[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  相信大家在讀書(shū)的時(shí)候,，總會(huì)遇到那么一兩個(gè)同學(xué)：在開(kāi)學(xué)之初,，大家明明都是坐在同一個(gè)課室聽(tīng)課，做著同一樣作業(yè),，但他們的期末成績(jī)偏偏就遙遙領(lǐng)先你一大截,，不僅如此,，他們往往還比你更加努力。

　　CS35 PLUS大概就是這樣的學(xué)霸——自打2012年長(zhǎng)安就推出CS35了,，這款車(chē)放在當(dāng)時(shí)來(lái)看，無(wú)論是產(chǎn)品力還是動(dòng)力表現(xiàn),，CS35和“班上”的一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手放一塊并無(wú)突出亮點(diǎn)，但經(jīng)過(guò)六年的汗水與努力,，昔日的CS35已經(jīng)“脫胎換代”成CS35 PLUS，綜合成績(jī)名列前茅，搖身一變班上的學(xué)霸,，還在車(chē)型命名后面多加了一個(gè)“PLUS”，學(xué)霸的加法究竟做在哪里,？接下來(lái)我們一起看看,。

● 車(chē)身尺寸做加法

　　作為CS35的換代車(chē)型,，CS35 PLUS的長(zhǎng)進(jìn)足夠全面，通過(guò)在車(chē)身尺寸（高度除外）上做加法，讓整車(chē)看上去更“PLUS”了�,，F(xiàn)在的CS35 PLUS應(yīng)該不會(huì)再被人吐槽說(shuō)外觀太土了,、后備廂太小了吧？整體輪廓方正立體,，層次分明，細(xì)節(jié)也沒(méi)有馬虎，線條刻畫(huà)講究,，給人感覺(jué)挺精致得體,。

　　值得一提的是，雖然CS35 PLUS（次低配及以上版本）具備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（0-150Km/h）和PAB輔助制動(dòng)系統(tǒng),，能做到可調(diào)安全跟車(chē)距離,、前碰撞預(yù)警以及自動(dòng)緊急剎車(chē),，但卻沒(méi)有車(chē)道保持這項(xiàng)功能,，在這種情況下開(kāi)啟ACC跟車(chē),，就需要駕駛員雙手時(shí)刻修正方向盤(pán)的角度了。

　　不得不說(shuō),，作為一款銷(xiāo)量不錯(cuò)的中國(guó)品牌小型SUV,，現(xiàn)款長(zhǎng)安CS35的車(chē)身尺寸在后期絕不算有競(jìng)爭(zhēng)力的一類(lèi)。所以在長(zhǎng)安CS35 PLUS上,，新車(chē)車(chē)身尺寸長(zhǎng),、寬、軸距均有增長(zhǎng),，甚至在如今小型SUV市場(chǎng)中都屬于非常有競(jìng)爭(zhēng)力的類(lèi)型,，“PLUS”的意義體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　長(zhǎng)安CS35 PLUS目前主力車(chē)型均配置17英寸輪圈,，只有最低配的悅聯(lián)版和頂配自動(dòng)智聯(lián)版分別配備的是16英寸/18英寸輪圈,，筆者覺(jué)得一款定位為家用小型SUV的車(chē)搭配18英寸輪圈和扁平度只有“45”的輪胎，這對(duì)消費(fèi)者日常用車(chē)的乘坐舒適性和后期維護(hù)更換的成本有著負(fù)面影響,。不可否認(rèn)的是,，18英寸輪圈的視覺(jué)效果是相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的,。當(dāng)然了，這次拿到的試駕車(chē)因?yàn)閺S家的原因,，給到的頂配車(chē)型是選裝了17英寸輪圈的,。

　　由于廠家更換了輪胎配置，而輪胎跟性能息息相關(guān),，我們?cè)囻{車(chē)的動(dòng)力和輪胎配置跟2018款 1.6L 自動(dòng)酷聯(lián)版相同,，所以測(cè)試的加速、制動(dòng)和油耗車(chē)成績(jī)相當(dāng)于自動(dòng)酷聯(lián)版的表現(xiàn),，請(qǐng)網(wǎng)友體諒,。

