[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  WEY作為中國(guó)豪華品牌的先行者之一,，其首款產(chǎn)品VV7已經(jīng)推出了有一年的時(shí)間,。隨著更多中國(guó)品牌產(chǎn)品愈發(fā)進(jìn)步,，為了維持WEY VV7主打“輕奢豪華”產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,，它們迅速推出了這款車(chē)的改款車(chē)型——VV7升級(jí)款。

　　當(dāng)然了,，WEY VV7作為中國(guó)品牌中的高端產(chǎn)品,，其仍舊是優(yōu)缺點(diǎn)共存，這個(gè)我們?cè)谥�前每一次試駕,、測(cè)試文章中都有提到,。所以此次產(chǎn)品改款,，它的優(yōu)點(diǎn)是否得以延續(xù)，缺點(diǎn)能否給予改進(jìn),，是我關(guān)注的重點(diǎn),。

　　外觀設(shè)計(jì)不用多說(shuō)，氣場(chǎng)很強(qiáng),，整體元素的布局與設(shè)計(jì)都受到消費(fèi)者肯定,，這在之前就是它的優(yōu)點(diǎn)。如今改款無(wú)需調(diào)整,，繼續(xù)保持足矣,。唯一的變化是增加了一款名為夢(mèng)幻藍(lán)的外觀配色，就是圖中這款,，看起來(lái)更深沉,，與VV7非常搭。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi),，會(huì)給人耳目一新的感覺(jué),，整個(gè)中控臺(tái)部分的設(shè)計(jì)進(jìn)行了較大幅度的改造。對(duì)于這些改變,，我認(rèn)為設(shè)計(jì)上的變化并不關(guān)鍵,，因?yàn)榇饲癡V7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠精致，而這次調(diào)整之后,，更多改善的是中控臺(tái)部分的操作順手度,，并且針對(duì)前排儲(chǔ)物空間進(jìn)行了優(yōu)化。另外,，配置的全方位增加也很重要,。

　　手機(jī)無(wú)線充電功能的增加絕對(duì)符合如今用戶的使用習(xí)慣,，就算低配沒(méi)有此功能,，該位置也是一個(gè)可以容納手機(jī)的儲(chǔ)物格，相比老款車(chē)型是一個(gè)很好的調(diào)整,。

　　第二代流媒體后視鏡輪廓看起來(lái)更像普通后視鏡,，樣式更簡(jiǎn)潔、邊框也更窄,，不會(huì)影響到用戶在關(guān)閉后視鏡時(shí)的使用感受,。至于視頻中的開(kāi)門(mén)提醒功能，其實(shí)這項(xiàng)配置還有很大的使用感受提升空間,，如果可以像捷豹車(chē)型那樣,，給予后排乘客燈光提示，那就更實(shí)用了,。

改款后駕駛感受有變化嗎,？

　　動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有參數(shù)上的改變,，依舊是2.0T+7DCT的組合，輸出234馬力,、360�,！っ住５�官方宣稱(chēng)他們針對(duì)這臺(tái)7速雙離合器變速箱再次進(jìn)行了優(yōu)化,，包括邏輯方面的調(diào)整,，以提升日常駕駛的平順性。目標(biāo)如何暫且不談,，我更關(guān)注的是結(jié)果怎樣,。

　　由于是場(chǎng)地試駕，因此這次試駕體驗(yàn),，我們并不能完全體驗(yàn)到車(chē)輛在純城市道路擁堵路況下的行駛狀態(tài),，所以我們不會(huì)對(duì)車(chē)輛擁堵下的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)以及長(zhǎng)時(shí)間使用有關(guān)耐用性的層面進(jìn)行定論，待未來(lái)試駕車(chē)正式來(lái)到編輯部后,，我們會(huì)給予大家更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕Y(jié)論,。

　　單就這套動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，我們首先嘗試的就是在場(chǎng)地內(nèi)蠕行模式駕駛,，包括頻繁起步停車(chē),、低速行駛等狀況。通過(guò)頻繁的嘗試,，我們發(fā)覺(jué)此次的VV7升級(jí)款,，通過(guò)對(duì)變速箱硬件的更換以及邏輯的調(diào)整，確實(shí)在低速蠕行以及起步狀態(tài)下表現(xiàn)的比老款車(chē)型更好,。

　　我們都知道老款VV7為了照顧日常行駛下變速箱換擋的平順性,，犧牲了一些換擋速度，再加上雙離合器變速箱的表現(xiàn)特性,，導(dǎo)致在起步階段離合器結(jié)合的速度總有些慢半拍,，讓人很不適應(yīng)。而如今經(jīng)過(guò)升級(jí)的車(chē)型確實(shí)在起步控制上,，做的出色多了,，油門(mén)踏板無(wú)須像過(guò)去一樣踩很深，就可以輕松起步,，起步動(dòng)作更加干脆,，不會(huì)再給駕駛員造成不必要的困難和糾結(jié)。

　　而在測(cè)試場(chǎng)地內(nèi)的正常行駛,，我認(rèn)為與老款車(chē)型的變化并不明顯,，依舊是換擋速度不快的感覺(jué),，但好在平順性比較出色,，通過(guò)一段時(shí)間的體驗(yàn)我并沒(méi)有品出太多特殊的變化,。

　　如果突然急加速，變速箱還是會(huì)有些許振動(dòng)傳至車(chē)內(nèi),，這一點(diǎn)依舊有改進(jìn)空間,。至于其他方面的駕駛感受，包括動(dòng)力,、駕控手感,，都是與老款VV7保持一致的。至于不少消費(fèi)者非常關(guān)心的油耗問(wèn)題,，我們預(yù)計(jì)與老款車(chē)型不會(huì)有太大變化,，待有正常的道路試駕時(shí)我們會(huì)第一時(shí)間跟進(jìn)情況。

全文總結(jié)：

　　對(duì)于這款對(duì)中國(guó)品牌有著十足意義的WEY VV7,，此次改款動(dòng)作還是有著一些意義的,。外觀設(shè)計(jì)上的優(yōu)點(diǎn)得以保持，內(nèi)飾也更照顧消費(fèi)者的日常使用感受了,，另外配置方面也相較于老款車(chē)型有了不小的提升,，這幾點(diǎn)上我是非常認(rèn)可的。至于動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整,，目前感受來(lái)說(shuō),，變化主要在于蠕行駕駛的感受確實(shí)更好了，但其余方面的駕駛感受相對(duì)來(lái)說(shuō)變化不大,，長(zhǎng)城未來(lái)還可以在這方面著重下下功夫,，另外關(guān)于城市道路行駛部分，我們還有需要進(jìn)一步驗(yàn)證的問(wèn)題待解答,。僅就目前來(lái)看,，作為只是一個(gè)年代款的調(diào)整動(dòng)作來(lái)說(shuō)，完全可以接受,。（文/圖 汽車(chē)之家 周宇軒 攝/張可 視頻/張超）

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