[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 有人說“配備側(cè)滑門的MPV才算是真正意義上的MPV車型”,，縱覽10-15萬元的MPV產(chǎn)品,，能夠達(dá)到這一“標(biāo)準(zhǔn)”的車型真心不多。而這其中能夠配備“雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門”的歐尚COSMOS(科尚)(參數(shù)|詢價(jià)),，給我們留下了非常深刻的印象（以下簡稱科尚）,。前不久，我們剛剛對科尚的手動(dòng)擋車型進(jìn)行過測試,，當(dāng)時(shí)我們還在為沒有自動(dòng)擋車型而感到有些遺憾,。這不，搭載7DCT的科尚自動(dòng)擋車型來了,，今天我們就來看看它的表現(xiàn),。
鑒于先前我們已經(jīng)對科尚的手動(dòng)擋車型進(jìn)行過試駕和測試，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊回看,。今天,，我們試駕的車型為科尚1.5T 自動(dòng)旗艦型 國VI，并將著重體驗(yàn)其7DCT變速箱的試駕感受,，那么我們就先從動(dòng)態(tài)部分聊起吧,。
動(dòng)力方面，科尚搭載了一臺(tái)全新藍(lán)鯨國Ⅵ 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為178馬力（131千瓦）,，最大扭矩為265牛·米,。相比國Ⅴ的車型（曾經(jīng)試駕和測試的手動(dòng)擋）,，科尚國Ⅵ（包含手動(dòng)擋和自動(dòng)擋）車型的發(fā)動(dòng)機(jī)有所更換，其與科賽,、長安CS75采用了同款發(fā)動(dòng)機(jī),。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是來自長安英國研發(fā)中心的7速濕式雙離合變速箱,。
油門初段的調(diào)校并不顯得那么積極,，起步時(shí)需要稍微深帶一些油門，它不慌不忙的響應(yīng)才有了向前奔跑的感覺,。而當(dāng)它開起來之后,，在中低速的過程中，油門的響應(yīng)開始變得積極起來,。并且,，相比曾經(jīng)那款國V車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款藍(lán)鯨動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面有一定程度的提升,，曾經(jīng)中規(guī)中矩的動(dòng)力輸出,，如今也會(huì)給你帶來一些信心,。
7DCT變速箱在中低速行駛時(shí)還是會(huì)偶爾出現(xiàn)頓挫感，尤其是在1-2擋,，2-3擋之間切換的時(shí)候,，其它大部分時(shí)間的表現(xiàn)都還是比較平順的。變速箱的升擋不算積極,，一般在1800-2200rpm時(shí)才會(huì)升擋,。而在降擋的時(shí)候它的表現(xiàn)還是比較“聰明”的，只要你深踩一些油門,，它就能馬上明白你的意圖,，并快速作出響應(yīng)。不過它在急加速的狀態(tài)下,，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也是比較明顯的,。
該車采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu),，這也是同級別車型常用的懸架結(jié)構(gòu),。其整體的調(diào)校還是偏于舒適的,。對于路面所帶來的一些細(xì)小振動(dòng),，它都能夠給予較為充分的化解；但是在經(jīng)過一些較大的顛簸或通過連續(xù)坎坷路面時(shí),，還會(huì)存在一些多余的晃動(dòng),，底盤還是缺少一些整體感。
■ 靜態(tài)部分回顧：
科尚的整體造型飽滿沉穩(wěn),，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門及后排側(cè)隱私玻璃是它的加分項(xiàng),，不管是在便利性方面還是日常接待上，都給人以足夠的好感,。車身尺寸方面,，它的長/寬/高分別為：4840×1860×1890mm，軸距為2820mm,。
相比商務(wù)范兒較濃郁的外觀造型,，內(nèi)飾的風(fēng)格就顯得頗為居家了。淺色系的配色風(fēng)格加上中控臺(tái)大面積的軟性材質(zhì),，給人帶來很大的親和力,。10英寸的觸控屏具備高德最新的3.0版本導(dǎo)航、incall4.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等功能,。
科尚采用2+2+3的座椅布局形式,，其中主駕駛位座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并具備腰部支撐及座椅加熱功能,；第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅,，整體的乘坐舒適性還是不錯(cuò)的,。而在后備廂方面，第三排座椅不支持整體翻折和比例放倒,，在便利性及后備廂的空間利用率上并不理想,。
★ 全文總結(jié)：
在中國品牌MPV車型熱度持續(xù)增高的關(guān)鍵時(shí)期，科尚也終于有了它的自動(dòng)擋車型,。不僅僅如此,，全新藍(lán)鯨1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，在動(dòng)力輸出方面也相對有了一定的提升,。然而,，國Ⅵ車型的這套1.5T+7DCT的動(dòng)力組合，相比國Ⅵ的手動(dòng)擋車型增加了1萬元,，這樣來看其還是帶有一定誠意的,。另外，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門的配備也是足以吸引人,、且優(yōu)于同級別對手的地方,。如果將后備廂的空間利用率再考慮得更周到些，那就會(huì)更好了,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）
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相關(guān)車型參數(shù)配置表：
| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動(dòng)旗艦型 國VI | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 國VI | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動(dòng)智能型 國VI |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 14.28萬 | 13.28萬 | 13.28萬 |
| 廠商 | 長安汽車 | 長安汽車 | 長安汽車 |
| 級別 | 中型MPV | 中型MPV | 中型MPV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時(shí)間 | 2019.05 | 2019.05 | 2019.05 |
| 最大功率(kW) | 131 | 131 | 131 |
| 最大扭矩(N·m) | 265 | 265 | 265 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 6擋手動(dòng) | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 178馬力 L4 | 1.5T 178馬力 L4 | 1.5T 178馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4840*1860*1890 | 4840*1860*1890 | 4840*1860*1890 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.8 | 7.4 | 7.8 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1710 | 1670 | 1710 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 車身 | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動(dòng)旗艦型 國VI | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 國VI | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動(dòng)智能型 國VI |
| 長度(mm) | 4840 | 4840 | 4840 |
| 寬度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 |
| 高度(mm) | 1890 | 1890 | 1890 |
| 軸距(mm) | 2820 | 2820 | 2820 |
| 前輪距(mm) | 1572 | 1572 | 1572 |
| 后輪距(mm) | 1568 | 1568 | 1568 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 198 | 198 | 198 |
| 車身結(jié)構(gòu) | MPV | MPV | MPV |
| 車門開啟方式 | - | - | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容積(L) | 65 | 65 | 65 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動(dòng)旗艦型 國VI | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 國VI | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動(dòng)智能型 國VI |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | JL476ZQCF | JL476ZQCF | JL476ZQCF |
| 排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 178 | 178 | 178 |
| 最大功率(kW) | 131 | 131 | 131 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 265 | 265 | 265 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
| 最大凈功率(kW) | 123 | 123 | 123 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動(dòng)旗艦型 國VI | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 國VI | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動(dòng)智能型 國VI |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 | 6擋手動(dòng) | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 | 6 | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動(dòng)旗艦型 國VI | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 國VI | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動(dòng)智能型 國VI |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動(dòng)旗艦型 國VI | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 國VI | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動(dòng)智能型 國VI |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |