[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 享域（ENVIX）,，從新車(chē)的命名上大家就能大概猜到它與思域的關(guān)系,，作為同門(mén)兄弟,，新車(chē)的定位讓人感覺(jué)很困惑，它們之間的關(guān)系是怎么樣呢,？會(huì)不會(huì)互相影響呢？東風(fēng)本田其實(shí)對(duì)享域這款車(chē)的定位十分精準(zhǔn),，它就是要用優(yōu)秀的空間和沉穩(wěn)的外觀來(lái)打動(dòng)想要購(gòu)買(mǎi)家用車(chē)的消費(fèi)者,，而它的“好兄弟”思域則來(lái)繼續(xù)吸引喜歡個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的年輕人,，所以二者并不沖突,。

　　橫向來(lái)看，東風(fēng)本田在它和思域在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有互相借鑒,，定位上也是良性互補(bǔ),；縱向來(lái)看，新車(chē)的造型,、定位與廣本凌派也是非常相似,，這種姊妹車(chē)型戰(zhàn)略也不是第一次出現(xiàn)在本田車(chē)型中，而最終的目的只有一個(gè),，那就是進(jìn)一步搶占緊湊型家轎的市場(chǎng),，畢竟在中國(guó)這種銷(xiāo)售策略行的通,，成功的例子也很多,。OK，新車(chē)與幾個(gè)“兄弟”之間關(guān)系就說(shuō)這么多,，下面咱們就來(lái)看看這款全新車(chē)型的實(shí)際表現(xiàn)吧,。

　　在我看來(lái)，廣本凌派的前臉有些設(shè)計(jì)過(guò)度,，單輻鍍鉻條的面積過(guò)大,，本田的LOGO過(guò)于突出，而享域縮小進(jìn)氣格柵和鍍鉻條的尺寸后,，看上去反而更舒服了些,。

　　新車(chē)配備了ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警,、主動(dòng)剎車(chē)等主動(dòng)安全配置,，這些配置同級(jí)別中不常見(jiàn)，它們將在頂配車(chē)型上出現(xiàn),。

　　除了輪圈的造型,，單從側(cè)面觀察大家?guī)缀醴植磺迥膫�(gè)是凌派哪個(gè)是享域。車(chē)身側(cè)面線條從后向前呈俯沖狀,，新車(chē)的輪圈尺寸偏小,，有點(diǎn)“大人穿小鞋”的感覺(jué)。雖說(shuō)從外面看上去新車(chē)的比例不是很好,，但是內(nèi)部乘坐的高度和長(zhǎng)度空間卻得以變大,。

　　整體來(lái)看,，享域的外觀造型還是與它的姊妹車(chē)型凌派很相似，僅在細(xì)節(jié)上做了些許改動(dòng),，整體的效果更佳貼合東風(fēng)本田的INSPIRE,。那好，下面咱們就來(lái)看看之前未全面曝光的內(nèi)飾,。

　　內(nèi)飾并沒(méi)有給大家?guī)��?lái)驚喜,，材質(zhì)、布局都和廣本凌派非常接近,。本田的中控臺(tái)設(shè)計(jì)依舊很簡(jiǎn)潔,，控制按鍵一目了然。

　　內(nèi)部的多媒體系統(tǒng)依舊是Honda CONNECT,，但是之前我同事提到的手機(jī)互聯(lián)還是不好用,，系統(tǒng)并沒(méi)有迭代更新。

　　今天廠家也是非常實(shí)在的拿來(lái)了享域的低配版本,，下面咱們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單聊下這款更“接地氣”車(chē)型的配置情況,，它預(yù)計(jì)是“1.0T+CVT”版本的最低配車(chē)型（全系最低配車(chē)型將會(huì)是“1.0T+6MT”的組合）。

　　與中控屏一樣,，下方空調(diào)的液晶屏幕也取消掉了,，全部換成了旋鈕和物理按鍵，旋鈕阻尼感適中,，簡(jiǎn)單明了,。

　　低配車(chē)的外觀造型變化并不大，只是減少了LED大燈,、鯊魚(yú)鰭天線等配置,，介于中控屏幕的取消，倒車(chē)影像和側(cè)后方盲區(qū)影像也都沒(méi)有配備,，后面只配備了倒車(chē)?yán)走_(dá),；安全配置方面，這臺(tái)車(chē)除了Honda SENSING系統(tǒng)沒(méi)有以外,，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測(cè)、坡道輔助,、主副駕駛氣囊和側(cè)氣囊都有配備,。

　　總的來(lái)看，CVT最低配車(chē)型的配置并沒(méi)有那么難堪,，如果未來(lái)的定價(jià)合適,，這款車(chē)或許會(huì)成為很多人的選擇。好了,，內(nèi)飾的情況就是這么多,，整體的結(jié)構(gòu)和配置功能都與凌派共享,，高配車(chē)型的主被動(dòng)安全功能還是挺全的，下面咱們?cè)賮?lái)看看車(chē)內(nèi)的乘坐儲(chǔ)物空間,。

　　看完了外觀和內(nèi)飾,，咱們?cè)賮?lái)聊聊本田引以為傲的空間，享域的軸距很長(zhǎng),，甚至超過(guò)了自家兄弟思域,，座椅坐起來(lái)很柔軟，陷入感強(qiáng),。

乘坐空間

儲(chǔ)物空間

　　新車(chē)乘坐空間是越級(jí)的表現(xiàn),，儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，前后排都配備了杯架和儲(chǔ)物盒,，后備廂內(nèi)部很規(guī)整,，寬度和高度都不錯(cuò)，但是不支持放倒,。