　　長(zhǎng)安CS35 PLUS的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)是一大亮點(diǎn)，運(yùn)用大量的橫向線條來(lái)勾勒車(chē)頭和車(chē)尾的層次感,，巧妙設(shè)計(jì)的橫貫式尾燈緊隨當(dāng)下潮流,，符合當(dāng)今消費(fèi)者的審美觀念。而CS35 PLUS在車(chē)身尺寸上更是在CS35基礎(chǔ)上做出了加法,，其長(zhǎng),、寬、軸距均有增長(zhǎng),，名副其實(shí)的“PLUS”,。

● 內(nèi)飾用料做加法

　　當(dāng)然，真正有誠(chéng)意的升級(jí)換代,，絕不僅僅局限于外觀,。CS35 PLUS是名副其實(shí)的加大了，但內(nèi)飾用料依舊沒(méi)落下,。

　　對(duì)于一款10.49萬(wàn)的家用小型SUV來(lái)說(shuō),，這臺(tái)CS35 PLUS在配置上面可以說(shuō)是很到位了，光看配置表的話確實(shí)找不出什么可挑剔的,。

　　作為用戶體驗(yàn)好壞的關(guān)鍵點(diǎn)之一,，多媒體系統(tǒng)的使用感受占了很大的比重，尤其是面對(duì)日漸擁堵的市區(qū)道路,，多媒體車(chē)機(jī)系統(tǒng)的重要性不言而喻,，出色的顯示效果以及流暢的操作感受直接影響筆者對(duì)這款車(chē)的第一印象。CS35 PLUS這套人機(jī)交互系統(tǒng)是和騰訊合作的,，內(nèi)置有QQ音樂(lè)、騰訊車(chē)載電臺(tái),、騰訊地圖導(dǎo)航,。

　　配置不用多說(shuō)，CS35 PLUS相比起CS35確實(shí)是有很大的進(jìn)步,，甚至不遜色于目前市面上的許多中國(guó)品牌小型SUV車(chē)型,。多媒體系統(tǒng)的使用感受給我印象很深，尤其是出色的顯示效果以及流暢的操作感受，這都是一臺(tái)車(chē)用戶體驗(yàn)好壞的關(guān)鍵點(diǎn)之一,。

● 乘坐舒適性做加法

　　在后排空間方面,，CS35 PLUS很好地繼承了CS35的優(yōu)點(diǎn)，凸起不太高的地臺(tái)得到保留,，并且后排還加入了空調(diào)出風(fēng)口和USB充電口,。美中不足的一點(diǎn)就是后排中央座位并不提供頭枕。

　　CS35后備廂常規(guī)空間是不少車(chē)主吐槽的問(wèn)題,，如今CS35 PLUS改善了許多,，無(wú)論后備廂寬度還是進(jìn)深都做了“加法”，容積達(dá)到403-950L,，實(shí)用性更好了,。而車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)比較緊湊，包括中央扶手箱,、前后門(mén)板的空間都不算大,。

● 不僅AT擋位數(shù)做了加法，操控性亦有增不減

　　CS35 PLUS搭載了BLUE CORE 1.6L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，壓縮比達(dá)到13:1,，與之匹配的是來(lái)自于愛(ài)信的6速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率128馬力（94千瓦）/6000rpm,，峰值扭矩為161�,！っ�/4000rpm。如今不少中國(guó)品牌小型SUV都選擇走渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合器變速箱的動(dòng)力組合,，而CS35 PLUS則依舊選擇了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與AT變速箱組合,，這更能夠滿足一些對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)成熟度要求更高的消費(fèi)者。

　　當(dāng)然了,，壓縮比達(dá)到13:1的優(yōu)勢(shì)自然是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率更高,、動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低,，但我們知道,，要想實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高壓縮，其實(shí)是對(duì)燃油品質(zhì)有要求的,，CS35 PLUS這臺(tái)BLUE CORE 1.6L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也極力解決這個(gè)問(wèn)題,，通過(guò)改良的供油方式、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的材質(zhì)配比來(lái)實(shí)現(xiàn)高壓縮比下,，也能使用92號(hào)汽油,。

