誠意之作試駕全新紅旗HS5頂配四驅(qū)版

梁海文

2019年05月28日 04:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)精致,，配置豐富,。

　　進(jìn)入車內(nèi)給人的感覺還真是符合高端大氣上檔次的定位,，在設(shè)計(jì),，配置，用料和工藝上都向同價(jià)位區(qū)間豪華品牌看齊,。紅旗智能座艙HC2.0系統(tǒng)最醒目的設(shè)計(jì)就是雙12.3英寸屏幕,，雙屏拼接的做法跟奔馳品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為神似，中控面板觸摸式按鍵科技感較強(qiáng),，而且按下去能有聲音回饋,。

氛圍燈展示

流媒體后視鏡展示

　　多媒體和智能車機(jī)系統(tǒng)方面，全新紅旗HS5(參數(shù)|詢價(jià))標(biāo)配手機(jī)互聯(lián),、全車4個(gè)USB接口,、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、車載Wi-Fi,，并支持手機(jī)App尋車,、遠(yuǎn)程控制空調(diào)、啟動(dòng)/熄火,、門鎖控制,、車輛狀態(tài)顯示和信息服務(wù)等功能。此外中高配車型還配有無線充電板和12揚(yáng)聲器Bose音響（最低配車型為9揚(yáng)聲器）,。

　　座椅方面,，低配車型配備織物+Alcantara拼接座椅，主駕駛帶8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和2向腰部支撐,，副駕駛為4向電動(dòng)調(diào)節(jié),；中高配四款車型均配備Nappa真皮+Alcantara拼接座椅，主駕駛配8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向腰部支撐,，副駕駛為4向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向腰部支撐調(diào)節(jié),，并配備前排加熱/通風(fēng)功能；此外高配兩款車型還提供有后排座椅加熱功能,。在實(shí)際體驗(yàn)上,，睡眠頭枕的限位功能做得不錯(cuò)，如果能再做得厚實(shí)柔和一點(diǎn)應(yīng)該會(huì)更好。

　　其它配置方面,，紅旗HS5同時(shí)也支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制,，自動(dòng)泊車、在線音樂,、以及智能家居等豐富有趣的娛樂互聯(lián)系統(tǒng),，應(yīng)該說在配置和用料方面，一汽都毫不吝嗇地將其好的資源用在了HS5上面,，誠意十足,。（空間表現(xiàn)方面請(qǐng)看這里）

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè)

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紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.69秒	39.50米	10.80升
測(cè)試文章：踏上新征程測(cè)試2019款紅旗HS5四驅(qū)版
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	作為紅旗品牌的首款SUV,，HS5肩負(fù)使命感。從我的實(shí)際體驗(yàn)來看,，這臺(tái)車有著不少亮點(diǎn),，比如豐富的配置、寬敞的后排空間,、不錯(cuò)的出力表現(xiàn),，但不足也同樣存在,，比如細(xì)節(jié)做工。人們談起紅旗品牌,，總會(huì)提到情懷二字,，可除了情懷還需要腳踏實(shí)地，我們希望看到擁有出色產(chǎn)品力的紅旗車,，能夠去和合資品牌硬碰硬的紅旗車,。
評(píng)測(cè)編輯-：	紅旗HS5外觀設(shè)計(jì)能給80分，大嘴式的前進(jìn)氣格柵,，配上前引擎蓋上一抹紅色飾條,，氣場(chǎng)十足。內(nèi)飾兩塊液晶大屏突出科技感,，用料也很厚道,，不過做工需要繼續(xù)加強(qiáng)。關(guān)于價(jià)格,，18-25萬的售價(jià)區(qū)間我不太能接受,，雖然得承認(rèn)這款車有不少優(yōu)點(diǎn)，但是這個(gè)價(jià)位可選擇的產(chǎn)品太多,，紅旗在它們當(dāng)中并沒有足夠的爆點(diǎn)來吸引我。
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	外觀設(shè)計(jì),，整體感覺較為穩(wěn)重,，流暢的線條感給人更好的親和力。最為亮眼的地方,，是車頭相呼應(yīng)的兩道紅色飾條,，看上去足夠與眾不同，也展現(xiàn)出品牌不一樣的韻味,。動(dòng)力儲(chǔ)備只能說夠用,，動(dòng)力輸出的平臺(tái)比較寬泛，所以日常駕駛能夠提供積極的動(dòng)力響應(yīng),。轉(zhuǎn)向手感,，輕盈的感覺給我留下深刻印象，指向精準(zhǔn)性還不錯(cuò),，沒有轉(zhuǎn)向虛位過大或者路感反饋不足的情況,。

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