[汽車之家 專業(yè)評測]  從1959年到如今的2019年,，斯柯達明銳已經(jīng)誕生了60年，而且作為斯柯達進入中國市場的首款車型,，它也度過了十多年的歲月,，并留下了均衡實用的好口碑。不過都2019年了,，光實用可滿足不了小年輕們,，所以明銳2019款新車型，在車型名字上就多了“智行”的名號,，首次搭載了我們熟悉的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng),，實用依舊還多了些娛樂。

　　明銳這一次的改款主要在多媒體系統(tǒng),，此前我們已經(jīng)有了詳細的體驗（傳送門）,，而外觀、內(nèi)飾以及配置則沒有明顯變化,。不過還有個亮點,，此前取代老款1.6L的1.5L車型，也推出了滿足國Ⅵ排放標準的車型,。同時,，TSI280 1.4T車型也同時提供兩種排放標準，并且同車型下國Ⅵ版只比國Ⅴ版貴1500元而已,。

● 個性耐看的實用主義

　　外觀方面,，依舊是斯柯達經(jīng)典的設(shè)計語言，線條銳利,、棱角分明,，營造了很強的立體感，中庸中透著點個性,，所以即便這套外觀已經(jīng)小有兩年了,，但看上去還挺時髦，總之好的設(shè)計首先要做到的就是耐看,。

　　車身大小自然沒變,，三圍尺寸4687/1814/1509mm,，軸距2686mm，同級別主流水準,。側(cè)面造型干凈利落,，上揚的后三角窗與粗壯下滑的C柱可是出彩的地方，讓側(cè)面多了一些運動感,，更關(guān)鍵則是掀背設(shè)計帶來的實用性,。

　　2019款智行版外觀設(shè)計上唯一的明顯變化在車尾LOGO處，取消了之前的車標,，用上了現(xiàn)在最流行的英文字母LOGO,。想想最近的大眾帕薩特，福特�,？怂沟鹊�,，都是這樣的設(shè)計潮流，也許有人會覺得繁瑣一點,，但也不能否認它更有檔次感,。

　　至于內(nèi)飾部分，也沒有明顯的變化,，再一次證明了明銳的實用主義,，畢竟以當下的眼光來看，確實有些太樸實了,，而好處則是簡單好用,，就好比現(xiàn)在服裝走起了略復(fù)古的機能風(fēng)。而配置方面,，斯柯達顯然知道這次的重點,，所以斑馬智行系統(tǒng)除了最低配以外均有配備，然后大尺寸天窗也覆蓋較多車型,，胎壓監(jiān)測,、ESP等安全系統(tǒng)全系標配。不過真皮方向盤,、真皮座椅,、電動座椅、自動空調(diào),、無鑰匙進入等配置又只有頂配才有,，配置分布還是略顯尷尬。

　　作為一次小改款,，可以看出外觀內(nèi)飾確實不是明銳這次變化的重點,，如果說外觀足夠個性好看,，那內(nèi)飾還是得挑剔下它的平淡,，而且配置的分布依舊不算均衡，不過關(guān)鍵的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)倒是給足了誠意,，那接著就重點看下這套新系統(tǒng)。

● 娛樂與空間都不用挑剔

　　明銳智行版所使用的智行互聯(lián)系統(tǒng)基于斑馬2.0系統(tǒng)定制而來,，屏幕尺寸依舊為9英寸，但取消了實體鍵,，采用全觸控設(shè)計,，視覺感受更簡潔且更有高級感,。同時整個屏幕的顯示效果清晰，卡片式UI設(shè)計風(fēng)格直觀易讀，唯一不足的就是高亮屏有一定的反光影響。

　　主界面設(shè)計除了簡潔好看，也很直觀的將最常用的音樂娛樂、導(dǎo)航,、車輛信息這三個功能放在了最前面，長按也可按自己喜好調(diào)整主頁界面順序,。同時,，這三個主功能有著不錯的可玩性和實用性。

　　斑馬系統(tǒng)另一個亮點則是語音控制系統(tǒng)，語音識別模塊來自于科大訊飛，識別普通話的正確度很高�,？赏ㄟ^方向盤語言控制按鍵,、中控屏語音按鍵,、中控屏左側(cè)下滑,，或者直接說“你好,，斯柯達”喚醒。