　　懸架則依舊采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架布局,，這樣的懸架配置對(duì)于該級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)十分正常,。但新車(chē)的后懸架在結(jié)構(gòu)上有一些細(xì)節(jié)調(diào)整,，懸架行程更長(zhǎng)。

　　如果有機(jī)會(huì)放肆一把,，來(lái)一把“S”擋全油門(mén)加速,，那么這時(shí)候它暴躁的一面開(kāi)始展現(xiàn)出來(lái)，為了營(yíng)造低扭矩充沛感和起步加速的輕松感,，變速箱會(huì)合理提高換擋轉(zhuǎn)速,，最讓筆者印象深刻的是，深踩油門(mén)的情況下變速箱會(huì)等轉(zhuǎn)速拉到6500rpm才升擋,，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)的噪音不可避免地傳進(jìn)車(chē)廂內(nèi)，但對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)這何嘗不是一劑“興奮劑”呢,？

　　別看CS35 PLUS的后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架就妄下定論說(shuō)它沒(méi)舒適可言,，調(diào)校得當(dāng)其實(shí)是不輸獨(dú)立懸架的。而且工程師為了讓車(chē)輛行駛舒適性更好,，CS35 PLUS后懸架的行程有所增長(zhǎng),，我可以感覺(jué)到車(chē)輛的懸架調(diào)校是偏軟的，對(duì)于路面顛簸過(guò)濾的比較充分,，在舒適度上比CS35強(qiáng)一些,。

　　加速力道方面，受限于發(fā)動(dòng)機(jī)僅有1.6L的排量,，爆發(fā)力僅能在提速前段察覺(jué)到,，隨著車(chē)速的攀升，車(chē)輛提速力道略顯后勁不足之意,。

　　切換到運(yùn)動(dòng)擋位后,，油門(mén)變得敏感不少，變速箱更是隨時(shí)準(zhǔn)備大戰(zhàn)一場(chǎng),，一有動(dòng)作馬上降擋,， 提速超車(chē)的動(dòng)作干脆利落。

　　不得不說(shuō)的是,，CS35 PLUS在NVH上的進(jìn)步很顯而易見(jiàn),，日常行駛時(shí)輪胎的胎噪以及風(fēng)噪都被抑制的比較出色，尤其是80km/h時(shí)速以?xún)?nèi)行駛時(shí)感受更為明顯,。當(dāng)然隨著車(chē)速的增加,，120km/h時(shí)速行駛時(shí)的風(fēng)噪會(huì)有一些增加,，不過(guò)在可接受范圍內(nèi),。至于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在加速過(guò)程中還是比較明顯的,，這一點(diǎn)未來(lái)還是有精進(jìn)空間,。

● 加速和制動(dòng)測(cè)試

■ 0-100km/h加速測(cè)試：

　　起步轉(zhuǎn)速最高可以到2500轉(zhuǎn)，前輪帶著輕微的打滑就沖出去了,，不過(guò)這股生猛勁感覺(jué)并沒(méi)有持續(xù)多久,，中后段的力道已經(jīng)沒(méi)有那么強(qiáng)的“存在感”。另外日常開(kāi)著平順性表現(xiàn)不錯(cuò)的6AT,，這時(shí)候也不會(huì)跟著著急起來(lái),，換擋速度還不夠快�,！叭龘酢蓖瓿伞捌瓢佟钡墓�(jié)奏比較規(guī)矩,，最終成績(jī)定格在12.78秒。

　　和同級(jí)別其它競(jìng)品相比,，CS35 PLUS的加速成績(jī)并不占優(yōu)勢(shì),，但是勝在那套第三代愛(ài)信6AT變速箱換擋策略積極，該超車(chē)時(shí)迅速執(zhí)行降擋超車(chē),，因此從駕駛感覺(jué)上來(lái)講也并沒(méi)有數(shù)據(jù)這么“肉”。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

