[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  早在新能源車(chē)型還沒(méi)大火的年代，東風(fēng)啟辰就推出過(guò)一款純電動(dòng)車(chē)——晨風(fēng),。幾年時(shí)間過(guò)去了,，當(dāng)年同一時(shí)期推出車(chē)型的品牌旗下早就花開(kāi)遍地了，可啟辰似乎一直在蟄伏待發(fā),�,？粗�如火如荼的新能源市��(chǎng)，起個(gè)大早的它終于要全力出擊了,。東風(fēng)啟辰計(jì)劃今年要推出三款純電動(dòng)車(chē)型（啟辰D60EV/e30/T60EV）,，今天我們就先為大家介紹其中打頭炮的車(chē)型——啟辰D60EV。

　　日前啟辰D60EV已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售,，預(yù)售價(jià)為14-16萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）,，請(qǐng)各位小伙伴點(diǎn)擊查看預(yù)售詳情,。東風(fēng)啟辰D60EV定位于一款緊湊型純電動(dòng)車(chē)型，搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池組,，容量為58kWh,，電池組密度達(dá)到171Wh/kg，工信部續(xù)航里程為481km,，新車(chē)預(yù)計(jì)在今年9月份正式上市,。對(duì)于消費(fèi)者最關(guān)心的核心數(shù)據(jù)，東風(fēng)啟辰D60EV是不落下風(fēng)的,，那么它具體的表現(xiàn)如何呢？讓我們一起看一看吧,。

　　如果光看前臉造型,，一度讓人覺(jué)得東風(fēng)啟辰D60EV并不是以D60為基礎(chǔ)打造的，它更像是一款全新設(shè)計(jì)的車(chē)型,。除了外觀輪廓一致以外,，東風(fēng)啟辰D60EV在中網(wǎng)、下保險(xiǎn)杠,、霧燈等位置都做了全新的設(shè)計(jì),，讓人耳目一新。 

　　該車(chē)的側(cè)面,、尾部造型和前臉相比就“收斂”了不少,，盡量還是突出家用轎車(chē)的氣質(zhì)，無(wú)論是外后視鏡,、輪圈造型還是尾燈的設(shè)計(jì)都保守了不少,，基本上都是延續(xù)燃油版D60的造型。

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● 內(nèi)飾及空間表現(xiàn)：常規(guī)表現(xiàn)

　　該車(chē)整體以黑色為主，只在方向盤(pán)車(chē)門(mén)飾板,、中控臺(tái)等處加入了鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴,，起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。設(shè)計(jì)上偏向駕駛位的中控臺(tái)設(shè)計(jì)會(huì)讓駕駛者感覺(jué)很友好,，操作一些觸控屏也更方便一些,。

　　該車(chē)搭載了最新的啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3.0，除了能夠滿足基本的娛樂(lè)功能,、導(dǎo)航功能之外,，還有科大飛訊AI語(yǔ)音助手，通過(guò)“你好,，啟辰”就可以喚醒,，方便操作,。試駕過(guò)程中我們也試著使用了一下，基本的聽(tīng)歌,、調(diào)節(jié)空調(diào),、導(dǎo)航等功能都可以實(shí)現(xiàn)，辨識(shí)度不錯(cuò),。不過(guò)該車(chē)的無(wú)盲區(qū)3D AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng),，雖然在轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)時(shí)可自動(dòng)開(kāi)啟,，但畫(huà)質(zhì)欠佳,，還有一定的提升空間。

　　 啟辰D60EV采用的是名叫低重力Multi-Layer人體工學(xué)座椅,，和軒逸的座椅一樣,。乘坐感受上，座椅和人體的貼好度還不錯(cuò),，前,、后排的支撐性也足夠，尤其是后排座椅,，座墊厚度較厚,，沒(méi)有一些電動(dòng)車(chē)坐小板凳的感受。

　　乘坐空間上,，該車(chē)的表現(xiàn)中等偏上,，沒(méi)有太多的槽點(diǎn)，不過(guò)和同級(jí)別的車(chē)型相比也沒(méi)有什么太大的優(yōu)勢(shì),。儲(chǔ)物能力上,，該車(chē)在前、后排提供了較多的儲(chǔ)物格,，尤其是后排,，不僅有座椅后背的儲(chǔ)物袋、后排門(mén)板儲(chǔ)物格還有后排杯架,，對(duì)乘客的照顧比較全面,。

