[汽車之家 對(duì)比測試] 一場對(duì)抗激烈又緊湊的比賽總是特別吸引人,,所以有那么多人會(huì)愿意為了看球熬夜守在電視機(jī)前。兩車PK一般大家最愛看的也是火花四濺的性能和操控部分,,但放在面前的兩位主角,,它們的強(qiáng)項(xiàng)卻是“耐力賽”,,拼油耗成為了重頭戲,。不過這場對(duì)決可不會(huì)像看馬拉松一樣讓人越看越困,,因?yàn)闆Q戰(zhàn)雙方是凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))混動(dòng)和雅閣混動(dòng),它們就像是天生的宿敵,,一直死死纏斗不放,,今天面對(duì)面碰上,少不了要把大招都放出來,。
換代之后的凱美瑞混動(dòng)競爭力非常突出,,所以作為一款混動(dòng)車型,它的市場表現(xiàn)甚至可以說是一枝獨(dú)秀,。不過幾個(gè)月前雅閣混動(dòng)的換代車型也出來了,,而且雅閣混動(dòng)不管是車型陣容還是價(jià)格,,似乎都瞄準(zhǔn)凱美瑞混動(dòng)這個(gè)對(duì)手,,被打個(gè)措手不及的凱美瑞混動(dòng)再也淡定不住了,那就用實(shí)力反擊,。
今天拿出來對(duì)比的是頂配車型,,分別是凱美瑞 2018款 2.5HQ 旗艦版(下文簡稱凱美瑞混動(dòng))和雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳尊版(下文簡稱雅閣混動(dòng)),價(jià)格方面,,凱美瑞混動(dòng)要高出2萬元,,因此凱美瑞混動(dòng)給人的第一印象就有點(diǎn)吃虧,。其實(shí)單從價(jià)格來看的話,雅閣混動(dòng)確實(shí)更吸引人,,它共有4款車型,,入門價(jià)格為19.98萬元。凱美瑞混動(dòng)只有2款車型,,低配已經(jīng)到了23.98萬元,。
兩臺(tái)車都有著很高的關(guān)注度,大家走在路上應(yīng)該經(jīng)常會(huì)和它們見面,,所以面前的都是熟悉面孔,,外觀設(shè)計(jì)方面就不細(xì)聊了。其實(shí)兩車的外形都挺搶眼的,,不過相對(duì)來說,,凱美瑞混動(dòng)的吸引力應(yīng)該會(huì)更大一些,換代之后的它給人的新鮮感實(shí)在是太強(qiáng)了,,動(dòng)感的形象更立體,。最重要的是,它看上去比雅閣混動(dòng)風(fēng)格要更偏大氣一些,,雅閣混動(dòng)的設(shè)計(jì)太“銳利”了,。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣各有亮點(diǎn),基本的對(duì)比在我們之前的文章里已經(jīng)展現(xiàn)得比較詳細(xì)了,,大家感興趣的話可以先回顧下(傳送門),,接下來主要是針對(duì)兩車的一些亮點(diǎn)武器來展開聊聊。
此次對(duì)比的兩臺(tái)頂配都沒有CarPlay這個(gè)時(shí)髦的功能,,但其實(shí)雅閣混動(dòng)的次頂配是有裝備的,,來到頂配卻是主打自家的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),這么硬的強(qiáng)勢植入,,好在表現(xiàn)沒有讓人失望,,最加分的是它自帶的高德地圖,操作和手機(jī)上的同款A(yù)pp沒有什么區(qū)別,,用起來自然相當(dāng)順手,,光是導(dǎo)航這個(gè)功能就足夠把大家的關(guān)注吸引過來了,凱美瑞混動(dòng)上面的導(dǎo)航用著還是需要慢慢適應(yīng)下,。
作為頂配,,這兩臺(tái)車可以說武裝相當(dāng)?shù)轿涣耍廊A感照顧得很周到,,科技安全配置方面也很齊全,,絕對(duì)跟上了潮流。細(xì)節(jié)方面,兩車連自動(dòng)遠(yuǎn)光燈這些在同級(jí)別還不是太主流的配置都有了,,可以說是非常細(xì)致,。另外,兩臺(tái)都配有抬頭顯示,,不過雅閣混動(dòng)只有這臺(tái)頂配才有裝備,,但凱美瑞混動(dòng)兩款車型上面都配置了,做得更大方一些,,這些細(xì)節(jié)配置其實(shí)也挺讓人喜歡的,,非常方便。
再聊些細(xì)節(jié)配置,,兩車都帶有無鑰匙進(jìn)入功能,,不過凱美瑞混動(dòng)只有主駕車門帶有開關(guān),雅閣混動(dòng)前排車門都有開關(guān),,凱美瑞混動(dòng)在這個(gè)細(xì)節(jié)上的忽視還是挺讓人在意的,。另外兩臺(tái)頂配都帶有四窗一鍵升降,不過在雅閣混動(dòng)上面,,這可是頂配專屬,,凱美瑞混動(dòng)則是全系車型都有配置,在這方面就輪到雅閣混動(dòng)要掉點(diǎn)分?jǐn)?shù),。
部分配置對(duì)比 | ||
車型 | 凱美瑞混動(dòng) | 雅閣混動(dòng) |
后排側(cè)氣囊 | ● | - |
膝部氣囊 | ● | - |
被動(dòng)行人保護(hù) | - | ● |
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | - | ● |
疲勞駕駛提示 | - | ● |
車側(cè)盲區(qū)影像 | - | ● |
自動(dòng)泊車入位 | - | ● |
可變轉(zhuǎn)向比 | - | ● |
揚(yáng)聲器品牌 | JBL | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | 9 | 8 |
自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡 | ● | - |
后排獨(dú)立空調(diào) | ● | - |
配置整體對(duì)比下來可以說是各有亮點(diǎn),,價(jià)格高出兩萬元的凱美瑞混動(dòng)確實(shí)在一些細(xì)節(jié)配置上更有豪華氣質(zhì),例如它裝備了JBL音響,、更多的氣囊數(shù)以及自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡,,相當(dāng)下功夫了。不過個(gè)人覺得這些配置上的優(yōu)勢誘惑還不夠大,,因?yàn)樗鼈兏蟮淖饔眠是為了提升豪華感,。從基本的實(shí)用性來看,雅閣混動(dòng)其實(shí)已經(jīng)非常到位了,,而且雅閣混動(dòng)和它相比也能拿出些亮點(diǎn)配置,。凱美瑞混動(dòng)在這里并沒有拿到完勝的把握,看看接下來它要拿出點(diǎn)什么來回應(yīng),。最后就是這兩臺(tái)試駕車提回來的時(shí)候都是里程數(shù)很低的新車,,內(nèi)飾的味道都還挺大的,讓人比較糾結(jié),。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: