[汽車之家 專業(yè)評測] 怎么又是福睿斯,？就算是改款新車,，上市也有一段時(shí)間了，實(shí)力已經(jīng)了解得夠全面了（傳送門）,。不過之前介紹的主角都是頂配的1.0T車型,，大家也不會(huì)放太多心思在它上面。今天還和大家說福睿斯(參數(shù)|詢價(jià)),，那是因?yàn)槲覀冋襾砹塑囅诞?dāng)中絕對的主角,，價(jià)格更有殺傷力的1.5L車型。其實(shí)打開配置表就會(huì)發(fā)現(xiàn),，新車裝備升級不少價(jià)格還更低,，似乎下面沒什么可說了，福睿斯的競爭力肯定是更強(qiáng)了,。不過再仔細(xì)看看動(dòng)力部分,，怎么變成三缸發(fā)動(dòng)機(jī)？那就要看看它開起來有沒有失分,，似乎大家都在對這臺發(fā)動(dòng)說：“接下來就看你的了”,。
福睿斯車系陣容還算比較簡單，1.5L車型其實(shí)只有兩擋配置,，之前我們和大家看過最低配（傳送門）,，它在配置上面的吸引力確實(shí)不大，當(dāng)時(shí)我們更推薦價(jià)格高9000元的悅享型,，它的表現(xiàn)要全面不少,。最有殺傷力的角色已經(jīng)來到我們身邊，這次的看點(diǎn)絕對有吸引力,，看看它在配置之外,，實(shí)測成績能不能給我們更多驚喜。
● 看看全系最有吸引力的車型都有哪些亮點(diǎn)裝備
前面也提到,，改款福睿斯上市有一段時(shí)間了,，關(guān)注它的朋友們已經(jīng)了解得很深入，加上我們之前對它的測試也足夠詳細(xì)（傳送門）,，下面就不再展開介紹,。今天我們就只針對主角，這臺1.5L頂配,，簡單來看看它在配置上的“另類”一面,。
除去手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的差別，福睿斯全系可以看成是一共3款配置車型,，它們在外觀上的差別基本都是在細(xì)節(jié)上面,，因此第一眼看過去很難辨認(rèn)出身份,。
說回福睿斯的外觀，其實(shí)在改款前,，福睿斯的外觀就已經(jīng)相當(dāng)順眼了,，這也是它能“吸粉”的其中一大招數(shù)。不過這么多年下來,，再怎么能打也該升級了,，“換臉”自然是少不了的動(dòng)作，新面孔帶來不錯(cuò)的新鮮感,，感覺活躍了不少,，效果足夠醒目。而且動(dòng)作也沒有太過火,，沒有脫離家用的主題,，應(yīng)該能討好越來越年輕的主力消費(fèi)者。
輪圈是最容易分辨福睿斯不同車型的地方,，尺寸就明顯不同了,，低配用的是15英寸輪圈，1.0T車型上了17英寸輪圈,，我們這臺試駕車裝備的就是16英寸輪圈,，造型風(fēng)格比較保守，沒有太多亮點(diǎn),，但看著也不算寒酸。輪胎采用的是固特異的ASSURANCE TRIPLEMAX安乘,，這款產(chǎn)品主打濕地剎車及操控性能,，同樣很符合福睿斯的個(gè)性。
總的來說,，福睿斯外觀搶眼了不少,，但風(fēng)格仍然大氣，要給人一個(gè)好印象并不難,。
來到內(nèi)飾,，這臺車的特別之處就有不少，主要是3擋車型主要的差別都集中在那些一眼能看出來的配置,，感覺很明顯,。
簡單來說，這臺1.5L自動(dòng)悅享型在配置方面確實(shí)很有吸引力,，它比低配車型多出來的都是很實(shí)在的受歡迎配置,，例如8英寸中控大屏，多了它最起碼整個(gè)內(nèi)飾看上去不至于太簡陋,，而且上面功能也比較齊全,，還有倒車影像,。在豪華感方面的升級還有真皮擋桿和方向盤、天窗,、皮質(zhì)座椅以及方向盤多功能按鍵等,，出手足夠全面了。最后就是大家都看重的安全配置,，它比低配多出雙側(cè)安全氣簾和胎壓報(bào)警等,，對比起來很難不動(dòng)心，9000元的差價(jià)還是能讓人甘心承受的,。
至于和1.0T車型相比,，這臺車在配置上確實(shí)也落后不少，例如少了無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng),、電動(dòng)座椅記憶,、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航和自動(dòng)大燈等,，這些“武器”的吸引力同樣不差,，大家都會(huì)喜歡，不過它們都不是說特別“致命”,，對實(shí)用性不會(huì)有很大影響,，更多還是起到提升舒適性和檔次感的作用。再看看它們1.6萬的價(jià)格差距,，大部分人想想應(yīng)該很快就會(huì)放棄了,。
空間方面，我們這臺試駕車和之前測試的1.0T車型還是有些差別的,，但差別不在乘坐空間上面,，這部分兩車完全相同，大家可以了解下它的表現(xiàn)（傳送門）,。后排座椅配置才是體現(xiàn)差別的地方,，這臺車的后排座椅頭枕是固定式的，不能調(diào)節(jié)高度,，中間位置也沒有頭枕,。不過這點(diǎn)差異倒還好，對舒適性的影響還能忍,，最讓人在意的是這臺車后排不能放倒,，后備廂變得“死板”，用起來不夠方便,。
■ 靜態(tài)部分AH-100得分
■ 動(dòng)力
1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力（6500rpm）,，最大扭矩150牛·米（4500rpm）,。老款的1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，形象上是贏了,，畢竟不少人對三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是喜歡不起來。不過在輸出數(shù)據(jù)方面,，倒是新的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更占優(yōu)勢,。其實(shí)在定位入門的車型里，采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的選手越來越多了,，就看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)能不能給大家?guī)砗酶小?/p>
這臺三缸的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)挺新的角色,，它屬于福特Dragon小排量發(fā)動(dòng)機(jī)系列，這系列里還有排量更小的1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī),。說回這臺1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，它的定位比較入門，可以說和福睿斯非常般配,。不過話說回來,，福睿斯還不算最先“上新”的，其實(shí)前年完成改款的翼搏,，它已經(jīng)搶先搭配了這臺新的發(fā)動(dòng)機(jī),，只不過動(dòng)作也是比較低調(diào)。變速箱方面還是熟悉的老搭檔,，一臺6速自動(dòng)變速箱,，帶S擋和手動(dòng)模式。
