[汽車之家 海外試駕] 打開關(guān)于汽車銷量的新聞,，你會看到中國車市已經(jīng)連續(xù)第12個(gè)月同比下降了,，對于大部分汽車廠商來說這不是一個(gè)好消息，不過不管降多降少,，體量巨大的中國車市仍然是各大廠商們最想把握住的市場,。俄羅斯同行告訴我說起亞是俄羅斯最受歡迎的外國品牌，雖說起亞可能無法成為中國最受歡迎的外國品牌,，但它仍然想在華有所作為,。
對于韓系品牌來說，中國品牌車型的不斷進(jìn)步確實(shí)擠壓了一些他們的生存空間,，其現(xiàn)在的處境就如逆水行舟,，不斷地前進(jìn)是唯一的方向。今年6月份,，起亞在印度德里車展上發(fā)布了Seltos,，作為一款全球化的小型SUV，未來入華后它會作為全新KX3來進(jìn)行銷售,，那么它能不能讓起亞在華的未來可期呢,？
● 外觀設(shè)計(jì)
Seltos的前臉造型依然使用著起亞的家族式設(shè)計(jì),，在細(xì)節(jié)處采用了不少略顯激進(jìn)的線條勾勒出了Seltos的運(yùn)動氣息，不過值得肯定的是設(shè)計(jì)師對其設(shè)計(jì)的拿捏得很好,，絲毫不會讓人有過度設(shè)計(jì)的感覺,，相信會有不少消費(fèi)者喜歡它的造型風(fēng)格。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 起亞Seltos | 4375 | 1800 | 1615 | 2630 |
| 本田繽智 | 4340 | 1790 | 1605 | 2610 |
| 豐田奕澤IZOA | 4405 | 1795 | 1565 | 2640 |
| 現(xiàn)款起亞KX3 | 4270 | 1780 | 1645 | 2590 |
車身尺寸方面,，Seltos處于同級車型中的主流水平,，車身長度和軸距較之現(xiàn)款KX3有了很大的提高。輪圈方面,，Seltos總共提供三種輪圈,，分別是16、17和18英寸,，匹配的輪胎尺寸分別為205/60 R16,、215/55 R17、235/45 R18,，當(dāng)匹配16英寸輪圈時(shí)車身離地間隙為170mm，使用17英寸輪圈時(shí)為176mm,、18英寸輪圈時(shí)則提高到了179mm,。
Seltos車尾造型的線條相較車頭簡單了一些，橫貫車身的鍍鉻裝飾件非常醒目,，值得一提的是Seltos的大燈和尾燈造型都挺有新意,，點(diǎn)亮后效果出色，有著較高的辨識度,。
● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)
Seltos的內(nèi)飾設(shè)計(jì)挺有科技感,，尤其是懸浮式中控屏的加入使得整體風(fēng)格褪去了老氣橫秋，內(nèi)飾用料方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，但做工上體現(xiàn)出了大廠風(fēng)范,，沒有什么可以吐槽的地方。
Seltos上使用的這款中控屏幕支持觸控操作,，流暢度上佳,，有著不錯(cuò)的使用體驗(yàn)。未來進(jìn)入國內(nèi)的車型上會配備車聯(lián)網(wǎng)功能，同時(shí)還支持手機(jī)App對車輛進(jìn)行操作,，具體使用體驗(yàn)要等到以后才能進(jìn)行了,。手機(jī)互聯(lián)方面，試駕車支持Android Auto和CarPlay,，預(yù)計(jì)進(jìn)入國內(nèi)之后Android Auto會變成百度CarLife,。
Seltos車上配備的是BOSE音響系統(tǒng)，有8個(gè)揚(yáng)聲器,，實(shí)際體驗(yàn)中能感受到其音質(zhì)的出色表現(xiàn),，對于愛好音樂的朋友來說這是一個(gè)好事。
● 空間/儲物/后備廂
試駕車在座椅方面的配置齊全,，前排座椅都有著通風(fēng)/加熱功能,，后排座椅只有加熱功能。座椅的填充物較軟,，保證了乘坐的舒適性,。
Seltos在空間方面較之現(xiàn)款KX3進(jìn)步巨大，和競品相比也不遑多讓,。后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)這一點(diǎn)挺出乎意料的,，雖說調(diào)節(jié)的幅度不算大，但對于提高乘坐舒適性非常有幫助,。
Seltos的前排儲物空間較為豐富,，前文中也提到了，Seltos中控臺下方還有一個(gè)無線充電區(qū)域,，現(xiàn)在的時(shí)代人們離不開手機(jī),，Seltos則提供了不少能放手機(jī)的儲物空間，同時(shí)取拿也很方便,。
Seltos后備廂平整度較高,，容積為498L，同時(shí)后排座椅支持4/6放倒,，放倒之后并沒有太明顯的凸起,。值得一提的是Seltos的后備廂地板采用了雙層設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了后備廂的空間和使用的靈活度,。
● 動力系統(tǒng)
Seltos總共有三種動力總成,，分別是1.6T+7DCT、2.0L+CVT,、1.6L柴油發(fā)動機(jī)+7DCT,。預(yù)計(jì)1.6T和2.0L車型會進(jìn)入國內(nèi)，2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為149馬力,，最大扭矩為180?！っ?。
