[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  科魯澤問(wèn)世后,，雪佛蘭在緊湊型車(chē)這一級(jí)別已經(jīng)有了三款產(chǎn)品，即科魯茲,、科魯澤,、科沃茲。別犯懵,，簡(jiǎn)單說(shuō)它們就是“速騰-寶來(lái)-捷達(dá)”的關(guān)系,，每個(gè)車(chē)型都有相對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)。今天試駕的是新款科沃茲,，它比老款看著可動(dòng)感多了,，開(kāi)起來(lái)也有驚喜。

運(yùn)動(dòng)化外觀

　　在合資入門(mén)緊湊型轎車(chē)?yán)�,，�?yīng)該是目前最缺乏個(gè)性的細(xì)分市場(chǎng),，所有車(chē)型都是一水的主打?qū)嵱茫�設(shè)計(jì)上也沒(méi)有什么突出的亮點(diǎn),，但我們今天的這臺(tái)試駕車(chē)新款科沃茲確實(shí)這之中的“另類(lèi)”,，在Redline運(yùn)動(dòng)外觀套件的配合下，外觀精致度和運(yùn)動(dòng)感相比現(xiàn)款提升非常多。

　　車(chē)身上沒(méi)有一點(diǎn)鍍鉻件,，全部黑化的世界效果更符合如今年輕消費(fèi)者的審美,，在黑色的格柵內(nèi)，還有紅色點(diǎn)綴,，也不會(huì)覺(jué)得很單調(diào),。前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還有幾條隆起的線條豐富細(xì)節(jié)。

　　車(chē)身側(cè)面線條和現(xiàn)款沒(méi)有什么區(qū)別,，通過(guò)不同的配色和輪圈來(lái)增強(qiáng)其運(yùn)動(dòng)感,，我最喜歡的部分是這個(gè)細(xì)長(zhǎng)型的后視鏡，還有輪圈和后視鏡上紅色的裝飾,，很精致,。

　　在這臺(tái)指導(dǎo)價(jià)不到10萬(wàn)的家用緊湊型車(chē)上，我們還看到了原廠的小尾翼,，當(dāng)然這個(gè)更多的是照顧視覺(jué)效果,，和車(chē)身的風(fēng)格比較搭。不過(guò)它的排氣依然采用了隱藏式布局,，如果能改成外露的單邊共兩出可能效果更好,。

內(nèi)飾變化較大

　　外觀通過(guò)Redline套件增加了顏值，而車(chē)內(nèi)風(fēng)格相比現(xiàn)款也有較為明顯的變化,，材質(zhì)上還是硬質(zhì)為主,，但跳色的飾板和懸浮式屏幕給內(nèi)飾增添了時(shí)尚感，更能跟得上如今的流行趨勢(shì),。

　　多媒體系統(tǒng)不僅是屏幕造型的升級(jí),，功能也比現(xiàn)款強(qiáng)大很多，包括手機(jī)映射和互聯(lián)功能都有,，屏幕的顯示精度和UI設(shè)計(jì)的友好程度也有提升,，這是它優(yōu)于同級(jí)水平的表現(xiàn)。

　　在實(shí)用性方面,，四門(mén)一鍵升降等功能是它的優(yōu)勢(shì),，但是空調(diào)部分旋鈕的手感一般，后排也沒(méi)有什么接口或者配置,，這部分還可以提升一下。

乘坐空間表現(xiàn)

　　先說(shuō)說(shuō)新款科沃茲的乘坐舒適性,，前排用了兩個(gè)較為運(yùn)動(dòng)的座椅,，寬度合適柔軟度也適中，一體式頭枕更在乎的是美觀角度,，實(shí)用度不如分體可調(diào)的,。后排座椅兩邊的位置舒適性不錯(cuò)，和前排一樣柔軟，但是中間位置較硬,。

　　乘坐空間和這級(jí)別大多數(shù)車(chē)型類(lèi)似,，前排頭部和后排頭部都有著較為寬敞的空間，不會(huì)覺(jué)得太局促,，后排腿部也是完全夠用的水平,，在空間實(shí)用性這方面，科沃茲做的不錯(cuò),。

　　前排儲(chǔ)物屬于夠用的水平,，杯架和中控臺(tái)下方都有合理的空間，用起來(lái)也相對(duì)順手,，但是后排儲(chǔ)物就有點(diǎn)少了,，只有門(mén)板可以用。后備廂常規(guī)狀態(tài)下雨同級(jí)類(lèi)似,，但是后排座椅不能放倒,，拓展空間來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不夠用。

動(dòng)力有驚喜

　　試駕的這款科沃茲325T裝備1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率125馬力,、最大扭矩180牛·米,，比老款多了5馬力和15�,！っ祝瑓���(shù)是比較漂亮的,，而且它滿(mǎn)足最新的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn),。與之搭配的是一臺(tái)6AT變速箱，可以說(shuō)是個(gè)討喜的設(shè)定,。

