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嘿!年輕人 測領(lǐng)克02 高能版 2.0T勁Pro
涂欽瀚
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-06-08 00:26
關(guān)注

● 動力表現(xiàn)尚可

領(lǐng)克 領(lǐng)克02 2019款 高能版 2.0T 自動兩驅(qū)勁Pro版 國VI

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動力同樣也是原來的配方,,2.0T+6AT的動力組合,,沒有什么驚喜。相比1.5T+7DCT,,最大功率多了10馬力,,峰值扭矩增加35牛·米,,實(shí)際的駕駛體驗(yàn)也如此,,整體動力水準(zhǔn)和1.5T相差無幾。變速箱配備的是我們熟悉的愛信6速手自一體變速箱,,雖然換擋速度不及雙離合,,但平順、穩(wěn)定是它的優(yōu)勢,。

懂行的朋友應(yīng)該都知道,,領(lǐng)克02(參數(shù)|詢價)這款發(fā)動機(jī)和現(xiàn)款沃爾沃2.0T低功率發(fā)動機(jī)基本一致,開起來也確實(shí)有股沃爾沃的風(fēng)格,,在短暫的幾天接觸中,,難免讓我有些“跳戲”。領(lǐng)克02沒有運(yùn)動模式,,為什么我要先說這個,,因?yàn)樽鳛橐豢钪鞔騻€性、運(yùn)動化的車型,,竟然沒有運(yùn)動擋,。

領(lǐng)克 領(lǐng)克02 2019款 高能版 2.0T 自動兩驅(qū)勁Pro版 國VI

這臺2.0T發(fā)動機(jī)日常駕駛安逸,不暴躁,、不軟綿,,它的表現(xiàn)更像是一臺中級車,追求沉穩(wěn),。油門踏板深度對應(yīng)的相應(yīng)的動力輸出,,十分線性,不會讓你有任何的“非分之想”,。相比1.5T三缸發(fā)動機(jī),,在起步階段它的表現(xiàn)更加從容,不用刻意拉高轉(zhuǎn)速去彌補(bǔ)動力上的不足,,中后段表現(xiàn)也更為出色,激烈駕駛時它也能讓你放縱一把,。

愛信的6AT無需多言,換擋速度,、平順性都很不錯,它被領(lǐng)克調(diào)校的更加聰明,,換擋時機(jī)把握到位,,幾天的接觸中,,不會出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象,。對比1.5T車型配備的7速雙離合,我覺得6AT更討人喜歡,。

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當(dāng)然這臺車還有另一種打開方式--使用換擋撥片。雖然沒有運(yùn)動模式,,但是你只要手動介入它的換擋系統(tǒng),就約等于掛入運(yùn)動擋,,這時變速箱更樂意停留在你選擇的擋位,,把升/降擋工作交給你去完成,。恭喜你,!成功解鎖它活潑的一面,。

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● 0-100km/h加速測試

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關(guān)閉ESP,,采用彈射起步,,轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右起步能取得最佳成績,,最終8.05秒的0-100km/h的加速成績也在預(yù)料之中,畢竟相比1.5T+7DCT車型的動力參數(shù)(0-100km/h加速時間為8.23秒),,它沒有拉開太多的差距也很正常,。

● 實(shí)測油耗

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8.6L/100km的油耗成績甚至比1.5T車型(9.3L/100km)更低,主要是2.0T發(fā)動機(jī)不用像1.5T那樣長時間拉高轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)動力上的不足,,所以2.0T車型油耗成績更加理想,,不過需要注意的是它需要95號(京標(biāo))汽油,。

動力 滿分 得分
發(fā)動機(jī) 8.0 5.1
加速 2.5 1.5
中途加速 2.5 1.0
平順性 1.5 1.4
油門響應(yīng) 1.5 1.2
變速箱 8.0 6.6
變速箱自動 8.0 6.6
變速箱手動 8.0 --
環(huán)保 8.0 5.4
油耗 7.0 5.2
環(huán)保技術(shù) 1.0 0.2
總分 24.0 17.1
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文中提及
領(lǐng)克02
領(lǐng)克02
11.98-18.88萬
4.42
2025/7/17 03:28:57