四驅(qū)車型使用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。試駕車除了是四驅(qū)車型之外,，還有著不少高科技配置,，比如說車道保持、碰撞預(yù)警,、自適應(yīng)巡航,，車輛具備L2級別的自動駕駛。除此之外,，Seltos還配備有開門警示功能,，在乘客開門下車時(shí)會預(yù)警即將駛來的摩托車或自行車。
● 試駕感受
我試駕的Seltos使用的是1.6T+7DCT的動力總成,，初一上手便能感受到Seltos的低扭爆發(fā)非常好,，渦輪在1500rpm時(shí)便可以介入，從而保證了Seltos在起步時(shí)優(yōu)異的動力表現(xiàn),。
試駕的路段多為限速70km/h的郊區(qū)道路,，車流量不大，Seltos的動力儲備在同級車型中屬于中上等水平,，加速超車時(shí)便能真切的感受到它充沛的動力,，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為8s，在實(shí)際體驗(yàn)中我認(rèn)為官方給出的這個(gè)加速時(shí)間符合其水平,，這讓我有些期待未來拿到試駕車之后它的加速成績了,。
1.6T發(fā)動機(jī)所匹配的這套7DCT變速箱在平順性方面的表現(xiàn)出色，除了在起步階段變速箱剛嚙合時(shí)的極輕微抖動之外,，其余時(shí)刻無論是升擋還是降擋都沒有太多頓挫,。變速箱的升檔速度較快，但其降擋速度卻沒那么干凈利落了,，深踩油門后經(jīng)過一絲延遲澎湃的動力才能噴涌而出,。
Seltos分為三種駕駛模式，分別是Eco,、Normal和Sport，在Eco模式下方向盤的轉(zhuǎn)向助力最輕,，上手毫無難度,，此時(shí)油門踏板的響應(yīng)變得有些遲緩和慵懶，但變速箱則像打了雞血一般積極升擋,，好像對它來說沒有什么事情比升擋更重要了,，在城市中跟車巡航時(shí)Eco模式非常合適，駕駛起來絲毫不累人,。在Sport模式下,，方向盤的轉(zhuǎn)向助力最沉，有一絲性能車的駕駛感覺，油門變輕快了許多,，輕輕一踩發(fā)動機(jī)便有所響應(yīng),，變速箱則努力地延遲升擋，保證動力的最佳輸出區(qū)間,。而Normal模式則介于兩者之間,，不過必須要說的是在Normal模式下變速箱對于駕駛?cè)说囊鈭D揣摩得不太精準(zhǔn)，尤其是降擋時(shí)不會那么干脆的降到你最需要的那個(gè)擋位上,。
Seltos的剎車踏板在初段有一些虛位,，不過這也符合一部SUV的設(shè)定，并且剎車踏板的力度偏沉,，但這些都不影響其制動力的線性釋放,，試駕時(shí)我絲毫不擔(dān)心跟車距離過近，Seltos的剎車給我的信心很足,。
經(jīng)過一個(gè)下午的接觸,，感覺Seltos的懸架表現(xiàn)整體感很強(qiáng)，同時(shí)還較為運(yùn)動,，尤其在阻尼初段,，能明顯感受到它的韌勁兒，在山路過彎時(shí)懸架也能很好地支撐車身,，缺點(diǎn)就是懸架的濾振性一般,，路面上的坑洼都能相對清晰地感知到。但如果緊急變道時(shí)懸架阻尼的中后段便暴露出了其家用車的本質(zhì),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有初段那么堅(jiān)韌,，所以Seltos這款車支持你以相對運(yùn)動的方式去駕駛它，但千萬不要越界,。
在噪音控制方面,，Seltos發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速突破3500rpm后發(fā)動機(jī)噪音就能相對清晰地傳入車廂內(nèi)了，平順駕駛時(shí)幾乎感受不到它的發(fā)動機(jī)噪音,，同時(shí)胎噪控制得也很好,，只是短暫的接觸并沒有體驗(yàn)高速駕駛，對風(fēng)噪的感受并不明顯,，還是等到以后我們拿到了試駕車之后再對其進(jìn)行詳細(xì)的測試吧,。
● 全文總結(jié)
可以看出Seltos這款車飽含著起亞的希望，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都展現(xiàn)出了起亞高水平的設(shè)計(jì)能力,，同時(shí)高科技配置齊全,，最主要的是這款車的動力總成匹配度較高，動力強(qiáng)輸出平順是Seltos的一大強(qiáng)項(xiàng),，那么未來進(jìn)入國內(nèi)之后最關(guān)鍵的因素便是價(jià)格了,，文章的題目叫做《付之誠意期未來》,，從Seltos上我看到了起亞的誠意，也希望未來Seltos在國內(nèi)的銷量能給起亞一個(gè)滿意的答復(fù),。
韓國的起亞K3起售價(jià)為1582萬韓幣,，折合人民幣為9.23萬元，K3在國內(nèi)的起售價(jià)為9.68萬元,，按照這個(gè)比例來算,，Seltos未來在國內(nèi)的起售價(jià)在11-12萬元這個(gè)區(qū)間內(nèi)，那么大家認(rèn)為Seltos的勝算幾何呢,？（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍）
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