● 駕駛感受

　　CS95(參數(shù)|詢價(jià))搭載了一臺(tái)由長(zhǎng)安自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率233馬力（171千瓦），最大扭矩360牛·米，匹配愛(ài)信6AT變速箱,，動(dòng)力系統(tǒng)與老款車型保持了完全一致。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)不錯(cuò),，所以車輛能夠比較輕快的起步,，配合著轉(zhuǎn)向輕盈的方向盤和反應(yīng)靈敏的油門，日常駕駛很覺(jué)得很輕松,，絲毫不會(huì)覺(jué)得這是一臺(tái)很“笨重”的大車,。

　　愛(ài)信6AT變速箱的表現(xiàn)盡職盡責(zé)，雖然大家很期待的8AT沒(méi)有裝配到這臺(tái)車上,，不過(guò)6AT變速箱成熟的表現(xiàn)也不會(huì)讓你感到失望。這臺(tái)變速箱更樂(lè)于積極升擋,，而在需要降擋加速時(shí),，則需要給它一點(diǎn)反應(yīng)時(shí)間。

　　油門踏板和剎車踏板的腳感都足夠線性,，初段也沒(méi)有明顯的虛位,，駕駛者可以更好地感知到自己踩踏踏板的程度，這樣的調(diào)校設(shè)定還是很有親和力的,。

　　底盤的整體表現(xiàn)韌勁十足,，這也是能彰顯一臺(tái)車行駛質(zhì)感的地方，新款CS95的底盤調(diào)校比較緊致,，在通過(guò)顛簸路面時(shí),，也不會(huì)感受到松松垮垮的感覺(jué)。

　　四驅(qū)車型配備了博格華納的新一代NexTrac四驅(qū)系統(tǒng),，中央差速器為電控多片離合器,，前后橋都為開(kāi)放式差速器，通過(guò)車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)對(duì)車輪的電子制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)左右輪間限滑。在試駕活動(dòng)上沒(méi)有安排越野體驗(yàn),，所以具體越野表現(xiàn)還得等到我們?nèi)蘸竽玫綔y(cè)試車再為大家詳細(xì)呈現(xiàn)了,。

　　車輛整體的噪音控制做得不錯(cuò)，即使在以時(shí)速100km/h巡航時(shí),，風(fēng)噪,、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也都能得到有效阻隔，這一點(diǎn)也從側(cè)面增強(qiáng)了這臺(tái)車的檔次感,。

● 全文總結(jié)：

　　新款長(zhǎng)安CS95在外觀和內(nèi)飾的改變上是顯而易見(jiàn)的,，對(duì)于新車的前臉我不知道你們的看法，從我個(gè)人角度出發(fā),，我更加喜歡CS85 COUPE的前臉造型,。內(nèi)飾的改變是比較成功的，時(shí)尚感和科技感都得到了有效提升,，空間方面的表現(xiàn)也對(duì)得起這么大的車身,，動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有做出什么改變。 

　　除了外觀和內(nèi)飾的改變外,，我們還要關(guān)注到新車在主被動(dòng)安全配置方面的豐富程度是領(lǐng)先于同級(jí)別對(duì)手的,，就在前天，新款CS95也公布了價(jià)格,，售價(jià)區(qū)間為16.59-21.39萬(wàn)元,，整體的售價(jià)區(qū)間也要低于同級(jí)對(duì)手，更強(qiáng)的綜合實(shí)力和更低的售價(jià),，我相信在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，新款CS95一定大有可為。（圖/文/攝 汽車之家 付博）

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