　　至于互聯(lián)功能,，可通過億連App實現(xiàn)手機互聯(lián)映射,，安卓手機支持車載Wi-Fi和USB兩種方式連接,，蘋果手機則只能通過車載Wi-Fi實現(xiàn),，而對于蘋果手機用戶而言,，有CarPlay功能就已經(jīng)完美了,。最后，流量資費方面，明銳智行版贈送三年每月500MB的音頻娛樂流量,，以及首年3GB的車載熱點流量,。

　　接著，空間是明銳最拿手的地方,，特別是掀背式設(shè)計帶來的大后備廂,，在同級別中絕對名列前茅，大開口也更便利,，放倒后排座椅還可擴展出1580升的大空間,。至于乘坐和日常儲物空間也表現(xiàn)稱職，該有的都有,，用起來也順手,，所以明銳實用的口碑可是有理有據(jù)的。

　　斯柯達明銳軸距為2686mm,，屬于緊湊級的主流水準,，所以保證了車內(nèi)乘坐空間。170cm的體驗者坐于車內(nèi),，空間表現(xiàn)充裕,。后排的配備也還不錯,，空調(diào)出風(fēng)口與兩個USB接口妥妥夠用,，只不過沒有中間扶手和較高的地臺有些難為中間乘客。

● 動態(tài)表現(xiàn),、加速測試、油耗

　　斯柯達明銳TSI280車型依舊是熟悉的EA211 1.4T發(fā)動機,，搭配老搭檔7速雙離合變速箱,，參數(shù)相信很多人都能隨口而出，最大輸出功率為150馬力/5000rpm,，峰值扭矩250�,！っ�/1750-3000rpm，而現(xiàn)在的亮點就是有了滿足國Ⅵ排放法規(guī)的版本,。

　　時至今日,，對于這套動力總成，你完全可以把當作同級別中的“好班長”,，因為班長不需要某單科成績非常拔尖,，而是各方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。實際開起來,，歸根結(jié)底最直白的感受就是好開,，沉穩(wěn)的油門踏板下有著線性的加速，非常的有親和力。

　　1.4T加7速雙離合的組合不管用在大眾集團哪款車上,，其表現(xiàn)都可圈可點,，而且動力的感官遠比數(shù)值來得出彩，一腳油下去,，爆發(fā)力并不弱,，加速也可謂一氣呵成。屬于那種在都市下很難探到底的感覺,，這其實就完全夠了,。

　　至于大名鼎鼎的DSG雙離合變速箱，低速換擋間隙的頓挫感也只是歷史問題,，現(xiàn)在只有積極迅速的好感,，而那僅有的細微頓挫，也只出現(xiàn)在低速蠕動時,，而且只會對過分敏感的人有一點影響罷了,。所以變速箱高效的表現(xiàn)除了更順暢，還有著更好的經(jīng)濟性,，正常駕駛下,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速都控制在2000rpm以下。

　　將擋位切換至S擋,，“好班長”也是有脾氣的,，此時的動力表現(xiàn)相比D擋下可躁動多了，原本沉穩(wěn)的油門就更加的粘腳,，而且發(fā)動機會長時間維持在較高轉(zhuǎn)速,，以確保能快速的響應(yīng)你腳下的動作，動力樂趣也比原本想象高,。

■ 0-100km/h加速測試

　　雙離合變速箱的起步保護明顯,，不能憋轉(zhuǎn)速彈射，所以起步的勢頭很淡定,。不過一旦動起來,，隨著一路高升的轉(zhuǎn)速，爆發(fā)力也隨即而至,，中段加速表現(xiàn)出色,。

　　最終0-100km/h加速成績7.81秒，這個成績在同級中確實優(yōu)秀,，甚至比同動力總成的其它車型都快,，對于斯柯達也不算意外。而還有一點功勞我認為在輪胎方面,，有著不錯的抓地力,。

■ 油耗測試

　　本次測試共行駛了114km,，全程空調(diào)制冷2擋，風(fēng)量2擋,，然后分別在擁堵,、城市道路、快速路之間進行測試,，平時時速31km/h,，測試中表顯油耗一直在6.4-6.7L/100km之間徘徊，最終表顯油耗定格在6.5L/100km,，而再次加油8.33L,，實測油耗為7.3L/100km,。

