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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

向合資發(fā)起B(yǎng)attle 試駕吉利繽越運(yùn)動(dòng)款

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  今天的主角是吉利繽越(參數(shù)|詢價(jià)),,一款BMA模塊化架構(gòu)下的小型SUV,。這款車不同配置車型的命名方式很有趣兒,,射手、獵手,、騎士,、游俠和Battle,前幾個(gè)聽著就像游戲人物,,讓人很自然地就能聯(lián)想到虛擬世界中的那些“很燃”的畫面,而最后一個(gè)則跟街舞和hip hop有關(guān)系,,這兩種時(shí)下最流行的文化形式都以勁爆的場(chǎng)面著稱,,反正,它們都是屬于“年輕人”的東西,,看到這兒你就知道繽越的目標(biāo)人群了吧,。

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吉利汽車 繽越 2019款 運(yùn)動(dòng)款 260T DCT Battle

  之前,我們已經(jīng)多次報(bào)道過繽越的相關(guān)內(nèi)容,,既有全面細(xì)致的靜態(tài)體驗(yàn),又有客觀理性的購車手冊(cè)和富有激情的賽道試駕,,從瀏覽量和評(píng)論內(nèi)容來看,,這款車的關(guān)注度非常高,,很好,它已經(jīng)邁出了晉升網(wǎng)紅的第一步,。但最終能不能成為網(wǎng)紅車,還得看它的實(shí)際道路駕駛表現(xiàn),,經(jīng)過一天的試駕我心里已經(jīng)有了答案。

吉利汽車 繽越 2019款 運(yùn)動(dòng)款 260T DCT Battle

吉利汽車 繽越 2019款 運(yùn)動(dòng)款 260T DCT Battle

吉利汽車 繽越 2019款 運(yùn)動(dòng)款 260T DCT Battle

  先從動(dòng)力系統(tǒng)說起,,繽越全系使用的都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),有1.0T和1.5T兩種,,1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手動(dòng)變速箱,而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是7擋雙離合變速箱,。掀開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙工整有序,給人印象很不錯(cuò),,而且自動(dòng)擋車型還都用上了電子擋桿,連老大哥博越都沒這待遇,。底盤沒什么特殊的,,后懸架是扭力梁的。

  以上介紹的都是繽越的硬件水平,,開著好不好當(dāng)然主要還是取決于調(diào)校,。關(guān)于駕駛,繞不開的還是三缸,,我知道,,這也是你們最關(guān)心的。

吉利汽車 繽越 2019款 運(yùn)動(dòng)款 260T DCT Battle

  繽越的這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)終究還是沒能突破物理極限,,在高負(fù)荷狀態(tài)下起步和爬坡時(shí),,依舊會(huì)有細(xì)碎的振動(dòng)傳進(jìn)車廂,但當(dāng)轉(zhuǎn)速突破2000rpm后,,這種振動(dòng)感基本就很難察覺了。目前,,國(guó)內(nèi)在售的各品牌三缸發(fā)動(dòng)機(jī)我基本都接觸過,橫向?qū)Ρ�,,繽越發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)感基本處于中等水平,,雖然不至于影響日常使用,但仍有一定的優(yōu)化空間,。

吉利汽車 繽越 2019款 運(yùn)動(dòng)款 260T DCT Battle

  實(shí)際上,,這款車整體的駕駛感受還是挺不錯(cuò)的,它有很強(qiáng)的親和力,,油門,、剎車和轉(zhuǎn)向幾乎都不需要適應(yīng),一切都是標(biāo)準(zhǔn)的家用車的設(shè)定,。起步時(shí),,車身動(dòng)態(tài)也能跟腳下的步調(diào)統(tǒng)一,沒有拖沓的感覺,。隨著油門開度的加大,,這個(gè)小家伙會(huì)努著勁兒往前沖,日常超車一點(diǎn)都不費(fèi)勁兒,。

吉利汽車 繽越 2019款 運(yùn)動(dòng)款 260T DCT Battle

  這款車有經(jīng)濟(jì),、普通和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,,轉(zhuǎn)向的回饋力度和動(dòng)力系統(tǒng)的性格會(huì)根據(jù)駕駛模式而做出改變,,在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下,轉(zhuǎn)向比較輕盈,,動(dòng)力輸出也不急不躁,,營(yíng)造出愜意的駕駛氛圍,而在運(yùn)動(dòng)模式下,,轉(zhuǎn)向會(huì)加重,,但中間的虛位仍在,好在打方向時(shí)車頭會(huì)迅速且準(zhǔn)確地做出響應(yīng),,再加上更積極的動(dòng)力響應(yīng),給人感覺還是有股運(yùn)動(dòng)勁兒的,。

吉利汽車 繽越 2019款 運(yùn)動(dòng)款 260T DCT Battle

  7擋雙離合變速箱也是大家比較關(guān)心的,它在換擋速度和邏輯方面都沒問題,,平順性整體也說得過去,試駕過程中,,只出現(xiàn)過一次在1擋升2擋時(shí)的輕微頓挫。頂配和次頂配車型都有方向盤換擋撥片,,撥片的手感挺好,但執(zhí)行換擋指令的速度有點(diǎn)慢,,把它當(dāng)個(gè)附加福利就好,。

吉利汽車 繽越 2019款 運(yùn)動(dòng)款 260T DCT Battle

吉利汽車 繽越 2019款 運(yùn)動(dòng)款 260T DCT Battle

  繽越的底盤具備較高的舒適性,,懸架能很好地過濾掉路面的顛簸,在遇到大的坑坎時(shí),,它表現(xiàn)得也比較從容,,實(shí)際的沖擊感要比預(yù)期中的小。高速行駛時(shí),,底盤給人感覺也挺厚重,,開起來很有信心。隔音表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),,胎噪和風(fēng)噪都控制得挺好,,正常行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不明顯,,只是在高轉(zhuǎn)速下,,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音不太好聽,。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.71 37.01 8.40
    測(cè)試文章:離目標(biāo)只差一步 測(cè)試吉利繽越 1.5T
    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    繽越這款車的測(cè)試成績(jī)很讓人驚喜,,這也讓我對(duì)它有了更高的期望,,但是懸架的調(diào)校并沒有體現(xiàn)出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性,。總的來說,,繽越的本質(zhì)是一款家用車,只是這款家用車的加速,、剎車成績(jī)很優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    從繽越身上,,能看出吉利現(xiàn)在造車已經(jīng)脫離了純鋪產(chǎn)品線的階段,,而是把既有產(chǎn)品精細(xì)化,。這款車的靜態(tài)方面沒有硬傷,,甚至內(nèi)飾還能看出一些高級(jí)感,。動(dòng)力當(dāng)然是它的殺手锏,,同級(jí)別出色的行駛品質(zhì)讓人欣喜,。只不過它并不是那種靠操控取勝的車,一味宣傳它的運(yùn)動(dòng)感會(huì)讓人產(chǎn)生錯(cuò)覺,,這也是廠家需要注意的,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    繽越在設(shè)計(jì),、配置、空間和動(dòng)力上都表現(xiàn)不俗,,值得推薦給年輕人,。

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繽越

指導(dǎo)價(jià):6.68-10.38萬
級(jí)別:小型SUV
詢底價(jià)