　　剎車(chē)測(cè)試一共進(jìn)行了十次,，十次測(cè)試基本都在38米以下,，表現(xiàn)穩(wěn)定且都達(dá)到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)，這樣的制動(dòng)成績(jī)比同級(jí)別的其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型要好上不少,，給我們帶來(lái)不小驚喜,。

　　穩(wěn)定且強(qiáng)大的制動(dòng)力輸出讓CS35 PLUS取得了不錯(cuò)的制動(dòng)成績(jī)，在同價(jià)位的小型SUV當(dāng)中有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì),。另外作為一款SUV，車(chē)頭下沉姿態(tài)確實(shí)明顯一些,，但也不算太“狼狽”,。

■ 油耗測(cè)試：

　　從配置上來(lái)看，這臺(tái)CS35 PLUS全系沒(méi)有啟停功能,，但它的很多對(duì)手都有裝備,，牌面上看有點(diǎn)跟不上潮流,。在油耗測(cè)試?yán)铮�不過(guò)最終成績(jī)并不出色,，其實(shí)作為一款中國(guó)品牌的小型SUV，如果油耗成績(jī)能優(yōu)秀一點(diǎn)的話,，那么它的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)相當(dāng)突出,，畢竟那么多的中國(guó)品牌對(duì)手一眼看過(guò)去，確實(shí)也沒(méi)有幾個(gè)能交出搶眼的油耗表現(xiàn),。

■ 噪音測(cè)試：

　　CS35 PLUS在隔音方面做得比較到位,，怠速時(shí)噪音值不高，不過(guò)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)明顯一些,，總體的實(shí)測(cè)成績(jī)符合我們對(duì)小型SUV的期望,。

● 總結(jié)：

　　長(zhǎng)安CS35 PLUS相比起CS35,，它所做出的改變確實(shí)對(duì)得起“PLUS”這個(gè)稱(chēng)號(hào),，在外觀、車(chē)身尺寸,、內(nèi)飾用料,、操控性方面均做了“加法”，雖然1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)排量對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)是偏弱的,，但是換裝第三代愛(ài)信6AT變速箱后,，行駛的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性均得到提升，尤其是1擋升2擋的時(shí)候幾乎沒(méi)頓挫,，動(dòng)力銜接順暢,。此外，新車(chē)還針對(duì)上一代車(chē)型的問(wèn)題做出明顯改進(jìn),，可見(jiàn)全新的CS35 PLUS所表現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力足夠強(qiáng),，空間也能夠滿足四口之家使用。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 蘇煒祺）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	長(zhǎng)安CS35PLUS 2018款 1.6L 自動(dòng)智聯(lián)版 國(guó)V
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.49萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安汽車(chē)
級(jí)別	小型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.10
最大功率(kW)	94
最大扭矩(N·m)	161
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L 128馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4335*1825*1660
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	12.78
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.67
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.12
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	長(zhǎng)安CS35PLUS 2018款 1.6L 自動(dòng)智聯(lián)版 國(guó)V
長(zhǎng)度(mm)	4335
寬度(mm)	1825
高度(mm)	1660
軸距(mm)	2600
前輪距(mm)	1570
后輪距(mm)	1570
滿載最小離地間隙(mm)	180
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	52
后備廂容積(L)	403-950
整備質(zhì)量(kg)	1390
發(fā)動(dòng)機(jī)	長(zhǎng)安CS35PLUS 2018款 1.6L 自動(dòng)智聯(lián)版 國(guó)V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JL478QEP
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	128
最大功率(kW)	94
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	161
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	長(zhǎng)安CS35PLUS 2018款 1.6L 自動(dòng)智聯(lián)版 國(guó)V
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	長(zhǎng)安CS35PLUS 2018款 1.6L 自動(dòng)智聯(lián)版 國(guó)V
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	長(zhǎng)安CS35PLUS 2018款 1.6L 自動(dòng)智聯(lián)版 國(guó)V
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/45 R18
后輪胎規(guī)格	225/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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