　　新款科沃茲325T的這套動(dòng)力系統(tǒng)還是有驚喜的,。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭充沛，從起步直至完全跑起來(lái)的狀態(tài)中都不會(huì)感到乏力,，油門(mén)也是不竄不悶好控制的類(lèi)型,，上手沒(méi)有任何不適。三缸機(jī)最為敏感的噪音和抖動(dòng)也都被控制得還不錯(cuò),，是三缸機(jī)里感受較好的了,。

　　動(dòng)力感受良好，其中也有不少的功勞來(lái)自這臺(tái)6AT變速箱,。它在換擋時(shí)機(jī),、換擋邏輯以及平順性上都沒(méi)太大問(wèn)題，平時(shí)幾乎沒(méi)什么存在感,，這種靠譜的設(shè)定出現(xiàn)在一款緊湊型車(chē)上顯然是加分項(xiàng),。

　　我對(duì)這臺(tái)新科沃茲325T進(jìn)行了簡(jiǎn)單的加速測(cè)試,，0—100km/h用時(shí)最快的一次是11.01秒，說(shuō)不上快,，但對(duì)于1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)也算是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)了,，可以說(shuō)做到了動(dòng)力性、動(dòng)力輸出感受都能讓人滿(mǎn)意,，現(xiàn)在更好奇的是它的油耗表現(xiàn),。

　　新款科沃茲仍舊采用前盤(pán)后鼓的剎車(chē)配置，配置上已經(jīng)不太好看了,，而實(shí)際的感受是剎車(chē)踏板的前半段行程都很空,，也就是咱們常說(shuō)的“剎車(chē)偏軟”，初上手很容易造成緊張感,，這是試駕過(guò)程中較為明顯的缺點(diǎn),。補(bǔ)充一句，調(diào)校風(fēng)格只是一方面,，它的剎車(chē)性能如何,，還要看最終的測(cè)試成績(jī)。

　　作為一款年輕化取向的小車(chē),，新款科沃茲的懸架跟其外觀一樣是偏硬朗的,，路面上的細(xì)小震動(dòng)都能傳至車(chē)內(nèi)，在經(jīng)過(guò)減速帶這種較為明顯的顛簸時(shí),，懸架還是有點(diǎn)生硬的,，車(chē)內(nèi)會(huì)感覺(jué)有些顛。是顛還是韌,，完全取決于你的立場(chǎng),，我個(gè)人覺(jué)得這種風(fēng)格能接受。

總結(jié)：

　　新款科沃茲讓我印象深刻的主要在兩點(diǎn)：一是帶Redline套件的外觀真的很帥,，二是動(dòng)力感受確實(shí)挺好,。內(nèi)飾和配置表現(xiàn)比較平均，多媒體系統(tǒng)比較新,，但座椅有一些廉價(jià)感,，此外，偏軟的剎車(chē)也是個(gè)需要適應(yīng)的點(diǎn),。目前它的售價(jià)已經(jīng)公布,，這臺(tái)欣耀版售價(jià)9.99萬(wàn)元，似乎還可以,，但你確定不看看只貴一萬(wàn)塊錢(qián)的科魯澤嗎,？（文/圖 汽車(chē)之家 孔晨星 曹昊旻 攝 孔晨星）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	科沃茲 2020款 Redline 325T 自動(dòng)欣耀版 國(guó)VI
廠商指導(dǎo)價(jià)	9.99萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用雪佛蘭
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.04
最大功率(kW)	92
最大扭矩(N·m)	180
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.0T 125馬力 L3
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4474*1730*1471
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	10.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.57
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.01
NEDC綜合油耗(L/100km)	4.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	6.7
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	科沃茲 2020款 Redline 325T 自動(dòng)欣耀版 國(guó)VI
長(zhǎng)度(mm)	4474
寬度(mm)	1730
高度(mm)	1471
軸距(mm)	2600
前輪距(mm)	1494
后輪距(mm)	1498
接近角(°)	17
離去角(°)	18
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	36
后備廂容積(L)	469
整備質(zhì)量(kg)	1120
發(fā)動(dòng)機(jī)	科沃茲 2020款 Redline 325T 自動(dòng)欣耀版 國(guó)VI
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LIV
排量(mL)	999
排量(L)	1.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	125
最大功率(kW)	92
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	180
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1350-4500
最大凈功率(kW)	85
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	科沃茲 2020款 Redline 325T 自動(dòng)欣耀版 國(guó)VI
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	科沃茲 2020款 Redline 325T 自動(dòng)欣耀版 國(guó)VI
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	科沃茲 2020款 Redline 325T 自動(dòng)欣耀版 國(guó)VI
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	鼓式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	195/55 R16
后輪胎規(guī)格	195/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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