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變亦不變 搶先試駕全新東風(fēng)悅達(dá)起亞K3

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動力感受還真不賴

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  起亞K3在國內(nèi)于2012年推出,,2016年經(jīng)歷過一次較大的改款,,說起來也是一員老將了。這幾年國內(nèi)汽車市場競爭不但激烈,,也幾經(jīng)周折:經(jīng)歷過SUV的大熱,、中國品牌的崛起,也遇到了去年汽車市場的低迷與滑坡,。一番激戰(zhàn)下來,,我們仿佛聽不到這款韓系全球化緊湊型車的聲量了。還好,,東風(fēng)悅達(dá)起亞將品牌的力作——最新一代起亞K3,,帶至我們身邊。我想是時(shí)候檢驗(yàn)它的水準(zhǔn)了,。

汽車之家

   在剛剛結(jié)束的上海車展,,我們已經(jīng)一睹全新起亞K3的面容,也制作了新車的實(shí)拍體驗(yàn)以及一篇對比文章(點(diǎn)此查看與豐田雷凌的對比),,所以靜態(tài)部分我們放后面說,。此次試駕,我們也搶先拿到了搭載1.5L發(fā)動機(jī)的車輛,,也就是未來的主銷車型,。相信您和我一樣,對這全新的動力系統(tǒng)產(chǎn)生了疑問,,它的表現(xiàn)怎么樣,?

動力感受

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  這款1.5L發(fā)動機(jī)屬于現(xiàn)代起亞集團(tuán)的Gamma II系列,針對中國市場開發(fā),。相較現(xiàn)款K3的1.6L發(fā)動機(jī),,最大功率和最大扭矩分別下降了13馬力和12牛·米,。據(jù)官方稱,,這款發(fā)動機(jī)將主打燃油經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能表現(xiàn),并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),。根據(jù)工信部綜合油耗信息,,新款1.5L發(fā)動機(jī)比之前的1.6L發(fā)動機(jī)百公里綜合油耗降低了1.1升,達(dá)到了5.1L/100km,。具體的油耗測試要等到我們拿到測試車再給大家分享,,這次先來聊動力。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  不瞞大家說,最大115馬力的輸出很難給駕駛者以澎湃的展現(xiàn),,但在日常駕駛時(shí)它并沒有給我留下不好的印象,。原因之一就在于前段積極的油門響應(yīng),例如在紅綠燈起步時(shí)無需刻意踩深油門就可輕松跟上車流,。此時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也沒有很高,,給人感覺相對從容。值得一提的是,,這種前段積極并不意味著初段極為靈敏,,或言之較為“神經(jīng)質(zhì)”的調(diào)校,低速跟車時(shí)也很輕松,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  與新款發(fā)動機(jī)匹配的是一臺全新的無級變速箱,。官方稱之為“IVT”,意為“智能無級變速器”,。所謂智能,,即這臺變速箱可在大油門開度下模擬AT變速箱的順序升擋動作,給駕駛者帶來更有節(jié)奏感的體驗(yàn),。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  就感受而言,,它的平順性表現(xiàn)自然無可挑剔,包含急加速后收油門及小油門輸入時(shí)都沒有闖動感,。此外它的響應(yīng)速度也是值得稱贊的,,大腳油門下能夠及時(shí)改變速比,拉高轉(zhuǎn)速,�,?梢哉f雖然發(fā)動機(jī)動力不強(qiáng),但有了油門標(biāo)定和變速箱兩位神隊(duì)友的“助攻”,,起碼在市區(qū)各種路況行駛都不會有乏力的表現(xiàn),。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  此外,這款車還有一個(gè)“運(yùn)動模式”,,是和S擋一同使用的,。該模式下動力響應(yīng)會更加積極,市區(qū)內(nèi)超車加個(gè)速甚至可以用“干脆利落”來形容,,而且前段油門踏板依然比較線性,,踩多少有多少。只是受發(fā)動機(jī)功率所限,,更深地踩踏油門榨取的動力就非常有限了。

轉(zhuǎn)向和行駛感受

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  轉(zhuǎn)向的手感我比較喜歡,,低速時(shí)輕盈柔順,,回中力和回正速度也很自然,配合線性的動力輸出,初次駕駛易于上手,。要說不足之處就是轉(zhuǎn)向比設(shè)定的有些大,,向一側(cè)打滿需要1.6圈,也使得這輛車的主觀感覺不算太靈活,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  行駛方面的感受,,底盤是偏舒適的,對于減速帶等單次振動處理的都比較柔和,。我們此次試駕的道路條件比較好,,所以對于連續(xù)顛簸的感受就暫時(shí)欠奉了。隔音性在同級別屬于中上游表現(xiàn),,高架路上開還是挺安靜的,,發(fā)動機(jī)噪音也被隔絕得比較好。

2

專屬中國市場的外觀設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)

  由于之前的文章針對全新起亞K3的外觀已經(jīng)做過詳細(xì)解讀了,,這里主要給大家講講它和海外版車型的區(qū)別,。說起來,我們眼下這款新車的設(shè)計(jì)還是全球獨(dú)一份兒的:

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  相信大家也早有發(fā)現(xiàn),,國產(chǎn)版起亞K3的外觀與海外版有很大區(qū)別,。主要體現(xiàn)在應(yīng)用了較多平直線條和折角設(shè)計(jì),并加入了一些鍍鉻裝飾,,看上去更加犀利,。不知各位對這個(gè)造型還滿意否?歡迎評論區(qū)留言,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  就實(shí)車而言,,這個(gè)“特供臉”我認(rèn)為還是挺好看的,或許和這款車的慧智藍(lán)涂裝有關(guān),,真心希望廠家在排產(chǎn)時(shí)考慮多給此顏色一些配額,,配白色可能就沒這么好的效果了。

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儀表盤花樣多/配置高

內(nèi)飾/配置

  內(nèi)飾部分,,相比海外版變化,,或言之驚喜就沒那么大了。一個(gè)區(qū)別在于國產(chǎn)版使用了黑色鋼琴漆的空調(diào)面板,,上半部分為觸控按鍵,,下面常用的功能都有實(shí)體按鈕,兼具科技感與盲操便利性,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  儀表盤采用半液晶屏幕,,顯示效果還是挺吸引人的。在擋把左側(cè)有一個(gè)駕駛模式按鍵,,切換不同模式后對應(yīng)的儀表盤顯示界面也會有變化,。不過在除了SPORT以外的幾種模式下,,轉(zhuǎn)速表都只是一個(gè)豎條,讀取不太方便,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  中央的大屏幕也為換代亮點(diǎn)之一,,它可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)查詢天氣、股價(jià)或者收聽在線音樂,,抑或使用移動端App對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,。很遺憾,這臺試駕車并沒有開通UVO互聯(lián)功能,,部分內(nèi)容就體驗(yàn)不到了,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  配置方面,如大家所見,,它已經(jīng)超越了同級別的主流水準(zhǔn),。韓系車的一貫傳統(tǒng)就是高配置流,不過最近幾年現(xiàn)代起亞品牌如火如荼的價(jià)格戰(zhàn)也讓高配置與低售價(jià)不可兼得,,所以試駕車的配置未必都適用于將來市售的主流車型,。比如我們拿到的這臺車囊括了幾乎所有選裝包。

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空間表現(xiàn)平平

空間/乘坐體驗(yàn)

  前面數(shù)據(jù)顯示,,新款起亞K3的尺寸較老款有小幅提升,。那么乘坐空間方面是否與外形尺寸變化一致呢?一起來看:

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  上海車展期間,,我們就對起亞K3的空間進(jìn)行了體驗(yàn),,沒錯(cuò),體驗(yàn)者也是筆者本人,。這一次我們奉上了詳細(xì)的實(shí)測數(shù)據(jù),。可以看到起亞K3在橫向及縱向空間屬于同級別主流水準(zhǔn),,但是豎向空間就比較尷尬,,特別是后排,我178cm的身高,,端正坐姿的話幾乎就蹭車頂了,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  好在前后排座椅舒適度還都不錯(cuò),所以靜態(tài)乘坐體驗(yàn)屬于同級別主流的水準(zhǔn),,但放在如今這個(gè)緊湊型車都開始玩加長的年代,,作為一款新車確實(shí)沒有優(yōu)勢。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

儲物空間

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L 基本型

  儲物空間大抵也是如此,,滿足日常使用,,不出彩。前排杯架有彈出式限位機(jī)構(gòu),,不放水瓶的時(shí)候是個(gè)大儲物格,。扶手箱容積偏小,,6.41英寸的手機(jī)無法豎直放入。后排儲物空間相對緊張些,,門板只能放一瓶水,前排座椅背部也沒有口袋,。

