舒適性從未妥協(xié) 測(cè)試別克GL8 28T商旅車
底盤與轉(zhuǎn)向手感
底盤設(shè)定雖然完全考慮了舒適性，但是面對(duì)高速路面的起伏或者減速帶,，能夠傳遞給駕駛員非常扎實(shí)的底盤反饋，整體感受更為厚重有質(zhì)感，完全沒有松散,、單薄的感覺，整體駕駛反饋令人很有安全感,。
指向性比較模糊,，轉(zhuǎn)向手感非常輕盈，車頭的動(dòng)作總是慢一拍,，當(dāng)然不是無法接受的那種,，不過對(duì)于MPV而言舒適性才是第一訴求。
剎車測(cè)試：
剎車成績,，在同級(jí)別算是合格的水平，日常駕駛,，剎車踏板反饋靈敏,，屬于注重日常公路駕駛的調(diào)校,，但是后段制動(dòng)力持續(xù)性略有欠缺。連續(xù)測(cè)試在第6次時(shí),，儀表出現(xiàn)了剎車過熱的提示,，但繼續(xù)測(cè)試也并沒有任何影響，最終成績?cè)谕?jí)別也算是交了一個(gè)合格的答卷,。
噪音測(cè)試：
靜謐性表現(xiàn),，之前測(cè)試昂科威就對(duì)車內(nèi)隔音、降噪的表現(xiàn)給出了好評(píng),，GL8(參數(shù)|詢價(jià))依然不會(huì)令人失望,。高速行駛，將風(fēng)噪最大程度上隔絕,，路面噪音在同級(jí)別相比,，也控制在一個(gè)較高的水準(zhǔn)。
總結(jié)：
最后總體來看,，2018款 別克GL8 28T商旅車的變化并不是很多,，但是全新動(dòng)力總成的出現(xiàn)，完全在駕駛感受這一方面與Avenir以及ES版本看齊,，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備也讓出行變的更為游刃有余,。
其實(shí)在動(dòng)力總成這一環(huán)節(jié)，現(xiàn)款2.5S自吸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了2.4L以及3.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),，而此番再次將2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)下嫁,，似乎是想要這位老將再戰(zhàn)十年的意思，不過這一切似乎也不是什么難題,，出色的家族基因,，注定在這個(gè)級(jí)別有它的一席之地。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 姬振嘉）
相關(guān)鏈接：
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：