新車(chē)搭載寶駿旗下最新的N15T型號(hào)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，排量為1.5L,，最大功率為151馬力，最大扭矩為250�,！っ住Ｎ磥�(lái)寶駿的全新旗艦車(chē)型RS-5也將搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)。該試駕車(chē)傳動(dòng)部分匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱,。

　　就在上個(gè)月我剛剛完結(jié)了寶駿530(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 1.5T雙離合車(chē)型的長(zhǎng)期測(cè)試，車(chē)輛的調(diào)校很適合家用,，起步較為柔和,，能夠給你一種安逸感。換裝了全新動(dòng)力系統(tǒng)的該車(chē)依然是這個(gè)風(fēng)格,，適合帶著老人,、孩子出行。不過(guò)我在個(gè)人代步時(shí),，駕駛風(fēng)格會(huì)激進(jìn)一些,，會(huì)配合油門(mén)起步，讓整個(gè)過(guò)程更有效率,。

　　該CVT變速箱相比現(xiàn)款DCT雙離合變速箱在平順性方面的提升主要表現(xiàn)在兩點(diǎn),，一個(gè)是中低速駕駛例如起步后的常規(guī)提速，現(xiàn)款DCT變速箱在換擋后能夠讓你感覺(jué)到因扭矩變化帶來(lái)的頓挫,，雖然整體能夠接受,，但依然可以感知；CVT變速箱則將扭矩梳理的更為平順,，常規(guī)提速時(shí)有著良好的連貫性,，沒(méi)有頓挫感出現(xiàn)，給我留下了很好的印象,。

　　CVT變速箱的平順性還表現(xiàn)在急加速時(shí)動(dòng)力的反應(yīng)速度上,，CVT車(chē)型在我深踩油門(mén)之后的動(dòng)力反應(yīng)相比DCT車(chē)型更為靈敏。雙離合車(chē)型降擋加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)“較為迅速”,，CVT車(chē)型降擋（模擬擋位）加速的動(dòng)力響應(yīng)可以用“直接”來(lái)形容,。

　　試駕車(chē)輛的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式、后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合,。底盤(pán)的調(diào)校依然偏舒適,，前排駕乘感受與頂配車(chē)型（具備獨(dú)立后懸架）基本相同，在通過(guò)減速帶以及相對(duì)破碎的路面時(shí),，懸架能夠較多的過(guò)濾掉顛簸以及小振動(dòng),，對(duì)于沖擊力的化解也起到了一定的作用,。后排的乘坐感受相比具備多連桿獨(dú)立后懸架的車(chē)型要更硬一些，通過(guò)爛路時(shí)建議將車(chē)速壓得更低以保證乘坐的舒適度,。

全文總結(jié)：

　　寶駿530七座版車(chē)型的內(nèi)外設(shè)計(jì),、配置表現(xiàn)與現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致，最大的變化就是在五座版車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了第三排2個(gè)座椅,，使其荷載人數(shù)更多,，能夠從容的應(yīng)對(duì)人數(shù)相對(duì)較多的出行情況，解決“一輛車(chē)裝不下”的難題,。隨著2孩政策的推出,，這種情況也會(huì)相對(duì)更容易遇到，如果您是2孩家庭或是準(zhǔn)備要2胎的家庭,，一款七座車(chē)可能會(huì)解決很大的問(wèn)題,。

　　動(dòng)力方面，我試駕的這臺(tái)1.5T CVT車(chē)型依舊采用了偏溫和的調(diào)校,，動(dòng)力與制動(dòng)力的輸出都比較線(xiàn)性,，容易上手且適合家用。此外,，CVT變速箱的平順性也給我留下了很好的印象,，指導(dǎo)價(jià)方面CVT車(chē)型相比同配置的DCT車(chē)型更加實(shí)惠，選擇這個(gè)動(dòng)力可謂是一舉兩得,。當(dāng)然,，考慮到終端優(yōu)惠力度，有可能雙離合車(chē)型價(jià)格會(huì)更低,，倘若差價(jià)在您的可接受范圍內(nèi),，我建議您選擇CVT車(chē)型，其駕駛感受有著明顯的提升,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王鶴璇）

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