[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 2014年4月,,上汽大通MAXUS的商務(wù)MPV(即首款MPV)上汽大通G10宣告上市。而隨著人們消費(fèi)觀念和需求的不斷升級(jí),,2019年4月,上汽大通MAXUS推出了其升級(jí)版產(chǎn)品——上汽大通G20,。新車在外觀和內(nèi)飾方面,,采用了更加貼近家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并且在科技性和舒適性配置方面有了大幅升級(jí),。在上海車展之際,,我們也曾對(duì)上汽大通G20進(jìn)行過(guò)簡(jiǎn)單的實(shí)拍介紹。本次我們還會(huì)對(duì)這款產(chǎn)品進(jìn)行更加詳細(xì)的體驗(yàn),,并對(duì)其進(jìn)行駕駛層面的了解和感知,,下面,一起去“VIP座椅”上感受一下吧,。
外觀方面,,上汽大通G20的整體造型同樣大氣飽滿,周身的商務(wù)氛圍比較濃郁,。前臉的造型更加貼近家族化的設(shè)計(jì),,細(xì)節(jié)之處也更顯精致。車身尺寸方面,,它的長(zhǎng)寬高分別為:5198×1980×1928mm,,軸距為3198mm。相比上汽大通G10,,新車在長(zhǎng)度方面增加了30mm,,其它方面的數(shù)值則完全一致。
在車身側(cè)面與尾部(尤其是尾燈造型),,我們?nèi)阅芸吹缴掀笸℅10的影子,,只不過(guò)新車在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了更為精致化的調(diào)整。雙側(cè)的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)及后排側(cè)隱私玻璃,,賦予了它更高規(guī)格的商務(wù)接待身份,。
內(nèi)飾方面,采用全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)同樣承襲著家族化的整體特征,。雖然個(gè)人感覺(jué)其在中央控制區(qū)部分,,相比上汽大通G10在“商務(wù)氣息”上有所減弱,不過(guò)新車在整體的科技性配置方面得到大幅度的提升,。
7英寸液晶儀表+12.3英寸懸浮式觸控屏,,屬于目前比較主流的配置水準(zhǔn)。除此之外,,新車還具備一鍵啟動(dòng),、自適應(yīng)巡航,、換擋撥片、胎壓監(jiān)測(cè)及自動(dòng)空調(diào)等配置,。
懸浮式設(shè)計(jì)的中央地臺(tái)在操作便利性及舒適性方面更高,,并且在檔次感上也進(jìn)一步得到提升。上面集成的功能按鍵包括全景影像,、并線輔助,、車道保持、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停,、電動(dòng)側(cè)滑門(mén)及電動(dòng)尾門(mén)等控制鍵,。
對(duì)于一款MPV車型來(lái)講,儲(chǔ)物空間的豐富性也關(guān)系到乘客的乘車感受,,并且其整體的實(shí)用性也還不錯(cuò),。尤其是懸浮式地臺(tái)的下方,其空間區(qū)域可以容納下女性常用且愛(ài)不釋手的“包包”,,第三排座位的兩側(cè)同樣可以放置手機(jī)和水瓶,。
上汽大通G20采用MPV傳統(tǒng)的2+2+3的座椅布局。其中前排的主駕駛位座椅具備記憶,、加熱,、通風(fēng)及按摩等功能,并支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié),。而第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅同樣規(guī)格高檔,,支持座椅記憶、通風(fēng),、加熱,、多向電動(dòng)調(diào)節(jié)及腿托功能,更加的舒適愜意,。相比上汽大通G10,,第二排座椅的包裹性更強(qiáng),尤其是在腰部和肩部等位置,。
該車具備電動(dòng)/感應(yīng)后備廂功能,。第三排座椅可以前后滑動(dòng),因此后備廂的進(jìn)深可以在590-930mm之間變化,,后備廂的容積為767-1020L,。第三排座椅并不支持向前翻折,不過(guò)據(jù)廠家介紹,,如果有特殊空間的使用需求,,也可以選擇向兩側(cè)掛折側(cè)翻式的座椅。
● 試駕感受
動(dòng)力方面,新車搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為218馬力(160千瓦)/5300rpm,,最大扭矩為350牛·米/2500-3500rpm,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,,與之匹配的是采用旋鈕換擋機(jī)構(gòu)的采埃孚8速手自一體變速箱,并帶有經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式,。據(jù)悉,,該車今后還將提供上汽“π”系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率為161馬力,最大扭矩為375�,!っ祝�
整體來(lái)講,,上汽大通G20的動(dòng)力輸出在符合預(yù)期的期望內(nèi),,動(dòng)力夠用,日常的接待需求是完全可以勝任的,。畢竟作為一款以商務(wù)接待為主的MPV車型,,中后排拉著貴賓或親人,并不會(huì)像性能車那樣對(duì)動(dòng)力方面有太強(qiáng)的訴求,。更為重要的駕乘體驗(yàn)還是在于變速箱的平順性方面,。
說(shuō)到這里,該車變速箱的平順性表現(xiàn)良好,,如果不是去刻意觀察轉(zhuǎn)速表,,你很難察覺(jué)其換擋的動(dòng)作,這點(diǎn)還是比較讓人滿意的,。不過(guò),,在深踩油門(mén)的急加速狀態(tài)下,它會(huì)“下意識(shí)”的反應(yīng)那么半秒鐘的時(shí)間,,再去降擋以拉高轉(zhuǎn)速及喚醒動(dòng)力輸出,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm之后,會(huì)有相對(duì)更強(qiáng)一些的動(dòng)力輸出,,這時(shí)加速超車也勢(shì)在必行,。
日常駕駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在1500rpm上下,。運(yùn)動(dòng)(SPORT)模式下,動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)更為積極,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在2000rpm,,而其換擋時(shí)機(jī)也會(huì)延后至2200-2500rpm。經(jīng)濟(jì)(ECO)模式下,動(dòng)力響應(yīng)會(huì)稍顯慵懶一些,,不過(guò)相比普通模式下的變化并不是特別明顯,。
在噪音的控制方面,日常駕駛時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音不大,,當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm或者急加速狀態(tài)下,噪音會(huì)稍微明顯一些,。另外,,高速行駛時(shí),A柱位置的風(fēng)燥會(huì)較為明顯一些,。
上汽大通G20采用了前麥弗遜式,、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)也并不常見(jiàn)(奧德賽仍為扭力梁式),。在試駕路段上經(jīng)過(guò)一些溝坎或不平的井蓋時(shí),,懸架能夠有效的過(guò)濾掉多余的振動(dòng),面對(duì)較大的起伏路面時(shí),,其整體的表現(xiàn)也是較為從容的,。這相比上汽大通G10的五連桿式非獨(dú)立懸架,在舒適性方面確實(shí)有了一定程度的提升,。
