25英寸中控屏幕使得車(chē)內(nèi)的科技感增強(qiáng)了不少,，而且一體式空調(diào)出風(fēng)口、實(shí)體按鍵的布局等給車(chē)內(nèi)營(yíng)造了一定的高級(jí)感,。細(xì)節(jié)方面,，實(shí)體按鍵的手感不錯(cuò)，阻尼沒(méi)有太過(guò)松散的廉價(jià)感,，都處于同級(jí)別較高的水準(zhǔn),，但是這套中控系統(tǒng)的操作還是有一點(diǎn)提升空間，稍有些慢的反應(yīng)多少還是讓人覺(jué)得有點(diǎn)可惜,。

空間足夠日常家用

　　空間方面的表現(xiàn)不錯(cuò),，至少作為一臺(tái)中型SUV來(lái)說(shuō)，它的乘坐空間還算得上比較寬敞,，而且由于后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)角度,，所以即便是在后排乘坐時(shí)，舒適性也不差,。另外,，這臺(tái)車(chē)可以選裝第三排座椅，所以在后備廂兩側(cè)可以看到預(yù)留了水杯架,。

　　空間方面,，X70S的表現(xiàn)用來(lái)應(yīng)付日常家用是完全足夠的，乘坐空間對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)不會(huì)有壓抑感,，而儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò),，數(shù)量以及空間都屬于比較充裕的。由于試駕車(chē)是5座車(chē)型,，在未選裝第三排的兩個(gè)座椅時(shí),，平整的后備廂會(huì)有不錯(cuò)的實(shí)用性表現(xiàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)比較常規(guī)

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，X70S全系僅提供了一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，變速箱則共有手動(dòng)（5MT）以及自動(dòng)（8AT）兩套，其中的自動(dòng)變速箱是來(lái)自盛瑞的第二代8AT變速箱,，這臺(tái)變速箱在不少中國(guó)品牌的車(chē)型上有裝備,。

動(dòng)力輸出溫和 舒適性不錯(cuò)

　　捷途X70S相比我們已經(jīng)挺熟悉了的X70而言，官方給它的定位是比后者更加運(yùn)動(dòng),，然而真的是這樣么,？在與這臺(tái)車(chē)子短暫的接觸之后,，我個(gè)人覺(jué)得它的“運(yùn)動(dòng)”，更多體現(xiàn)在了設(shè)計(jì)和氛圍方面,，整體表現(xiàn)還是向日常家用時(shí)的舒適性靠攏的,。

　　動(dòng)力方面，最大功率147馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上看還不錯(cuò),，但是在實(shí)際駕駛起來(lái)之后，它并不會(huì)有特別強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn),。初段的加速感受相當(dāng)柔和,，而在中后段因?yàn)樾∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備方面的原因，整體的輸出也不是特別猛烈的類(lèi)型,。

　　除了正常模式以外,，X70S還提供了運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，所以我打開(kāi)了運(yùn)動(dòng)模式來(lái)體驗(yàn)一下,。不過(guò)此時(shí)X70S的換擋邏輯也沒(méi)有什么變化,，轉(zhuǎn)速表在絕大多數(shù)情況下與普通模式一樣保持在2000rpm左右，所以其實(shí)即便在運(yùn)動(dòng)模式下,，X70S的動(dòng)力表現(xiàn)依舊溫和,。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)是來(lái)自盛瑞的第二代8AT變速箱，作為國(guó)產(chǎn)變速箱,，我們可以在不少中國(guó)品牌的車(chē)型上看到它的身影,。而這臺(tái)變速箱在X70S上的表現(xiàn)也是不錯(cuò)，符合我的預(yù)期——擁有不錯(cuò)的平順性,。

　　在日常駕駛時(shí),，為了保持較好的動(dòng)力，轉(zhuǎn)速會(huì)一直維持在2000rpm左右,，但變速箱似乎不是很愿意降擋,，但當(dāng)我想要通過(guò)深踩油門(mén)來(lái)急加速時(shí)，它的降擋速度卻并不積極,，即便油門(mén)踩下一半,，也只是硬提升轉(zhuǎn)速，這樣在加速的時(shí)候不會(huì)有很強(qiáng)的速度感,。

