[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  隨著“二孩”政策的施行,，更多的MPV車型涌入了我們的視野,，但當(dāng)你真的拿著小20萬想去買一輛MPV的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)買哪款都沒有足夠的理由支撐,，似乎只有奧德賽和GL8稱得上是歸宿,，但那倆車又超出了原本預(yù)算。還好,，你的持幣觀望是對(duì)的,，現(xiàn)在十幾萬MPV市場(chǎng)來了一位新選手，它個(gè)頭大、長得帥,，內(nèi)在也很有料,，若途安L和GL6均沒能打動(dòng)你，或許你可以看看這車,。

　　我說的這臺(tái)車是傳祺GM6,。顧名思義，它是比GM8小一號(hào)的MPV,，從4月的北京車展首次亮相,，到上個(gè)月廣州車展公布預(yù)售價(jià)，GM6的熱度一直很高,，它的表現(xiàn)如何呢,？

大氣時(shí)尚的外觀

　　巨大進(jìn)氣格柵配上傳祺品牌的大標(biāo)，GM6的氣勢(shì)很足,，能給人很精神的第一印象,，這很容易讓人想到傳祺GM8，這個(gè)家族式前臉的官方的說法是“凌云翼”式前臉,，名字還是挺形象的,。鷹眼造型的大燈很提氣，日行燈也很漂亮,，整個(gè)頭燈全LED的光源也比較主流,。

　　作為一款MPV，GM6的輪圈沒有突出動(dòng)感和年輕,，采用的是這種精致的風(fēng)格,，17英寸也并不大，輪胎配的是米其林浩悅四代,，這些都是舒適為上的設(shè)定,。

　　 GM6的側(cè)身非常的干凈，車窗和車身分明,，腰線很簡(jiǎn)潔,，懸浮式的車頂也是顯得車身更長，它的尺寸已經(jīng)完全超越了途安L和GL6,，視覺上的大小甚至已經(jīng)接近奧德賽，大,，誰不喜歡,？側(cè)面部分還有一個(gè)要點(diǎn)：GM6沒有采用側(cè)滑門，不過車門夠?qū)�,，�?shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)開啟角度也挺大,。

　　車尾最大的特點(diǎn)就是這個(gè)橫貫式的尾燈了，這是現(xiàn)在比較流行的設(shè)計(jì)，熏黑處理也是顯得很時(shí)尚,。后窗比較直,，從后面看GM6是一個(gè)方方正正的造型，有著大一號(hào)的商務(wù)型MPV的氣場(chǎng),。排氣管是雙邊雙出的隱藏式,，沒有去表現(xiàn)動(dòng)感，好處是后包圍看上去很流暢,。

居家的內(nèi)飾風(fēng)格

　　比起外觀，GM6的內(nèi)飾可以說要“軟”多了,，它基本都采用平直或者柔和的線條，給人很親和的第一印象,，配上黑白雙色的內(nèi)飾,，家庭氣息很明顯,。中控臺(tái)部分最亮眼的就是兩塊12.3英寸屏幕組成的連體式大屏了,，這種設(shè)計(jì)雖然正在變得越來越常見,，實(shí)物還是很顯檔次的,。

　　根據(jù)駕駛模式,，儀表盤有三種不同的顯示風(fēng)格，界面設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,，信息的展示,、可讀性都比較理想。多媒體系統(tǒng)采用的是傳祺祺云智能系統(tǒng),，它包含了一系列主流功能：語音識(shí)別,、在線音樂、應(yīng)用程序擴(kuò)展等等,，導(dǎo)航系統(tǒng)用的是高德地圖的車機(jī)版,，360°全景影像也有配備。

　　GM6在前排扶手箱位置的儲(chǔ)物格設(shè)置有手機(jī)無線充電裝置,，但在體驗(yàn)中有過幾次突然斷電的情況,，廠方對(duì)此的解釋是：鑰匙和無線充電裝置的使用頻段相同，為了避免同頻干擾,，為了避免鑰匙和無線充電裝置同時(shí)工作,，在打開車門時(shí)，無線充電功能會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,，關(guān)閉車門后才會(huì)恢復(fù)充電。不管原因如何,，這種體驗(yàn)顯然是不夠暢快的,，希望日后能看到改進(jìn)。

車廂和座椅：

　　GM6的座椅表現(xiàn)還是值得說一說的,。前兩排座椅都很寬大，填充很厚實(shí),，仿皮材質(zhì)的表層也比較柔軟,，舒適性很棒,。第二排座椅能調(diào)節(jié)靠背角度和扶手高度,，頭枕也是強(qiáng)調(diào)舒適的航空式,，唯一不足就是坐墊的長度為470mm,，稍有些偏短,。

　　后排擁有獨(dú)立空調(diào),，第二,、三排的頭頂都有出風(fēng)口,，全景天窗也是延伸到了第二排的頭頂位置，以家用MPV的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,，這樣的配置顯然是出色的,。

　　車身大小的原因，這個(gè)級(jí)別的MPV第二排座椅之間的過道寬度一般都偏窄,，進(jìn)出第三排的便利性不足,，GM6這個(gè)位置的寬度有190mm,，一般體型的成年人通過此處還算輕松,。第三排座椅是有驚喜的,，座椅的填充同樣柔軟,，坐墊長度（460mm）也并不短,，舒適性超過預(yù)期,；除了空調(diào)出風(fēng)口,，第三排的手肘位置還提供了兩個(gè)杯座和一個(gè)USB接口,，很不錯(cuò)的表現(xiàn),。

儲(chǔ)物空間：

　　GM6的前排儲(chǔ)物空間比較豐富,，尤其中央地臺(tái)一高一低兩個(gè)儲(chǔ)物格都挺好用，第二,、三排就屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)了,，沒有讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，算是基本夠用的水平,。