● 動態(tài)表現(xiàn),、剎車,、噪音測試

　　明銳的操控同樣屬于輕松好開的類型，轉(zhuǎn)向在中低速下輕盈靈活,，回饋力也恰到好處,，而高速下轉(zhuǎn)向力會變得更沉穩(wěn),。至于車頭的響應(yīng),，明銳畢竟是以家用為主,，所以轉(zhuǎn)向時車頭的動作不算靈敏，但也沒有明顯的拖沓,，總之依舊是穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格,。

　　懸架為前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架，這個組合是目前同級別常見的,，新朗逸與新寶來也不過如此,。實際體驗下，整套懸架的表現(xiàn)足夠均衡,，也依舊有著扎實厚重的感受,，特別是在都市道路下,，舒適性不錯,，細微的小顛簸能很好的過濾,。

　　在路面條件較差的情況下,，這套懸架還是會顯露出小不足,，比如大起伏和連續(xù)顛簸路面，還是會感覺到懸架的處理不夠干凈利落。此外,，在激烈駕駛下，舒適為主的懸架對車身側(cè)傾抑制也較一般。但日常駕駛下可不用這么苛刻,，畢竟明銳以家用為主，所以綜合來看,，轉(zhuǎn)向與底盤的“中庸”顯然更對味,。

■ 100-0km/h制動測試

　　斯柯達明銳的制動力輸出平穩(wěn)，而且來得很迅速,，全力制動下車身姿態(tài)有較明顯的點頭現(xiàn)象,，最終的剎車成績?yōu)?9.69米，成績合格。

■ 噪音測試

　　噪音方面，明銳給出了一個合理的成績，各速段噪音值均在我們標準之下。實際感官下,，整車對發(fā)動機噪音與風(fēng)噪控制較好,，路噪的表現(xiàn)相對遜色一些,，畢竟掀背貫通式車廂讓車尾的噪音會明顯一點點,，如果能改善下車廂尾部路噪,，明銳的整體靜謐性則更又優(yōu)勢。

● 總結(jié)

　　斯柯達明銳以其均衡實用的優(yōu)點,，在緊湊級市場也算是站穩(wěn)了腳,，到現(xiàn)在依舊是斯柯達轎車里面市場表現(xiàn)最好的。而這次2019款智行版,，保持售價不變又換裝了斑馬系統(tǒng),，在實用的基礎(chǔ)上，增添了更迎合年輕潮流的娛樂性,。同時,，這套斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)的功能性非常豐富，特別是音樂娛樂方面,，所以讓實用多一些娛樂,，明銳就真的不平庸了。

　　最后看一下對手,，最直接的自然是新朗逸和新寶來,，新朗逸去年有全新的造型，而新寶來也更年輕運動,，同時還提升了配置,，這不得不讓明銳產(chǎn)生壓力，而銷量表現(xiàn)也著實說明了這點,。拋開品牌不說,，同平臺下明銳其實有著更好加速表現(xiàn)，而且掀背式大尾廂也更加實用,，不過要想優(yōu)點來得更明顯,，還得看終端的價格了，如果跟以往一樣有著一定優(yōu)惠,，明銳依舊是一臺性價比產(chǎn)品,。（圖/文/攝影 汽車之家 陳馳）

車型圖片
基本參數(shù)	明銳 2019款 TSI280 DSG智行豪華版 國V
廠商指導(dǎo)價	13.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽大眾斯柯達
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2019.02
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動機	1.4T 150馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4675*1814*1460
車身結(jié)構(gòu)	5門5座掀背車
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	8.5
實測0-100km/h加速(s)	7.81
實測100-0km/h制動(m)	39.69
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.5
實測油耗(L/100km)	7.3
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	明銳 2019款 TSI280 DSG智行豪華版 國V
長度(mm)	4675
寬度(mm)	1814
高度(mm)	1460
軸距(mm)	2686
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	掀背車
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	590-1580
整備質(zhì)量(kg)	1300
發(fā)動機	明銳 2019款 TSI280 DSG智行豪華版 國V
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	1395
排量(L)	1.4
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3000
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	明銳 2019款 TSI280 DSG智行豪華版 國V
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	明銳 2019款 TSI280 DSG智行豪華版 國V
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	明銳 2019款 TSI280 DSG智行豪華版 國V
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	225/45 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