[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  科魯澤問世后,，雪佛蘭在緊湊型車這一級別已經有了三款產品，即科魯茲,、科魯澤,、科沃茲。別犯懵,，簡單說它們就是“速騰-寶來-捷達”的關系,，每個車型都有相對應的市場。今天試駕的是新款科沃茲,，它比老款看著可動感多了,，開起來也有驚喜。

運動化外觀

　　在合資入門緊湊型轎車里,，應該是目前最缺乏個性的細分市場,，所有車型都是一水的主打實用，設計上也沒有什么突出的亮點,，但我們今天的這臺試駕車新款科沃茲確實這之中的“另類”,，在Redline運動外觀套件的配合下，外觀精致度和運動感相比現款提升非常多,。

　　車身上沒有一點鍍鉻件，全部黑化的世界效果更符合如今年輕消費者的審美,，在黑色的格柵內,，還有紅色點綴，也不會覺得很單調,。前發(fā)動機蓋上還有幾條隆起的線條豐富細節(jié),。

　　車身側面線條和現款沒有什么區(qū)別，通過不同的配色和輪圈來增強其運動感,，我最喜歡的部分是這個細長型的后視鏡,，還有輪圈和后視鏡上紅色的裝飾,，很精致。

　　在這臺指導價不到10萬的家用緊湊型車上,，我們還看到了原廠的小尾翼,，當然這個更多的是照顧視覺效果，和車身的風格比較搭,。不過它的排氣依然采用了隱藏式布局,，如果能改成外露的單邊共兩出可能效果更好。

內飾變化較大

　　外觀通過Redline套件增加了顏值,，而車內風格相比現款也有較為明顯的變化,，材質上還是硬質為主，但跳色的飾板和懸浮式屏幕給內飾增添了時尚感,，更能跟得上如今的流行趨勢,。

　　多媒體系統(tǒng)不僅是屏幕造型的升級，功能也比現款強大很多,，包括手機映射和互聯功能都有,，屏幕的顯示精度和UI設計的友好程度也有提升，這是它優(yōu)于同級水平的表現,。

　　在實用性方面,，四門一鍵升降等功能是它的優(yōu)勢，但是空調部分旋鈕的手感一般,，后排也沒有什么接口或者配置,，這部分還可以提升一下。

乘坐空間表現

　　先說說新款科沃茲的乘坐舒適性,，前排用了兩個較為運動的座椅,，寬度合適柔軟度也適中，一體式頭枕更在乎的是美觀角度,，實用度不如分體可調的,。后排座椅兩邊的位置舒適性不錯，和前排一樣柔軟,，但是中間位置較硬,。

　　乘坐空間和這級別大多數車型類似，前排頭部和后排頭部都有著較為寬敞的空間,，不會覺得太局促,，后排腿部也是完全夠用的水平，在空間實用性這方面,，科沃茲做的不錯,。

　　前排儲物屬于夠用的水平，杯架和中控臺下方都有合理的空間,，用起來也相對順手,，但是后排儲物就有點少了,，只有門板可以用。后備廂常規(guī)狀態(tài)下雨同級類似,，但是后排座椅不能放倒,，拓展空間來說有點不夠用。

動力有驚喜

　　試駕的這款科沃茲325T裝備1.0T三缸發(fā)動機,，最大功率125馬力,、最大扭矩180牛·米,，比老款多了5馬力和15�,！っ祝瑓�數是比較漂亮的,，而且它滿足最新的“國六”排放標準,。與之搭配的是一臺6AT變速箱，可以說是個討喜的設定,。

　　新款科沃茲325T的這套動力系統(tǒng)還是有驚喜的,。1.0T發(fā)動機的低扭充沛，從起步直至完全跑起來的狀態(tài)中都不會感到乏力,，油門也是不竄不悶好控制的類型,，上手沒有任何不適。三缸機最為敏感的噪音和抖動也都被控制得還不錯,，是三缸機里感受較好的了,。

　　動力感受良好，其中也有不少的功勞來自這臺6AT變速箱,。它在換擋時機,、換擋邏輯以及平順性上都沒太大問題，平時幾乎沒什么存在感,，這種靠譜的設定出現在一款緊湊型車上顯然是加分項,。

　　我對這臺新科沃茲325T進行了簡單的加速測試，0—100km/h用時最快的一次是11.01秒,，說不上快,，但對于1.0T三缸發(fā)動機來說也算是個不錯的成績了，可以說做到了動力性,、動力輸出感受都能讓人滿意,，現在更好奇的是它的油耗表現。

　　新款科沃茲仍舊采用前盤后鼓的剎車配置,，配置上已經不太好看了，而實際的感受是剎車踏板的前半段行程都很空,，也就是咱們常說的“剎車偏軟”,，初上手很容易造成緊張感,，這是試駕過程中較為明顯的缺點。補充一句,，調校風格只是一方面,，它的剎車性能如何，還要看最終的測試成績,。

　　作為一款年輕化取向的小車,，新款科沃茲的懸架跟其外觀一樣是偏硬朗的，路面上的細小震動都能傳至車內,，在經過減速帶這種較為明顯的顛簸時,，懸架還是有點生硬的，車內會感覺有些顛,。是顛還是韌,，完全取決于你的立場，我個人覺得這種風格能接受,。

總結：

　　新款科沃茲讓我印象深刻的主要在兩點：一是帶Redline套件的外觀真的很帥,，二是動力感受確實挺好。內飾和配置表現比較平均,，多媒體系統(tǒng)比較新,，但座椅有一些廉價感，此外,，偏軟的剎車也是個需要適應的點,。目前它的售價已經公布，這臺欣耀版售價9.99萬元,，似乎還可以,，但你確定不看看只貴一萬塊錢的科魯澤嗎？（文/圖 汽車之家 孔晨星 曹昊旻 攝 孔晨星）

車型圖片
基本參數	科沃茲 2020款 Redline 325T 自動欣耀版 國VI
廠商指導價	9.99萬
經銷商報價
廠商	上汽通用雪佛蘭
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2019.04
最大功率(kW)	92
最大扭矩(N·m)	180
發(fā)動機	1.0T 125馬力 L3
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4474*1730*1471
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	10.9
實測0-100km/h加速(s)	10.57
實測100-0km/h制動(m)	40.01
NEDC綜合油耗(L/100km)	4.9
實測油耗(L/100km)	6.7
整車質保	三年或10萬公里
車身	科沃茲 2020款 Redline 325T 自動欣耀版 國VI
長度(mm)	4474
寬度(mm)	1730
高度(mm)	1471
軸距(mm)	2600
前輪距(mm)	1494
后輪距(mm)	1498
接近角(°)	17
離去角(°)	18
車身結構	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	4
座位數(個)	5
油箱容積(L)	36
后備廂容積(L)	469
整備質量(kg)	1120
發(fā)動機	科沃茲 2020款 Redline 325T 自動欣耀版 國VI
發(fā)動機型號	LIV
排量(mL)	999
排量(L)	1.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	3
每缸氣門數(個)	4
壓縮比	10.5
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	125
最大功率(kW)	92
最大功率轉速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	180
最大扭矩轉速(rpm)	1350-4500
最大凈功率(kW)	85
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	科沃茲 2020款 Redline 325T 自動欣耀版 國VI
擋位個數	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉向	科沃茲 2020款 Redline 325T 自動欣耀版 國VI
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	科沃茲 2020款 Redline 325T 自動欣耀版 國VI
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	鼓式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	195/55 R16
后輪胎規(guī)格	195/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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