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續(xù)航報告 2018年電動車續(xù)航測試盤點
劉立偉
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-12-20 00:00
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宋EV500

比亞迪 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型

比亞迪 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型比亞迪 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型

在2018年比亞迪推出了宋EV500車型,,新車換裝了家族化明顯的Dragon Face前臉,,同時內(nèi)飾也采用了全新樣式的設計,,該車官方續(xù)航里程400km,,搭載了61.9kWh的三元鋰電池組,。實測低速續(xù)航為315km,,高速續(xù)航281km,。

汽車之家

◆ 續(xù)航測試回顧

高速續(xù)航

比亞迪 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型

比亞迪 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型

宋EV500在平均時速91km/h行駛了2小時37分鐘后,,電池剩余電量為15%,,此次行駛里程為237.1km,剩余續(xù)航61km,,平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航為1.42km,,因此可以得出該車高速工況下續(xù)航大約在281km左右,。

低速續(xù)航

比亞迪 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型

比亞迪 宋新能源 2019款 宋EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型

經(jīng)過測試,,在平均車速30km/h情況下,,宋EV500在跑了200.2km之后,剩余續(xù)航里程為146km,,電池剩余電量約37%,,平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.27km,所以得出該車低速工況下續(xù)航里程大約為315km

除了續(xù)航測試外,,我們還對它的加速剎車進行了測試,實測0-100km/h加速成績?yōu)?.51秒,,100-0km/h制動距離為39.63米,,加速剎車方面表現(xiàn)還是讓人滿意的,,對這款車感興趣的朋友可以點擊下面超鏈接,,看詳細測試報告。

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寶馬i3

寶馬(進口) 寶馬i3 2018款 豪華型

寶馬(進口) 寶馬i3 2018款 豪華型寶馬(進口) 寶馬i3 2018款 豪華型

2018款寶馬i3定位為兩廂小型車,有純電動和增程式兩個版本,,純電動版的2018款只有一個豪華型配置,動力電池為三元鋰電池,,載電量為33kWh,目前只具備慢充功能,,該車的工信部續(xù)航里程為271km,,但在實際測試中,,其低速續(xù)航能力超出了官方續(xù)航水平,看來該車能量回收的實用性還蠻高,。實測低速續(xù)航為307km,高速續(xù)航212km。

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◆ 續(xù)航測試回顧

高速續(xù)航

汽車之家

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經(jīng)過實測,寶馬i3在行駛約2小時8分鐘之后,電池電量只剩下15%左右,行駛里程為184.4km,,剩余續(xù)航還有34km,,經(jīng)過換算可得出,,測試車在高速工況下續(xù)航里程約為212km。

汽車之家

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在平均車速29.9km/h的情況下,寶馬i3車型跑了200.2km之后,,剩余續(xù)航里程為81km ,,剩余電量為42.5%,經(jīng)過換算可得出,,該車低速工況下續(xù)航里程約為307km,。

除了續(xù)航測試外,我們還對它的加速剎車進行了測試,,實測0-100km/h加速成績?yōu)?.20秒,,100-0km/h制動距離為40.36米,對這款車感興趣的朋友可以點擊下面超鏈接,,看詳細測試報告,。

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2025/7/24 09:46:02