[汽車之家 海外試駕]  有時候,，我總愛用一種“糙老農(nóng)”的心態(tài),，去看待皮卡。印象中,，它有著強大的裝載能力,，但除此之外，它興許就是最適合干農(nóng)活的粗糙機器,。誰又能想到,，當我開完這臺道奇Ram 1500 Rebel之后，我真的有些改變想法,，它就像它的名字一樣,，真的叛逆。

　　這臺車的北美售價在45000美元左右,，如果按照這臺租到的車的配置來算,，價格在48000美元左右。這樣的價錢,，你可以買到這臺兼顧顏值與兇悍風格的大型機器,。

　　在北美皮卡市場，Ram系列盡管沒有著福特F系列神一樣的銷量表現(xiàn),，但它在這份細分市場中也始終僅次于F系列,，如今新的造型讓它有著更迷人的魅力，成為了一款性價比之選,。全新Ram 1500提供了六個版本的車型,，在基礎配置以及造型上都有著明顯的差異，這其中Rebel版本真的是我喜歡的風格，騷氣又不失野性,。

　　我不否認老款Ram 1500也有著絕對美式且性格突出的顏值,，但相比較之下全新車型更符合大眾化的胃口，Rebel版本更甚,。

　　內(nèi)飾絕對是一次翻天覆地的提升,，無論從設計角度還是細節(jié)用料來說，都變得不再粗糙,，反而多了更細膩的質(zhì)感,。而這種讓人看起來就非常舒服的風格，不光是用料更出色,，更是得益于整體設計樣式更貼合家用車的標準，且細節(jié)元素的拿捏十分到位,。

　　可以說過去的Ram 1500是標準的老美設計風格,，各方面不拘小節(jié)，粗獷勁兒明顯,。而如今的Ram 1500則是性格更加突出,，霸道總裁的即視感，但在細節(jié)之處卻更加細膩,，那種叛逆感油然而生,。

　　無論是長短廂版的全新Ram 1500，依舊在乘坐空間上沒有太大提升,，仍舊是相比福特F-150,、雪佛蘭索羅德等車型略小一些，尤其是后排乘客的乘坐空間,，那是真的有些擠,。

　　儲物空間絕對無可挑剔，必須要提到的就是這個靈活多變的中央扶手箱,，不僅功能豐富,，內(nèi)部空間也是大的可怕，感覺就像一個無底洞一樣,，你不知道它的極限在哪,。其余的一般儲物空間則是應有盡有，后排座椅收起后也可以提供很好的擴展性,，討人喜歡,。

　　選裝價值400美元的拖車輔助功能，其實對于時常需要拖掛車輛的朋友是個非常友好的功能,。面對最為困難的倒車環(huán)節(jié),，你只需要通過一個簡單的撥桿操作，系統(tǒng)會幫助駕駛員自動調(diào)整方向，自動反打,，極大降低了拖車倒車難度,。當然，你也可以只花費200美元選裝拖車制動輔助功能,。

動力系統(tǒng)與駕駛感受

　　這臺Ram 1500 Rebel搭載的是一臺HEMI 5.7L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率401馬力，峰值扭矩556�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配來自于采埃孚的8速自動變速箱。

　　駕駛這臺Ram 1500 Rebel的第一印象,，無疑是超越家用轎車以及絕大多數(shù)SUV車型的出眾視野,，那種一覽眾山小的駕駛感受油然而生。龐大的車身確實在城市中行進需要注意,，但僅就我個人駕駛感受而言,，車身的長度和寬度都不是大問題，困難在于后視鏡兩側(cè)的盲區(qū),，真的是需要長時間適應一下,。另外，如果是停在正常車位情況下,，你會發(fā)現(xiàn)這也是個令人困擾的問題,。

　　5.7L自然吸氣發(fā)動機的動力表現(xiàn)不用多說，這種純正的美式V8即視感非常強烈,，動力確實不如如今渦輪增壓發(fā)動機那么暴躁,，但正是這種順滑以及渾厚的動力儲備，以及迷人的排氣聲浪,，俘獲了太多愛車的朋友們,，那種感覺你一定懂得。當然,，另一方面的油耗就不用說太多了,，幾天的使用基本維持在17L/100km左右，害怕不害怕……

　　從測試成績我們也不難看出,，7.56秒的百公里加速時間,，可以說是一個比較正常的成績表現(xiàn)。盡管它搭載了5.7L+8AT的動力組合,，但受限于自重問題,，加速能力達到這樣的數(shù)字已經(jīng)可以接受了。至于剎車成績,，41.68米的剎車距離算是不錯的表現(xiàn),。

　　上一代Ram 1500車型的懸架舒適度介于索羅德與F-150之間，有美式味道，但不算絕對舒服,。新一代車型在這方面的表現(xiàn)進步許多,，舒適性再上一個檔次，真的不遜色于任何對手,，那種軟乎乎的感覺簡直顛覆了我對于皮卡的定義,，這也是我為何認為這臺Ram 1500 Rebel，就像它的名字一樣,，叛逆的很,。

　　新車的四驅(qū)系統(tǒng)為分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，這也是對于一臺皮卡不可或缺的元素之一,。日常代步只需使用2WD后驅(qū)模式,，只要不關(guān)閉電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車輛的穩(wěn)定性就足以滿足很多路況使用,，當然如果你想玩耍一下,，關(guān)閉電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，它就能夠像一臺后驅(qū)車一樣,，任意畫甜甜圈,。

　　受限于客觀條件,，我們只是在簡單的沙地項目上挑戰(zhàn)了Ram 1500 Rebel的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)如何,。可以說,，面對一些大溝大坎形成交叉軸的沙地行駛時,，高速四驅(qū)模式就已經(jīng)可以如履平地，唯一會在越野中有拖累的問題,，也只是長軸距帶來的中央通過性問題,。如果是開啟低速四驅(qū)模式，面對這樣簡單的項目,，你甚至不用踩油門踏板,，只需要靠怠速都可以通過，就是這么厲害,。

全文總結(jié)：

　　就像文章開頭所說,，這臺Ram 1500 Rebel顛覆了我對于皮卡的拙劣看法，如今它們不再是粗糙的蠻力機器,，而是懂得了如何全方位發(fā)展,，面對美國市場的大量需求，它能夠拿出更有競爭力的產(chǎn)品力,，去與其余皮卡車型正面搏斗,，出色的銷量表現(xiàn)也印證了這一點。而從產(chǎn)品來說，它在舒適性上的表現(xiàn)可謂真的像它名字一樣叛逆,，完全不輸于絕大多數(shù)舒適性轎車,，亦或是城市SUV車型，討人喜歡,。所以,，當我真正的要與這臺與我朝夕相處數(shù)日的車型分別時，我真的有些不舍,，如果國內(nèi)條件允許,，政策放開，我真心愿意把你領(lǐng)回家,，就是這種感覺,。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）