　　后備廂縱深度較深，而且內(nèi)部平整,，可以放置不少物品,，官方稱(chēng)容積可達(dá)525L。不過(guò)比較遺憾的是該車(chē)后排座椅無(wú)法放倒,，后備廂容積無(wú)法再擴(kuò)展,。后備廂下方提供了隨車(chē)工具和備胎，不知道這樣能不能彌補(bǔ)后備廂的遺憾。

●駕駛感受：熟悉的味道

　　東風(fēng)啟辰D60EV是東風(fēng)啟辰在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟背景下推出的第一款車(chē)型,，它同樣秉承著雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。動(dòng)力上搭載的是法雷奧西門(mén)子的電機(jī)電控，電機(jī)最大功率為120kW(163Ps),，最大扭矩為250N·m,，并且采用主動(dòng)防抖控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)0.15s極速響應(yīng),，輸出效率可達(dá)95%,。

　　該車(chē)有D擋（正常）和D ECO擋（節(jié)能）兩種駕駛模式，將擋把向左側(cè)拉動(dòng)即為節(jié)能模式,，和不少燃油車(chē)M擋的掛擋方式相同,。兩種駕駛模式下，動(dòng)力響應(yīng)有挺大的不同,。節(jié)能模式下動(dòng)力有些不疾不徐,，加速踏板深踩到二分之一處時(shí)，車(chē)輛才能感覺(jué)到明顯的提速感,。

　　東風(fēng)啟辰D60EV的這套能量回收系統(tǒng)是和博世共同開(kāi)發(fā)的，匹配車(chē)輛VCM系統(tǒng)優(yōu)化,�,？梢詫�(shí)現(xiàn)高達(dá)23%的能量回收率。整體而言,，該車(chē)無(wú)論是加速踏板還是制動(dòng)踏板的反饋力度都屬于輕柔類(lèi)型,，好處就是開(kāi)起來(lái)比較輕松自如，但缺點(diǎn)就是可能沒(méi)有什么太多的腳感,。

　　駕駛著東風(fēng)啟辰D60EV,，可以感覺(jué)到它依舊沿襲了日系車(chē)輕松舒適、易上手的傳統(tǒng),，懸架調(diào)校也很有整體度,，并不松垮，對(duì)于駕駛者足夠的友好,。開(kāi)起來(lái)可能有些“無(wú)聊”,，但對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)，它已然已經(jīng)可以,。

　　另外還要提一下它的電池,，東風(fēng)啟辰D60EV搭載寧德時(shí)代電池容量為58kWh的電池組，帶有電池智能溫控系統(tǒng),，能根據(jù)周邊環(huán)境自適應(yīng)調(diào)節(jié)電池溫度,，在﹣25℃至50℃的環(huán)境內(nèi)，也可以滿足正常用車(chē)需求。根據(jù)廠家介紹,，東風(fēng)啟辰D60EV的電池包技術(shù)源自日產(chǎn),，擁有聆風(fēng)40萬(wàn)車(chē)主電池0重大安全事故這樣強(qiáng)大技術(shù)背書(shū)。該車(chē)在大家非常關(guān)心的電池安全這一方面下了不少功夫,，從電芯,、電池模組、電池包到整車(chē),，都做了絕緣處理,、保險(xiǎn)設(shè)計(jì)、并采用BMS電池管理系統(tǒng)和VCM控制系統(tǒng)雙重監(jiān)控,，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電路安全,，主動(dòng)干預(yù)電路故障。

全文總結(jié)：

　　時(shí)隔多年,，東風(fēng)啟辰又推出純電動(dòng)車(chē)型,，這一次它更貼近消費(fèi)者，知道電動(dòng)車(chē)車(chē)主的痛點(diǎn),，帶來(lái)續(xù)航481km的D60EV,，外觀內(nèi)飾上有成熟的燃油版D60打底，空間和配置也是主流水平,，最重要的三電系統(tǒng)有雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟做靠山,，看來(lái)消費(fèi)者在電動(dòng)車(chē)家轎市場(chǎng)上又多一款靠譜車(chē)型可選擇。（文 圖 攝/汽車(chē)之家 姜田雙）

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　　[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  東風(fēng)啟辰計(jì)劃今年發(fā)布的三款車(chē)型各有側(cè)重，D60EV瞄準(zhǔn)的是有家有口的消費(fèi)者,，而今天介紹的另一款車(chē)型——啟辰e30則更適合剛上班的青年或者有購(gòu)買(mǎi)第二輛代步車(chē)需求的家庭,。啟辰e30它定位于純電動(dòng)小型SUV，搭載26.8kWh容量的三元鋰電池組,，續(xù)航里程為271km,。

