是時(shí)候享受敞篷了，車(chē)頂提供了7種顏色可選，其中英國(guó)傳統(tǒng)的粗花是新增加的顏色，車(chē)漆的基礎(chǔ)可選色達(dá)到50種以上，內(nèi)襯提供了8種顏色,。

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　　操作它也很簡(jiǎn)單,，按動(dòng)開(kāi)關(guān),，在50公里/小時(shí)的時(shí)速內(nèi)，用不了19秒頂蓬就會(huì)被完全打開(kāi)并收納在后備廂內(nèi),。

　　敞開(kāi)車(chē)頂,，陽(yáng)光雖讓人心情大好，但溫度并不暖和,，暖風(fēng)圍脖還能用上一段時(shí)間,。不用擔(dān)心發(fā)型被吹亂，把音響的聲音調(diào)大,，和空氣接觸的感覺(jué)很特別,。后座的朋友也能坐的更舒展一些,，畢竟在關(guān)閉車(chē)頂?shù)臓顟B(tài)下后排頭部空間還是有限的。

　　W12發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)多數(shù)情況下都不暴力,，它是猛獸,，但很懂得時(shí)宜，多數(shù)時(shí)候都不需要很高的轉(zhuǎn)速就能跑的很快,，線(xiàn)性,、舒緩、有底氣,，這而對(duì)于一場(chǎng)長(zhǎng)途旅行再重要不過(guò)了,，這正是GT車(chē)型想給你的。

　　讓我沒(méi)想到的是全新一代的歐陸GT(參數(shù)|詢(xún)價(jià))使用的竟然是雙離合變速箱,，多數(shù)人對(duì)雙離合都有一道防御,，豪華車(chē)中用雙離合的產(chǎn)品也并不多，尤其這種強(qiáng)調(diào)豪華和舒適的作品,。

　　工程師們盡力的去優(yōu)化了變速箱,，盡可能做到平順、迅速,，一天的奔襲中它確實(shí)盡職盡責(zé),，也盡量表現(xiàn)優(yōu)秀；99%的體驗(yàn)感受都是好的,，只是一旦開(kāi)進(jìn)稍顯凌亂的歐洲街道，在連續(xù)走走停停的路況下偶爾確實(shí)會(huì)出現(xiàn)低擋位的闖動(dòng),，多發(fā)生在低速跟車(chē)的時(shí)候,，好在我和同車(chē)的同行反復(fù)確認(rèn)，在乘車(chē)時(shí)對(duì)這種闖動(dòng)并不敏感,，只有當(dāng)我們坐在駕駛位置時(shí)候才會(huì)知道剛才那下闖動(dòng)并不是人為的,，所以說(shuō)這臺(tái)來(lái)自ZF的雙離合變速箱已經(jīng)夠出色了。

　　因?yàn)閯?dòng)力的儲(chǔ)備雄厚,，多數(shù)情況下變速箱都會(huì)保持在較高的擋位,，而且還能毫不費(fèi)力的在不換擋的前提下就很自然的完成了很平常的超車(chē)動(dòng)作。換句話(huà)說(shuō),，甚至經(jīng)常只會(huì)用到整個(gè)油門(mén)踏板的五分之一行程就夠,。當(dāng)然，如果你確實(shí)馬上需要調(diào)用動(dòng)力,，變速箱也會(huì)毫不猶豫的果斷降擋,，隨之而來(lái)的則是有點(diǎn)讓人頸椎不舒服的的推進(jìn)狀態(tài)，12缸發(fā)動(dòng)機(jī)不惜余力的做著貢獻(xiàn),，貨真價(jià)實(shí)的聲浪足以感染自己,、壓制周?chē)�,。相比上一代�?chē)型，它真的輕巧了太多,，沒(méi)有了任何笨重的感覺(jué),。

　　48V主動(dòng)側(cè)傾控制系統(tǒng)和三腔空氣懸架會(huì)最大程度保證舒適和彎道中的支撐，讓旅程更快更舒適的到達(dá)目的地,。這正是GT車(chē)型相比性能跑車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在,，它并不烘托緊張和激進(jìn)的駕駛氣氛，不教唆你突破自己,，若隱若現(xiàn)的讓你平靜下來(lái),，把注意力集中在沿途的風(fēng)景和你身邊所愛(ài)的人身上，幫助你更舒服更快的到達(dá)目的地,。但如果你和你的愛(ài)人對(duì)這個(gè)價(jià)位的車(chē)已經(jīng)有了比較深的體會(huì),，可能會(huì)對(duì)地板和踏板的振動(dòng)會(huì)提出點(diǎn)小意見(jiàn)，即便在公路上行駛時(shí)腳底也能感受到,，這是300萬(wàn)的車(chē)不該出現(xiàn)的情況,。

　　拎出后備廂里的兩只旅行箱，我知道我的旅程結(jié)束了,。全新歐陸GT的“全能”打動(dòng)了同行的很多人,，敞篷版的獨(dú)特魅力可能真的需要切身體驗(yàn)過(guò)才能理解。

總結(jié)：

　　其實(shí)一路上我們一直在討論一個(gè)問(wèn)題,，到底GT跑車(chē)是什么,，最后統(tǒng)一的結(jié)論是：它不求極致的刺激，與高性能跑車(chē)無(wú)法比較出誰(shuí)更好,，性能跑車(chē)的極致操控感GT跑車(chē)沒(méi)法100%復(fù)制,；GT跑車(chē)的舒適和豪華又是性能跑車(chē)所沒(méi)法比擬的；敞篷版更是增加情調(diào)烘托極致格調(diào)的利器,。何況在這個(gè)價(jià)位中,，賓利歐陸GT又是最均衡的一個(gè)。官方也坦然表示,，這臺(tái)歐陸GT敞篷版也很大程度上是為了中國(guó)市場(chǎng)30歲上下的主力消費(fèi)人群,，包括一大部分Young Lady。（文 汽車(chē)之家 張可 圖 賓利官方攝影 張可）

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