總結(jié)

  如果是剛剛接觸全新起亞K3的話,,你會發(fā)現(xiàn)它變了,和當(dāng)下諸多新車一樣,,它變得更加年輕化,,外形設(shè)計(jì)更加凌厲、時(shí)尚,、追隨潮流,。但深入接觸過后,我發(fā)現(xiàn)輕盈的轉(zhuǎn)向,、成熟的動力標(biāo)定,、頗具親和力的的駕控感受,和我的預(yù)期幾乎完全一樣,。對于深度駕駛過多款韓系車的我,,這一切簡直再熟悉不過了。5月中旬它便會正式上市,,相信有了一個(gè)實(shí)惠的售價(jià)后,,起亞K3依然會是這個(gè)細(xì)分市場有力的競爭者之一。(文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰)

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    韓系車在國內(nèi)的日子不太好過,,被中國品牌擠壓的比較厲害。不過,,從產(chǎn)品力來看,,起亞K3在動態(tài)表現(xiàn)上還是有優(yōu)勢的,動力調(diào)校比較順,,動力響應(yīng),、轉(zhuǎn)向手感也都不錯(cuò)。

    評測編輯-謝玥:

    起亞K3目前優(yōu)惠幅度不小,,是一款比較有性價(jià)比的產(chǎn)品,。如果預(yù)算十萬元左右,比較傾向于合資緊湊型轎車的話,,K3是一個(gè)值得考慮的車型,。

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    沒想到這臺車在繞樁時(shí)能提供一些樂趣,它的車尾挺活分的,,能產(chǎn)生一定滑動,,車頭的入樁速度也還可以,整體來說比較順手,。另外,,底盤給予的路感回饋比較清晰,駕駛者時(shí)時(shí)刻刻都能掌握底盤的狀態(tài),。

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    這一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K3的造型我個(gè)人認(rèn)為比海外版更成功,,大尺寸的虎嘯式前進(jìn)氣格柵視覺效果出眾,著實(shí)挺唬人的,,但內(nèi)飾土豪金的配色需要有適應(yīng)時(shí)間,。關(guān)于價(jià)格,起亞K3的售價(jià)區(qū)間為9.88-12.88萬元,,綜合競爭力一般,,如果終端售價(jià)能下探1-2萬元,或許能擁有更強(qiáng)的競爭力,。

    評測編輯-鄭雷:

    韓國車在國內(nèi)的日子并不算好過,,此時(shí)更應(yīng)破釜沉舟拿出真本事,現(xiàn)代菲斯塔做的不錯(cuò),,起亞也應(yīng)當(dāng)跟上,。全新K3顏值不用說,,配置表現(xiàn)也很好,但加速能力實(shí)在不敢恭維,,對不起這漂亮運(yùn)動的身形,,確實(shí)挺遺憾的。

    評測編輯-謝玥:

    這臺1.5L發(fā)動機(jī)的動力確實(shí)有些不夠看,,實(shí)測成績也不太理想,,原因大概是頂配車型輪胎寬度為225mm,同時(shí)還會犧牲一定的燃油經(jīng)濟(jì)性,。好在除頂配車型外均配備205mm寬的輪胎,加速和油耗成績應(yīng)該會理想些,。

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    又是韓國車的逆襲,,這次來的更徹底,,配置水平已經(jīng)完全超出你的想象,幾乎跟豪華車看齊了,,性能表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),,關(guān)鍵價(jià)格還維持在平均水平線上,如果不是美國車和德國車的死忠,,完全可以考慮一下K3,。

    評測編輯-胡正暘:

    寫這則評語的時(shí)候,聽說彼得·希瑞爾剛剛升任起亞總裁,,這多有趣,!就算如此豐富的配置也不能滿足你的欲望,買一臺K3至少還可以彰顯你的獨(dú)特品味:他們的總裁可是一名汽車設(shè)計(jì)師,。

    評測編輯-羅浩:

    起亞K3擁有合資品牌同級別中近乎無敵的豐富配置,,性能表現(xiàn)也令人滿意,當(dāng)然,,最頂配的1.8L車型只是為了提升產(chǎn)品形象,,如果對動力沒什么太多要求,買更便宜的1.6L車型就足夠了,。

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