　　這款小車(chē)和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟下的另一款雷諾e諾有異曲同工的意思，其實(shí)這樣的做法也可以理解,，攤薄研發(fā)成本可以帶來(lái)更低的產(chǎn)品價(jià)格,。該車(chē)也和D60EV一樣，目前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售,，預(yù)售價(jià)為7-8萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）,。（注：拍攝車(chē)型為廠家試裝車(chē)，量產(chǎn)車(chē)型和其有所不同,。）

●外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　如果說(shuō)東風(fēng)啟辰D60EV的設(shè)計(jì)是比較激進(jìn)的,，那么啟辰e30的設(shè)計(jì)就顯的保守了很多,。整體上有些偏向微型車(chē)的設(shè)計(jì)審美，在小巧,、可愛(ài)的基礎(chǔ)上加入一些“越野”的元素,，要說(shuō)亮點(diǎn)應(yīng)該就是它V-Galaxy家族式的前臉設(shè)計(jì)。

　　多媒體系統(tǒng)上搭載科大訊飛的智能語(yǔ)音,、高德導(dǎo)航,、倒車(chē)影像、藍(lán)牙電話,、在線音樂(lè),，加上隨車(chē)配備WIFI熱點(diǎn)和上網(wǎng)功能，雖然功能不算多,，但一些常用的功能都有了,。 此外，該車(chē)還具有遠(yuǎn)程控制功能,，可通過(guò)手機(jī)App隨時(shí)控制和了解車(chē)輛狀態(tài),，具備地理圍欄、被盜追蹤,、緊急聯(lián)系等功能,。

　　從該車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置來(lái)看，它是典型的實(shí)用主義,，一切都是為了這個(gè)主題服務(wù),，沒(méi)有花里胡哨的設(shè)計(jì)，只要覆蓋到一些常用的配置,，滿足日常用車(chē)即可。

●乘坐體驗(yàn)：

　　礙于成本控制,，該車(chē)在內(nèi)飾上使用了不少硬塑料材質(zhì),，不知道是不是試裝車(chē)的問(wèn)題，希望量產(chǎn)車(chē)型能夠有所改善,，畢竟內(nèi)飾材質(zhì)的優(yōu)劣很大程度上決定了車(chē)內(nèi)感官體驗(yàn)的好壞,。

●乘坐/儲(chǔ)物空間表現(xiàn)：

　　該車(chē)前排空間要比后排空間表現(xiàn)好很多，后排無(wú)論是頭部空間還是腿部空間,，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)都不算友好,。而且后排其他配置也處于基本缺失狀態(tài)，沒(méi)有出風(fēng)口,、儲(chǔ)物格,，看來(lái)該車(chē)更適合兩人城市內(nèi)代步使用。

　　該車(chē)的后備廂深度較深,，常規(guī)儲(chǔ)物空間比較大,，后排座椅還可以整體放倒，后備廂容積可在300L-1107L之間擴(kuò)展，無(wú)論是日常用車(chē)還是搬家搬貨基本上都可以滿足,。

　　啟辰e30采用輕量化設(shè)計(jì),，整備質(zhì)量只有921kg，前后軸荷比接近1:1,，四輪可均勻受力,，在各種車(chē)況下能實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)安全的操控。同時(shí)電池包防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67標(biāo)準(zhǔn),，搭載全天24小時(shí)電池智能溫控監(jiān)控,，有效減少各種充電用電風(fēng)險(xiǎn)。

全文總結(jié)：

　　在補(bǔ)貼大幅度退坡的時(shí)代,，以往那些10萬(wàn)元左右的代步車(chē)如何保住市場(chǎng)是目前急需要解決的難題,，在這樣的大環(huán)境下東風(fēng)啟辰依舊選擇入局，不得不感謝背后雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟這個(gè)大靠山,，可以多生孩子拉低成本,。從目前大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，這種實(shí)用主義的代步小車(chē),，憑借低廉的售價(jià)和用車(chē)成本在三四線城市還是很受歡迎的,，此外一、二線城市共享出行的需求也不小,。如此看來(lái),，電動(dòng)小車(chē)市場(chǎng)的這塊蛋糕依舊可以競(jìng)爭(zhēng)一下，啟辰e30不是沒(méi)有機(jī)會(huì),。（文 圖 /汽車(chē)之家 姜田雙 攝 王天源）

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