[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在SUV大行其道的年代,，不少中國(guó)品牌都在規(guī)劃旗下全新的SUV產(chǎn)品搶占市場(chǎng)，不過緊湊型轎車市場(chǎng)固然不會(huì)被廠家拋棄,，依舊有不少新產(chǎn)品亮相,，今天我們的主角就是這樣一款車型--艾瑞澤GX。艾瑞澤GX是奇瑞旗下全新車型,，定位為緊湊型轎車,，于去年10月正式上市。上市后,，憑借比普通緊湊型車更大的尺寸和運(yùn)動(dòng)化的外觀獲得了不錯(cuò)的口碑,。

　　在開始本篇文章之前，我需要聲明下此次測(cè)試的車型是2018款艾瑞澤GX 1.5T自動(dòng)睿色版,，也就是全系的次頂配車型,。可能有網(wǎng)友會(huì)質(zhì)疑,，為什么不測(cè)2019款艾瑞澤GX,，新款車不是已經(jīng)上市了么？原因是4月初我們拿到測(cè)試車的時(shí)候沒有消息說新款車會(huì)在4月23日上市,，在我們完成測(cè)試時(shí),，新款車型上市了……

　　2019款比老款車型在配置上增加了全車車窗一鍵升降，動(dòng)力上依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率從147馬力升級(jí)到156馬力,，峰值扭矩從210牛·米升級(jí)到了230�,！っ�,。（2019款艾瑞澤GX提供“升級(jí)配置禮包”，針對(duì)6月30日以前購(gòu)車的用戶贈(zèng)送,。包含有LED大燈,、真皮方向盤、駕駛席電動(dòng)6向調(diào)節(jié),、胎壓監(jiān)測(cè),、行車記錄儀,、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入,、自動(dòng)空調(diào)等,。）

　　艾瑞澤GX車身尺寸在這個(gè)級(jí)別的車型中占有一定的優(yōu)勢(shì)，4710mm的車身長(zhǎng)度已經(jīng)超過一些中型車（2019款奔馳C級(jí)標(biāo)軸版長(zhǎng)4704mm）,；同時(shí)車身寬度也比較有優(yōu)勢(shì),，增加車輛的橫向體量感，大個(gè)頭絕對(duì)是它的的標(biāo)簽之一,。

　　一輛車好不好看，每個(gè)人都有自己的看法,。對(duì)于我而言,，艾瑞澤GX較為運(yùn)動(dòng)的外觀確實(shí)挺吸引人，車頭采用亮黑色點(diǎn)狀進(jìn)氣格柵配合不規(guī)則梯形的下包圍,，營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)氛圍,。尾部也沒有虎頭蛇尾的意思，豐富的層次感同樣討人喜愛,，顏值值得肯定,！

　　相比外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約有些北歐“性冷淡”的思路,，中控臺(tái)貫穿式的出風(fēng)口是一個(gè)不錯(cuò)的加分項(xiàng),。我們這臺(tái)僅僅行駛4000km的試駕車，中控臺(tái)飾板就有異響的現(xiàn)象,，不過我倒希望這僅僅是個(gè)例,。

● 乘坐/儲(chǔ)物空間

　　艾瑞澤GX的乘坐空間表現(xiàn)良好，身高180cm的體驗(yàn)者前后排都有不錯(cuò)的空間,，不過后排頭部空間有待提升,。它全系僅有頂配車型配有主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱，如果該功能能出現(xiàn)在中配車型上,，面對(duì)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　艾瑞澤GX的儲(chǔ)物空間常規(guī)，不過需要注意的是中央扶手箱深度較淺,，550ml的水瓶放入后蓋子無法關(guān)閉,。后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，放入三個(gè)箱子后依然有一定的剩余空間,，實(shí)用性得到保證,。

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● 動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)

　　艾瑞澤GX搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別中屬于中等水平,，變速箱可選5速手動(dòng)和可模擬9速的CVT變速箱,，試駕車搭載的是艾瑞澤GX主打的CVT變速箱,。（在2019款艾瑞澤GX車型上搭載了一款重新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，相比2018款車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率從147馬力升級(jí)到156馬力,，峰值扭矩從210�,！っ咨���(jí)到了230牛·米,。未來我們將在第一時(shí)間為大家?guī)��?019款艾瑞澤GX的測(cè)試成績(jī),。）

　　雖然艾瑞澤GX在去年10月才和消費(fèi)者見面，但是它搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家都不陌生,，它之前服務(wù)于瑞虎系列,。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在艾瑞澤GX上主觀感受就是動(dòng)力儲(chǔ)備更強(qiáng)，畢竟相比瑞虎系列車型,，它擁有更低的風(fēng)阻和更輕的車身重量,。

　　艾瑞澤GX的油門表現(xiàn)不像一些小排量自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力集中在油門前段,，日常駕駛感覺很竄,。它的動(dòng)力基本保留在1/3之后，只有往深了踩,，才能感受到這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā),，我比較喜歡這樣的油門設(shè)定，城市道路駕駛時(shí)動(dòng)力輸出也更加線性,。

　　作為運(yùn)動(dòng)取向的艾瑞澤GX,，它也真的對(duì)得起運(yùn)動(dòng)的稱號(hào)，可模擬9速的變速箱支持手動(dòng)換擋模式,，將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式,，變速箱切為手動(dòng)后，它甚至?xí)�營(yíng)造出AT變速箱換擋時(shí)的那種段落感,，這點(diǎn)算是新變速箱帶來的趣味提升,。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　8.61秒的加速成績(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，除了變速箱那點(diǎn)小小的頓挫外,，這套動(dòng)力系統(tǒng)沒啥可挑剔的,。其實(shí)我更期待動(dòng)力參數(shù)提升后的它，會(huì)不會(huì)擁有更好的成績(jī),。

● 油耗測(cè)試

　　8.3L/100km的表現(xiàn)不算特別優(yōu)秀,，但是對(duì)于這個(gè)動(dòng)力水平而言已經(jīng)不錯(cuò)了，但是反觀它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手榮威i5（7.5L/100km）,、比亞迪秦Pro（6.9L/100km）的水準(zhǔn),，還有待加強(qiáng)。

● 懸架結(jié)構(gòu)

　　艾瑞澤GX的行駛表現(xiàn)繼承外觀的運(yùn)動(dòng)特性，豐富的路況都能較為清晰的傳遞到車內(nèi),，對(duì)于駕駛員而言是一種駕駛樂趣,，但是對(duì)于乘客而言就是很顛不舒適，很明顯艾瑞澤GX在運(yùn)動(dòng)和舒適之間選擇了前者,。較硬的懸架在面對(duì)減速帶時(shí),，它并不能很好的過濾掉振動(dòng)，十分直接傳遞給車內(nèi)的駕乘者,，體感并不算很好,。

　　既然追求運(yùn)動(dòng)，那么艾瑞澤GX就將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格發(fā)揮得淋漓盡致,。方向盤相比奇瑞旗下其他產(chǎn)品,，轉(zhuǎn)向手感更沉，方向盤回饋力度適中,，至少不會(huì)讓你感受它遲鈍,。精準(zhǔn)性方面，如果不吹毛求疵的話,，它的表現(xiàn)合格,，畢竟價(jià)位擺在這里,。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

　　41.55米的剎車成績(jī)屬于合格水準(zhǔn),，艾瑞澤GX的剎車偏硬且行程較長(zhǎng)，日常駕駛需要腳上使點(diǎn)勁兒才能獲得不錯(cuò)的制動(dòng)力,，不過好在剎車力度比較線性,。

● 繞樁測(cè)試

　　在繞樁測(cè)試中，艾瑞澤GX的表現(xiàn)還算不錯(cuò),，車輛懸架支撐比較到位,，駕駛員對(duì)于車輛的把控更有信心。不過隨著速度提升,，車尾的循跡性越差,，很難跟上車頭的節(jié)奏，速度稍稍過快就容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,。

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● 噪音測(cè)試

　　噪音表現(xiàn)平平，成績(jī)雖然比推薦值低,，但是體感較差,。主要噪音來源為胎噪和風(fēng)噪，在高速行駛時(shí)尤為明顯,，120km/h的時(shí)速下甚至影響和后排乘客交流,，表現(xiàn)有待提高。

總結(jié)：

　　從外觀上造型來談，艾瑞澤GX的確擁有不錯(cuò)的賣相,，高顏值吸引了不少年輕的消費(fèi)群體,。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，它并沒有一味的追求舒適性,，在運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上下了不少功夫,。這樣看來艾瑞澤GX可能有些特立獨(dú)行，運(yùn)動(dòng)是它的第一訴求,，對(duì)于喜歡駕駛的消費(fèi)者而言,，它是一款愛不釋手的車型，但是對(duì)于那些車只是日常通勤工具的消費(fèi)者而言,，就有些太鬧騰了,。

　　最后我想聊一聊奇瑞的產(chǎn)品規(guī)劃，我們這次測(cè)試的車型為2018款艾瑞澤GX,，它才剛剛上市半年,，新款車型就上市了。動(dòng)力系統(tǒng)有小幅提升,，對(duì)于持幣觀望的消費(fèi)者是一個(gè)不錯(cuò)的消息,，但是對(duì)于那些剛提車的消費(fèi)者就有些尷尬了，剛提不到半年的車,，動(dòng)力就不如新款車型了,。配置方面，如果您在6月30日以前購(gòu)車,，2019款自動(dòng)睿色版相比老款自動(dòng)睿色版增加了LED大燈,、真皮方向盤、駕駛席電動(dòng)6向調(diào)節(jié),、行車記錄儀,、自動(dòng)空調(diào)等功能，對(duì)于老車主就像是啞巴吃黃連有苦說不出啊,。未來我們將在第一時(shí)間給大家?guī)��?019款艾瑞澤GX的測(cè)試數(shù)據(jù),，同時(shí)希望它能在性能和油耗方面有更優(yōu)異的表現(xiàn)。（圖/文/攝 汽車之家 涂欽瀚  攝像/王旻昊）

車型圖片
基本參數(shù)	艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國(guó)V
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.69萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	奇瑞汽車
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.10
最大功率(kW)	108
最大扭矩(N·m)	210
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 147馬力 L4
變速箱	CVT無級(jí)變速(模擬9擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4710*1825*1490
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.61
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.55
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.4
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.3
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國(guó)V
長(zhǎng)度(mm)	4710
寬度(mm)	1825
高度(mm)	1490
軸距(mm)	2670
前輪距(mm)	1556
后輪距(mm)	1549
滿載最小離地間隙(mm)	127
接近角(°)	14
離去角(°)	15
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	48
后備廂容積(L)	570
整備質(zhì)量(kg)	1365
發(fā)動(dòng)機(jī)	艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國(guó)V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	SQRE4T15B
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	147
最大功率(kW)	108
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國(guó)V
擋位個(gè)數(shù)	9
變速箱類型	無級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無級(jí)變速(模擬9擋)
底盤轉(zhuǎn)向	艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國(guó)V
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國(guó)V
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