乘坐空間：

　　乘坐空間也是GM6的一大亮點(diǎn),。它的每排座椅都能提供一拳左右的頭部空間，第三排也是如此,；第二座椅的調(diào)節(jié)范圍有一拳左右,，后兩排能合理的分配腿部空間；再有就是第二,、三排的腳下位置都比較平坦和舒適,。

　　GM6的第三排座椅放倒方式跟本田奧德賽很像，都是可以完全收到地板下方的,，下圖可以看到,，它收起后不會(huì)侵占地板平面以上后備廂的空間，很巧妙的設(shè)計(jì)。

　　GM6的后備廂容積為324L——1100L,，7座狀態(tài)時(shí),，由于后備廂的底部很低且下方有一定深度，后備廂其實(shí)是有一定空間的,，應(yīng)付一下短途旅行問題不大,。放倒第三排座椅后，后備廂幾乎就成了一個(gè)立方體,，進(jìn)深,、寬度、高度都達(dá)到了1200mm,，形態(tài)也比較規(guī)整,。唯一遺憾是，這輛頂配GM6的尾門依然是手動(dòng)開啟的,。

駕駛感受：

　　GM6搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的動(dòng)力組合，跟GS5完全一樣,。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力,，最大扭矩265牛·米,，參數(shù)比較主流,；6AT變速箱來自愛信，稱得上是讓人放心的動(dòng)力組合,。

　　GM6的駕駛氛圍非常舒緩,，它通透的視野、合適的坐姿,，以及居家風(fēng)格內(nèi)飾都讓人很放松,，能讓你有一個(gè)平靜的心情去駕駛這臺(tái)車，這對(duì)于一輛家用取向的MPV來說是非常合適的,。

　　城市路況下,，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭還是充足的，但由于油門是偏沉悶的風(fēng)格,，動(dòng)力響應(yīng)并不快,，油門總是要多踩一點(diǎn)才行。這樣做也有好處,，在加速時(shí),，車身會(huì)比較平穩(wěn)，基本不會(huì)有抬頭或者竄車的現(xiàn)象,，舒適性有保證,。整個(gè)動(dòng)力的輸出質(zhì)感都是比較綿密的，渦輪介入不突兀，動(dòng)力上也沒有明顯的爆發(fā)點(diǎn),，開起來比較“佛系”,。

　　6AT變速箱是徹底的舒適取向，比較樂于升擋,，升擋的過程也比較順滑,，盡管低速時(shí)偶爾也會(huì)有闖動(dòng)，其實(shí)總體表現(xiàn)已經(jīng)夠好了,，當(dāng)然,，這僅限于“佛系”駕駛。在需要加速或者超車的情況下,，GM6表現(xiàn)得有些過于淡定,，常規(guī)模式下，任憑你深踩油門,，它的降擋動(dòng)作也不夠果斷,，動(dòng)力上來得比較慢。

　　改善的方法是切換到運(yùn)動(dòng)模式,，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)提高500轉(zhuǎn)左右,，油門的響應(yīng)也會(huì)更好。除了這兩個(gè)模式,，GM6還有節(jié)能模式和雪地模式,，節(jié)能模式和常規(guī)模式差別不大 區(qū)別只是在于油門響應(yīng)的速度；雪地模式主要針對(duì)濕滑路面,，一定程度上能避免驅(qū)動(dòng)輪打滑,。 

　　GM6的轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中能發(fā)現(xiàn)它的方向盤是有一些韌勁兒的,，這有效緩解了轉(zhuǎn)向虛位和指向性模糊這兩個(gè)弱點(diǎn),，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)能感覺比較踏實(shí)。行駛部分給我印象最深的就是懸架了,，GM6的懸架非常軟,，路面上的大小顛簸都能有效過濾，配上舒適的座椅,，行駛舒適性值得肯定,。扭力梁式的后懸架雖然不是那么好聽，其實(shí)在MPV上還是比較常見的,，效果好就可以了,。

　　噪音表現(xiàn)是MPV的一大重要指標(biāo)，GM6在車門車窗區(qū)域的隔音工作做得是比較到位的,，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也不明顯,，它的主要噪音源來自底盤,，這并不能說是輪胎噪音大，我的感受更像是路面通過底盤傳進(jìn)來的噪音,，有種底盤的密封不夠緊實(shí)的感覺,，行駛在粗糙的柏油路面時(shí)尤其明顯。

總結(jié)：

　　漂亮的外觀設(shè)計(jì)是GM6的一大優(yōu)勢(shì),，也是它吸粉的基礎(chǔ),，“有顏”無疑了；它的內(nèi)飾氛圍很居家,，空間,、配置和實(shí)用性方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，這是“有料”的關(guān)鍵,；6AT變速箱讓人放心,，偏軟的懸架保證了行駛舒適性，加分項(xiàng)也把握住了,。這三點(diǎn)基本就是GM6的競(jìng)爭(zhēng)力所在,，能做好這些已經(jīng)能夠說明它的優(yōu)秀。缺點(diǎn)也有,，動(dòng)力表現(xiàn)一般,、底盤噪音明顯這兩點(diǎn)影響了它的品質(zhì)感。

　　總得來說,，GM6還是相當(dāng)優(yōu)秀的一款MPV，11.5—16.5萬元的預(yù)售價(jià)已經(jīng)公布,，上市后它將面對(duì)的主要對(duì)手將會(huì)是途安L和GL6,，低配車型也會(huì)跟比亞迪宋MAX拼一拼，目前來看GM6的實(shí)力還是相當(dāng)強(qiáng)勁的,。中意GM6的,，歡迎關(guān)注不久后的上市信息以及測(cè)試內(nèi)容。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

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