[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 想說服社會精英和名流掏腰包,，我認(rèn)為光靠產(chǎn)品本身是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，在他們眼中，產(chǎn)品附帶的服務(wù)跟所承載的文化價值才更具吸引力，這些甚至超過了產(chǎn)品本身,。路虎品牌自1948年誕生至今已有70年的歷史,，在歲月的長河中留下了無數(shù)耐人尋味的故事,，如今路虎品牌已發(fā)展出三大車系,，攬勝(參數(shù)|詢價)、發(fā)現(xiàn)跟衛(wèi)士,。今天的主角是第四代攬勝加長版和運(yùn)動版,，一款深受英國皇室、富豪和明星大咖們寵愛的豪華SUV,。
1968年“VELAR”問世,，自此攬勝時代宣告來臨。數(shù)十年后（2004年）,，一款名為RANGE STORMER的跨界概念車出現(xiàn)在人們的視野中,，它便是攬勝運(yùn)動版的雛形。從某種意義上講,，上一代攬勝運(yùn)動版其實(shí)并不能算作真正的攬勝運(yùn)動版,，因為它是基于第三代發(fā)現(xiàn)底盤打造的，而這代不同了,，它跟攬勝共用一個底盤,，動力系統(tǒng)也是一樣的。
這代攬勝是在2012年發(fā)布的,，2018款可以算是比較大的中期改款,，而2019款只是在2018款的基礎(chǔ)上，在部分配置方面做了小幅度調(diào)整,，所以說新鮮感可能差點(diǎn)兒意思,。（注：攬勝運(yùn)動版于2013年發(fā)布，以下簡稱攬運(yùn)）
這次試駕我最先拿到的是攬勝運(yùn)動版,，所以就從它開始說起,。攬勝家族是有一套屬于自己的固定設(shè)計語言的，方正的車身結(jié)構(gòu)限制了設(shè)計師關(guān)于運(yùn)動感的構(gòu)想,，但好在結(jié)果令人滿意,，攬勝運(yùn)動版看上去正如它的車名,，夠攬勝也夠運(yùn)動。
雖然這代攬勝運(yùn)動版的車身線條較上一代車型已經(jīng)圓潤了不少,，但跟競品比，它還是非常硬朗的,，大量直線條的運(yùn)用讓它看起來非?？啵诳嗟纳硇蜗?，21英寸的輪圈甚至都顯得有點(diǎn)小，好在紅色的剎車卡鉗彌補(bǔ)了輪圈在運(yùn)動感上的不足,。
車尾沒有跟車頭和車側(cè)脫節(jié),，將運(yùn)動的概念貫徹地不錯。黑色的RANGE ROVER加上運(yùn)動感十足的后包圍讓整車看起來非常精神,。
攬勝運(yùn)動版的內(nèi)飾跟攬勝基本上是一套模子里出來的,，在看到運(yùn)動版內(nèi)飾以前我還是挺擔(dān)心的，畢竟攬勝強(qiáng)調(diào)的是豪華和莊重,，這兩個關(guān)鍵詞跟運(yùn)動可都不沾邊,，但當(dāng)我拉開車門時，仍舊感受到了屬于路虎的運(yùn)動風(fēng)格,，這份運(yùn)動感主要源自車廂的色彩搭配以及Alcantara材質(zhì)的頂篷,。
當(dāng)然攬勝運(yùn)動版的內(nèi)飾不光運(yùn)動，在科技氛圍的營造上它表現(xiàn)得也一點(diǎn)兒不含糊,，眼前便是三塊分辨率很高的大屏幕,，同時車窗控制按鍵和方向盤多功能按鍵也都顯得很高級，這個車廂對于年輕人來說有足夠強(qiáng)的誘惑力,。
前面提到過,，2019款攬勝運(yùn)動版跟2018款的區(qū)別主要體現(xiàn)在配置上，具體到試駕車型上,，新車增加了價值2.73萬元的顯示屏和觸摸式閱讀燈,，同時它還支持選裝不可開啟的全景天窗、2-3-2布局座椅以及蘋果CarPlay和百度CarLife,，本質(zhì)上配置的提升并不明顯,。