★ 編輯總結(jié):
上汽大通G20在外觀方面朝向家族化的風(fēng)格靠攏,,LED光源的前后大燈組、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén),、電動(dòng)/感應(yīng)后備廂門(mén)等足夠體現(xiàn)其誠(chéng)意,。內(nèi)飾部分也更具豪華感和檔次感,并且整體的科技性配置也大幅提升,。乘坐舒適性方面,,第二排座椅堪稱VIP級(jí)別的待遇,座椅記憶/按摩/加熱/通風(fēng)等應(yīng)有盡有,。動(dòng)力方面,,日常接待完全能夠勝任,并且8AT變速箱的平順性表現(xiàn)良好,,前后獨(dú)立懸架的加入,,在乘坐舒適性方面進(jìn)一步得到保障。如果第三排座椅能夠向前翻折,,后備廂空間的靈活性和利用率將會(huì)更好,,另外,在噪音的控制方面其還有可以優(yōu)化的空間,。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
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車型圖片 | |||
基本參數(shù) | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)智尊版 國(guó)V | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)豪華行政版 國(guó)V | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)豪華版 國(guó)V |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 25.98萬(wàn) | 22.98萬(wàn) | 18.38萬(wàn) |
廠商 | 上汽大通 | 上汽大通 | 上汽大通 |
級(jí)別 | 中大型MPV | 中大型MPV | 中大型MPV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2019.04 | 2019.04 | 2019.04 |
最大功率(kW) | 160 | 160 | 160 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 218馬力 L4 | 2.0T 218馬力 L4 | 2.0T 218馬力 L4 |
變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5198*1980*1928 | 5198*1980*1928 | 5198*1980*1928 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)7座MPV | 5門(mén)7座MPV | 5門(mén)7座MPV |
最高車速(km/h) | 200 | 200 | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
整車質(zhì)保 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 |
車身 | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)智尊版 國(guó)V | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)豪華行政版 國(guó)V | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)豪華版 國(guó)V |
長(zhǎng)度(mm) | 5198 | 5198 | 5198 |
寬度(mm) | 1980 | 1980 | 1980 |
高度(mm) | 1928 | 1928 | 1928 |
軸距(mm) | 3198 | 3198 | 3198 |
前輪距(mm) | 1685 | 1685 | 1685 |
后輪距(mm) | 1690 | 1690 | 1690 |
接近角(°) | 19 | 19 | 19 |
離去角(°) | 18 | 18 | 18 |
車身結(jié)構(gòu) | MPV | MPV | MPV |
車門(mén)開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門(mén)+側(cè)滑門(mén) | 平開(kāi)門(mén)+側(cè)滑門(mén) | 平開(kāi)門(mén)+側(cè)滑門(mén) |
車門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | - | - | - |
后備廂容積(L) | 940-1620 | 940-1620 | 940-1620 |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)智尊版 國(guó)V | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)豪華行政版 國(guó)V | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)豪華版 國(guó)V |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - | - | - |
排量(mL) | - | - | - |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 218 | 218 | 218 |
最大功率(kW) | 160 | 160 | 160 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5300 | 5300 | 5300 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2500-3500 | 2500-3500 | 2500-3500 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
變速箱 | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)智尊版 國(guó)V | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)豪華行政版 國(guó)V | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)豪華版 國(guó)V |
擋位個(gè)數(shù) | 8 | 8 | 8 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡(jiǎn)稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)智尊版 國(guó)V | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)豪華行政版 國(guó)V | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)豪華版 國(guó)V |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)智尊版 國(guó)V | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)豪華行政版 國(guó)V | 大通G20 2019款 首發(fā)款 2.0T 自動(dòng)豪華版 國(guó)V |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/60 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/60 R17 |
備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: