宋EV500

　　在2018年比亞迪推出了宋EV500車型，新車換裝了家族化明顯的Dragon Face前臉,，同時內(nèi)飾也采用了全新樣式的設(shè)計,，該車官方續(xù)航里程400km，搭載了61.9kWh的三元鋰電池組,。實測低速續(xù)航為315km,，高速續(xù)航281km。

◆ 續(xù)航測試回顧

高速續(xù)航

　　 宋EV500在平均時速91km/h行駛了2小時37分鐘后,，電池剩余電量為15%,，此次行駛里程為237.1km，剩余續(xù)航61km,，平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航為1.42km,，因此可以得出該車高速工況下續(xù)航大約在281km左右。

低速續(xù)航

　　 經(jīng)過測試,，在平均車速30km/h情況下,，宋EV500在跑了200.2km之后，剩余續(xù)航里程為146km,，電池剩余電量約37%,，平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.27km，所以得出該車低速工況下續(xù)航里程大約為315km

　　除了續(xù)航測試外,，我們還對它的加速剎車進(jìn)行了測試,，實測0-100km/h加速成績?yōu)?.51秒，100-0km/h制動距離為39.63米,，加速剎車方面表現(xiàn)還是讓人滿意的,，對這款車感興趣的朋友可以點擊下面超鏈接,，看詳細(xì)測試報告。

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寶馬i3

　　2018款寶馬i3定位為兩廂小型車,，有純電動和增程式兩個版本,，純電動版的2018款只有一個豪華型配置，動力電池為三元鋰電池,，載電量為33kWh,，目前只具備慢充功能，該車的工信部續(xù)航里程為271km,，但在實際測試中,，其低速續(xù)航能力超出了官方續(xù)航水平，看來該車能量回收的實用性還蠻高,。實測低速續(xù)航為307km,，高速續(xù)航212km。

◆ 續(xù)航測試回顧

高速續(xù)航

　　 經(jīng)過實測,，寶馬i3在行駛約2小時8分鐘之后,，電池電量只剩下15%左右，行駛里程為184.4km,，剩余續(xù)航還有34km,，經(jīng)過換算可得出，測試車在高速工況下續(xù)航里程約為212km,。

　　在平均車速29.9km/h的情況下,，寶馬i3車型跑了200.2km之后，剩余續(xù)航里程為81km ,，剩余電量為42.5%,，經(jīng)過換算可得出，該車低速工況下續(xù)航里程約為307km,。

　　除了續(xù)航測試外,，我們還對它的加速剎車進(jìn)行了測試，實測0-100km/h加速成績?yōu)?.20秒,，100-0km/h制動距離為40.36米,，對這款車感興趣的朋友可以點擊下面超鏈接，看詳細(xì)測試報告,。

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