　　底盤(pán)方面,，這臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)很符合家庭用戶(hù)的需求——舒適性不錯(cuò)，對(duì)于震動(dòng)過(guò)濾得比較到位,，可以提供不錯(cuò)的舒適性,，但是值得一說(shuō)的是，X70S在轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身姿態(tài)控制得不錯(cuò),，并沒(méi)有一味地為了舒適而妥協(xié),，比如在高速盤(pán)橋上或是多彎的山路上,，車(chē)身姿態(tài)也不會(huì)有太大幅度的側(cè)傾。

　　但是這里我想提一點(diǎn),，由于頂配車(chē)型采用了扁平比為45的輪胎,，所以坐在車(chē)內(nèi)還是會(huì)覺(jué)得有些顛，但在同樣的底盤(pán)下,，入門(mén)車(chē)型60扁平比的輪胎還是會(huì)更加舒適一些,。

總結(jié)

　　對(duì)于捷途X70S來(lái)說(shuō)，外觀的設(shè)計(jì)足夠吸引一些目光,，協(xié)調(diào)的尺寸和比例,、借鑒中國(guó)徽派建筑特色的細(xì)節(jié)處理等，讓這臺(tái)車(chē)看起來(lái)顯得比較有特點(diǎn),；內(nèi)飾方面的表現(xiàn)相比X70來(lái)說(shuō),，科技感有提升，但原創(chuàng)度不是很高,，大尺寸的懸浮式中控屏幕搭載了常用的一些配置功能,，例如手機(jī)映射、網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)以及來(lái)自高德的車(chē)載導(dǎo)航地圖,，對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō),，還是很有吸引力的。

　　至于駕駛方面,，溫和的動(dòng)力輸出,、平順的換擋感受以及舒適的底盤(pán)懸架，都讓這臺(tái)車(chē)更加適合家用,，如果你想要不錯(cuò)的舒適性,，再結(jié)合目前9-13萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)來(lái)看，捷途X70S算得上是一款很有性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品,。

　　最后,，如果你購(gòu)買(mǎi)頂配車(chē)型確實(shí)會(huì)有視覺(jué)效果更出色的20英寸大輪圈以及一系列看著高大上的配置，但是考慮到這個(gè)尺寸的大輪圈在路況較差時(shí)的舒適性,、后期更換的價(jià)格等方面其實(shí)都沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì),，所以建議如果是以家用為主的話，預(yù)售價(jià)格11萬(wàn)的1.5T 自動(dòng)樂(lè)途版會(huì)更加實(shí)惠,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 俞嘉英）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	捷途X70S 2019款 1.5T 自動(dòng)探途版 國(guó)V
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.79萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	奇瑞汽車(chē)
級(jí)別	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.11
最大功率(kW)	108
最大扭矩(N·m)	210
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 147馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4750*1910*1710
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2
整車(chē)質(zhì)保	十年或20萬(wàn)公里
車(chē)身	捷途X70S 2019款 1.5T 自動(dòng)探途版 國(guó)V
長(zhǎng)度(mm)	4750
寬度(mm)	1910
高度(mm)	1710
軸距(mm)	2745
前輪距(mm)	1600
后輪距(mm)	1595
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	210
接近角(°)	21
離去角(°)	20
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	1680
整備質(zhì)量(kg)	1570
發(fā)動(dòng)機(jī)	捷途X70S 2019款 1.5T 自動(dòng)探途版 國(guó)V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	SQRE4T15B
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	147
最大功率(kW)	108
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	捷途X70S 2019款 1.5T 自動(dòng)探途版 國(guó)V
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	捷途X70S 2019款 1.5T 自動(dòng)探途版 國(guó)V
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	捷途X70S 2019款 1.5T 自動(dòng)探途版 國(guó)V
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	235/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類(lèi)文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

二手車(chē)百科

跑車(chē)試駕評(píng)測(cè)

情景體驗(yàn)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<