　　新車(chē)的平臺(tái)和動(dòng)力總成與凌派共享,，兩輛車(chē)開(kāi)起來(lái)的感受幾乎是一樣的。全系搭載1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率122馬力/5500rpm,，峰值扭矩173牛·米/2000-4500rpm；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)CVT變速箱,，底盤(pán)懸架前后分別是前麥弗遜式,、后扭力梁式。

　　普通模式（“D”擋）下,，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在城市間的道路上是夠用的，在70km/h以內(nèi)速度行駛時(shí)做一些超車(chē)動(dòng)作難度不大,，渦輪介入較快,，但是你得深踩油門(mén)才能更快的超車(chē)；開(kāi)啟ECON模式之后車(chē)輛的轉(zhuǎn)速會(huì)保持在1800rpm以下,，油門(mén)踏板的反應(yīng)變的很弱,，會(huì)出現(xiàn)深踩不走的情況，這個(gè)模式更適合堵車(chē)的時(shí)候用,。

　　除了上面說(shuō)到的“D擋”和ECON模式外,，新車(chē)依舊是提供了“S”擋，切入之后,，享域最大的變化就是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)從之前的1800rpm直接提升到3000rpm左右,，輕踩油門(mén)車(chē)輛也會(huì)更快的做出加速動(dòng)作，深踩之后車(chē)速會(huì)隨著轉(zhuǎn)速一起線性的攀升,，提速的一瞬間會(huì)有出現(xiàn)一點(diǎn)刺激感,。

　　提到三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，就不得不說(shuō)說(shuō)抖動(dòng)的問(wèn)題。在起步階段,，新車(chē)的方向盤(pán)會(huì)出現(xiàn)輕微的振動(dòng),，而擋位和座椅的感覺(jué)并不明顯，隨著速度的提升這種感受會(huì)很快的消失,。給我的感覺(jué)最嚴(yán)重的情況是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的那一下,，車(chē)內(nèi)的抖動(dòng)很明顯，其他工況下的享域在車(chē)內(nèi)還是很穩(wěn)定的,，總體表現(xiàn)不錯(cuò),。

　　在隔音方面，本田依舊是弱項(xiàng),，總體來(lái)看,，胎噪和底盤(pán)的噪音隔絕的還不錯(cuò)，但是風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音依舊是比較嚴(yán)重,，60km/h以內(nèi)行駛時(shí)還好,，超過(guò)了這個(gè)速度之后車(chē)內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)較大的噪音。

　　雖然車(chē)身尺寸較大,，但是享域的操控性還是不錯(cuò)的,，方向盤(pán)手感不像凌派的那么沉，中間會(huì)有一些虛位,，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)車(chē)頭的響應(yīng)較快,，回饋力度適中。但轉(zhuǎn)彎半徑有些過(guò)大,，雙向四車(chē)道的路口掉頭時(shí)需要更大幅度才可以一次完成動(dòng)作,。

　　懸架的情況依舊是本田的老樣子，韌性很好,，開(kāi)起來(lái)很家用,、很舒適，除了前后排座椅填充物較軟給新車(chē)的舒適度加分以外,，新車(chē)的懸架面對(duì)路面上細(xì)小的顛簸還是比較從容的,，過(guò)濾的不錯(cuò)，但是整體的高級(jí)感不強(qiáng),。通過(guò)減速帶時(shí)振動(dòng)很明顯,，彈簧的彈跳較大，并帶有一些余振,。在高速過(guò)彎時(shí),，享域的側(cè)向支撐表現(xiàn)良好，車(chē)身不會(huì)出現(xiàn)很大的側(cè)傾，姿態(tài)平穩(wěn),。

全文總結(jié)：

　　享域外觀屬于大氣沉穩(wěn)的類(lèi)型,，雖說(shuō)造型不夠年輕，但換來(lái)了更好的車(chē)身尺寸,，與同級(jí)別對(duì)手相比有著很明顯的優(yōu)勢(shì),；內(nèi)飾做工不錯(cuò)，用料也比較扎實(shí),，內(nèi)部配置很全面,，主被動(dòng)安全配置絕對(duì)是越級(jí)的表現(xiàn)，中控屏系統(tǒng)有點(diǎn)落伍,，內(nèi)部的軟件很少，以后可以再做升級(jí),；空間不用說(shuō),，后排甚至比一些中型車(chē)的腿部空間更大，作為家用車(chē)肯定是夠格的,，不足的是后排座椅不支持放倒,，有點(diǎn)遺憾；動(dòng)力最多算是夠用,，未來(lái)能增加更多更強(qiáng)的動(dòng)力選擇或許會(huì)更好,。

　　新車(chē)空間、配置和未來(lái)的用車(chē)成本都是它的優(yōu)勢(shì),，缺點(diǎn)也是比較明顯,，那就是車(chē)內(nèi)噪音和動(dòng)力組合都不太理想�,？傮w來(lái)看,，東風(fēng)本田享域還是具備爆款體質(zhì)的，畢竟絕大多數(shù)購(gòu)車(chē)者還是沖著實(shí)用性來(lái)的,。這個(gè)級(jí)別中好賣(mài)的車(chē)太多,，最終還是得看新車(chē)如何定價(jià)，這將會(huì)是它銷(xiāo)量成敗的重要因素之一,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 謝玥）