| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機 | 8.0 | 5.1 |
| 加速 | 2.5 | 1.5 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.0 |
| 平順性 | 1.5 | 1.4 |
| 油門響應 | 1.5 | 1.2 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.6 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 6.6 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 5.4 |
| 油耗 | 7.0 | 5.2 |
| 環(huán)保技術 | 1.0 | 0.2 |
| 總分 | 24.0 | 17.1 |
嘿,！年輕人 測領克02 高能版 2.0T勁Pro
● 動力表現尚可
動力同樣也是原來的配方，2.0T+6AT的動力組合，沒有什么驚喜。相比1.5T+7DCT,，最大功率多了10馬力，峰值扭矩增加35�,！っ�,，實際的駕駛體驗也如此，整體動力水準和1.5T相差無幾,。變速箱配備的是我們熟悉的愛信6速手自一體變速箱,，雖然換擋速度不及雙離合，但平順,、穩(wěn)定是它的優(yōu)勢,。
懂行的朋友應該都知道，領克02(參數|詢價)這款發(fā)動機和現款沃爾沃2.0T低功率發(fā)動機基本一致,，開起來也確實有股沃爾沃的風格,，在短暫的幾天接觸中，難免讓我有些“跳戲”,。領克02沒有運動模式,，為什么我要先說這個，因為作為一款主打個性,、運動化的車型,，竟然沒有運動擋。
這臺2.0T發(fā)動機日常駕駛安逸,，不暴躁,、不軟綿，它的表現更像是一臺中級車,，追求沉穩(wěn),。油門踏板深度對應的相應的動力輸出，十分線性,，不會讓你有任何的“非分之想”,。相比1.5T三缸發(fā)動機，在起步階段它的表現更加從容,，不用刻意拉高轉速去彌補動力上的不足,，中后段表現也更為出色，激烈駕駛時它也能讓你放縱一把,。
愛信的6AT無需多言,，換擋速度、平順性都很不錯,，它被領克調校的更加聰明,，換擋時機把握到位，幾天的接觸中，不會出現頓挫的現象,。對比1.5T車型配備的7速雙離合,，我覺得6AT更討人喜歡。
當然這臺車還有另一種打開方式--使用換擋撥片,。雖然沒有運動模式,，但是你只要手動介入它的換擋系統(tǒng)，就約等于掛入運動擋,，這時變速箱更樂意停留在你選擇的擋位,，把升/降擋工作交給你去完成。恭喜你,！成功解鎖它活潑的一面,。
● 0-100km/h加速測試
關閉ESP，采用彈射起步,，轉速控制在2500rpm左右起步能取得最佳成績,，最終8.05秒的0-100km/h的加速成績也在預料之中，畢竟相比1.5T+7DCT車型的動力參數（0-100km/h加速時間為8.23秒）,，它沒有拉開太多的差距也很正常,。
● 實測油耗
8.6L/100km的油耗成績甚至比1.5T車型（9.3L/100km）更低，主要是2.0T發(fā)動機不用像1.5T那樣長時間拉高轉速來彌補動力上的不足,，所以2.0T車型油耗成績更加理想,，不過需要注意的是它需要95號（京標）汽油。
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