[汽車之家 專業(yè)評測]  在SUV車型上加入Coupe的設計元素似乎已經成為了一種流行趨勢,，諸如保時捷最近便亮相了Cayenne Coupé,，中國品牌吉利也推出了星越，但您可曾想過硬漢形象示人的上汽大眾途昂也玩兒起了時尚,，衍生出一款有著濃郁Coupe風格的車型,？它便是我們今天的主角——途昂X。

● 外觀細節(jié)調整

　　途昂X不只是外觀造型調整,，在細節(jié)方面也做了很多改進,，從車頭來看精致度更高的中網(wǎng)和大燈是加分項，還在發(fā)動機蓋上增加了散熱孔裝飾細節(jié),，相比起途昂它著重強調了一下運動感,，這是很符合它定位的改變。（之前已經對靜態(tài)部分做了詳細解析，這次只簡單回顧,。）

　　外觀另外一個令人滿意的地方是原廠就配了21英寸大輪圈,，而且輪胎寬度使用到了265，對于提升整臺車氣質起到了不少的幫助,，而且鍍鉻的樣式也有點美式范兒,。

　　現(xiàn)在大多數(shù)Coupe車型都是圓潤的溜背線條，途昂X這種平直線條的比較少見,，剛接觸的時候需要適應一下,，個人覺得協(xié)調性沒有普通版途昂好，而且作為一臺偏運動的車型,，車尾使用了隱藏排氣,，這點有點和定位不符。

● 內飾精致感提升

　　相比外觀車頭優(yōu)于車尾的評價,，內飾的改變可以給個好評,，在整體造型沒有改變的情況下，更換了空調飾板和方向盤,，而且還加入了碳纖維風格飾板,，看上去年輕了不少，棕色+米色內飾風格在豪華感營造上也起到了幫助,。

　　內飾全液晶儀表和多媒體系統(tǒng)流暢度功能性都很棒,，有了手機映射功能基本上的功能都支持，而且按鍵手感和做工都符合這價位的水準,，而新?lián)Q的空調面板美觀度提升非常多,，雖然不如按鍵式的操作精準度高，但可以適應,。

　　作為一臺5座中大型SUV,，途昂X在空間上的表現(xiàn)很令人滿意，后排優(yōu)勢在于腿部空間,，可以稍微躺著點坐,，長途旅行時后排很舒服。前后排座椅軟硬程度也適中,，前排座椅還有一定的側向支撐,，乘坐舒適度很好。

● 動力十足

　　途昂X和途昂一樣,，會提供2.0T和2.5T兩款發(fā)動機,，我們今天這臺測試車就是2.5T 6缸版本的車型，從參數(shù)上來看接近300馬力和500�,！っ椎臄�(shù)據(jù)很唬人，而且這級別越來越多四缸車型，六缸發(fā)動機顯得“尤為珍貴”,，所以從動力表現(xiàn)上我們有著很高的期待,，變速箱則是7速濕式雙離合，搭配四驅系統(tǒng),。

  這種動力儲備充足的車型油門調校都很線性，不會給你那種很竄的感覺，對于速度可以很好地控制,。再加上強大的扭矩輸出,，起步和加速并線時都非常的輕松，從后面的測試成績我們也能看出它的實力,。相比2.0T車型它更多的是沉著穩(wěn)定的輸出,。

　　變速箱和這臺六缸發(fā)動機的配合也要比四缸車更加順暢，低速闖動幾乎完全不可見,，而且在換擋邏輯上和2.0T車型也有一定區(qū)別,，正常模式下它不會頻繁降擋，這樣也增加了整臺車開起來的平順性,。

● 加速測試

　　讓我們再來看看這臺途昂X的測試成績,。開啟運動模式，關掉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，并處于S擋,，同時踩下剎車/油門踏板，此時電腦允許我們在3500rpm左右進行彈射起步,。全程車輪牢牢抓住地面,，最終錄得6.89秒的成績，比官方成績快了一點點,。

● 油耗測試

　　在行駛了126公里包含擁堵城市道路和高速路等各種路況之后,，試駕車平均時速為31km/h，消耗95#燃油16.11L,，獲得了12.8L/100km的油耗成績,，對于這樣一臺大塊頭的2.5T四驅車型來說，屬于可以接受的范圍,。

● 駕駛感受

　　途昂X開起來明顯是舒適性取向的感覺,，它更像是一臺美式車的感覺，沒有我們傳統(tǒng)印象中德國車的那種緊繃感,，雖然和它偏運動個性的定位不太相符,，但這樣的調校能夠更適應這級別的消費者，不管是長途旅行還是城市代步,，它都能給你柔軟的感受,，不是特別激烈駕駛的話，它還挺合適的。

　　轉向的手感也很有美式車的感覺,，方向盤轉起來很輕,，沒有什么路感，整體開起來會比較輕松,，也不會讓你太多精力放在駕駛部分上,，不過在高速巡航時，手感依舊比較輕,，在高速時會有一點點感覺沒底,，這是可以改進的地方。

● 剎車測試

　　全力剎車,，雖然整個車身姿態(tài)并不好看,，但勝在最終36.51米的100-0km/h剎車成績十分出色。相比銳界等車型,，測試車的表現(xiàn)明顯更為搶眼,。

● 噪音測試

　　噪音部分，新車成績只能算是可圈可點,。4種狀態(tài)下噪音值,，只有怠速和120km/h時沒有超過我們的推薦噪音值，60km/h和80km/h時都要略高一些,，整體還有提升空間,。

● 總結

　　對于途昂X，編輯個人是有些意外的,，完全沒有意料到上汽大眾會在如此大塊頭,、十足硬漢形象的途昂身上玩兒出時尚感，增加Coupe元素,。當然,，不得不說設計師的功力還是挺不錯的，新車整體造型很和諧,，運動,、時尚氣息也更為濃厚。而在性能測試方面,，這臺途昂X的加速,、剎車等部分均有著不俗的成績，特別是36.51米的100-0km/h剎車成績,，讓人感到頗為滿意,。

　　只是對于途昂X的定位，個人認為還是有些尷尬,。畢竟購買途昂的消費者都看中了其大空間+7座布局,，而途昂X由于傾斜的D柱變成了5座車型,。是否有購車者愿意因為時尚、運動元素夠買一臺如此大塊頭的5座SUV,，還有待市場進行檢驗,。（圖/文/攝 汽車之家 曹昊旻 周楚然 協(xié)助/朱力神）

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