1
外觀造型有辨識度,,內(nèi)飾很豪華
[汽車之家 性能測試] 在國家要求推行最為嚴(yán)苛的國六b排放政策下,各家車企紛紛對品牌旗下的車型進(jìn)行了排放升級,,本次測試的主角榮威RX5便是其中一員,。為了符合排放標(biāo)準(zhǔn),車輛的動力調(diào)校以及性能表現(xiàn)都會受到一定影響,。雖然最終表現(xiàn)未必會比老款車型更好,,但能繼續(xù)在市場上進(jìn)行售賣才是最重要的。
● 靜態(tài)部分
6月27日,,2020款榮威RX5正式上市,,新車除了升級了國六b排放外,還對車型配置進(jìn)行了調(diào)整,。本次我們測試的是頂配車型,,指導(dǎo)價15.98萬元,目前購車還提供兩年0利率,、最低1成首付、互聯(lián)網(wǎng)車型基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)以及5年10萬公里質(zhì)保等優(yōu)惠政策,。
外觀方面,2020款榮威RX5采用了律動Pro展翼格柵,,造型上與初代RX5汽油版有很大差異,。中網(wǎng)尺寸更大,,視覺效果也更大氣一些。此外,,進(jìn)氣格柵與大燈的交接處并沒有特地設(shè)計鍍鉻條,,遠(yuǎn)看仿佛融為一體般,頗具設(shè)計感,。
車身尺寸對比 |
車型 | 榮威RX5 | 吉利博越 | 瑞虎7 |
長度(mm) | 4556 | 4519 | 4470 |
寬度(mm) | 1855 | 1831 | 1837 |
高度(mm) | 1719 | 1694 | 1670 |
軸距(mm) | 2700 | 2670 | 2670 |
榮威RX5的車身尺寸為4556mm×1855mm×1719mm,,軸距為2700mm,相比同級別的主要對手吉利博越和瑞虎7都更大一些,。在緊湊型SUV中,,榮威RX5也絕對算得上個頭大的了,。
來到車內(nèi),榮威RX5的整體設(shè)計較為簡潔,,并且在細(xì)節(jié)上還展現(xiàn)出了一定的豪華感,。中控臺大面積搪塑工藝軟性材質(zhì)配合白色縫線,營造出了類似皮革的視覺效果,。而在座椅,、門板上也有大量縫線處理,給用戶的感受很不錯,。
7英寸彩色儀表盤行車電腦屏+指針顯示既滿足科技感,,也能顯示豐富的行車信息。中控彩色屏幕的尺寸達(dá)到10.4英寸,,配備互聯(lián)網(wǎng)智聯(lián)系統(tǒng)3.0,,支持AI智能語音、大數(shù)據(jù)導(dǎo)航,、手機(jī)遠(yuǎn)程車控等等,,功能性上無可挑剔。
黑色皮革配以白色縫線處理的座椅具有一定包裹性,,填充物軟硬適中,,乘坐舒適性不錯,。主駕駛座椅除了帶有六向電動調(diào)節(jié)外,,還支持手動腰部支撐調(diào)節(jié)。
車身 | 滿分 | 得分 |
---|
空間 | 9.0 | 6.9 |
前排空間 | 2.5 | 1.4 |
后排空間 | 2.5 | 2.5 |
裝載空間 | 1.5 | 1.5 |
空間變化 | 1.0 | 0.4 |
車內(nèi)儲物空間 | 1.5 | 1.1 |
配置 | 8.0 | 7.6 |
基本配置 | 8.0 | 6.3 |
附加配置 | 0 | 1.3 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.5 |
外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.3 |
內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 2.2 |
人體工程 | 5.0 | 4.0 |
座椅舒適性 | 2.5 | 2.0 |
操作便利性 | 2.5 | 2.0 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
總分 | 28.0 | 24.0 |
2
動力輸出平順,,10秒“破百”
● 動力輸出線性,,爆發(fā)不足
榮威RX5 20T車型搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),,最大功率169馬力,峰值扭矩250�,!っ�,。賬面數(shù)據(jù)還算不錯,并且最大扭矩平臺為1700-4300rpm,,理論上來說有著不錯的低扭表現(xiàn),。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時的動力輸出較為線性,,即便深踩油門也很難感受到渦輪增壓發(fā)動機(jī)特有的爆發(fā)力,。作為一臺主打家用的SUV車型,這樣的調(diào)校其實無可厚非,,然而對于渴望駕駛激情的朋友會略微失望,。
當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500rpm時,動力輸出會明顯感到更順暢些,,因此在中段加速時,,這臺RX5的表現(xiàn)也并不算弱,在城市快速路或是高速公路上需要超車不會感到費(fèi)勁,。符合一臺1.5T車型應(yīng)有的表現(xiàn),。
這臺7速雙離合變速箱在上汽集團(tuán)旗下的車型上已經(jīng)廣泛運(yùn)用了,因此對于它的調(diào)校,,榮威也頗有心得,。在日常平穩(wěn)駕駛中,為了保證燃油經(jīng)濟(jì)性,,變速箱在2300rpm內(nèi)便會完成升擋,,而當(dāng)急加速時,它也能很好的領(lǐng)悟駕駛者意圖降擋,。比較遺憾的是這臺變速箱在車輛中低速行駛時的升降擋會有些頓挫感,,這個現(xiàn)象也在不少其他配備雙離合變速箱的車型上出現(xiàn),如果能夠攻克那就再好不過了,。
● 加速:10秒“破百”
將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000rpm左右進(jìn)行彈射起步,,從g值曲線可以發(fā)現(xiàn)榮威RX5的推背感并不強(qiáng)烈。并不會突破輪胎的抓地力極限,,整個加速過程相當(dāng)平穩(wěn),。最終10秒整的“破百”成績符合預(yù)期。
中后段加速表現(xiàn)中規(guī)中矩,,畢竟受制于發(fā)動機(jī)排量原因,,想要在這臺榮威RX5上獲得多么強(qiáng)勁的推背感只能說抱歉了。不過從實測成績來看并不算很慢,因此無需擔(dān)心快速路或高速上超車會很費(fèi)勁,。
● 油耗:11.1L/100km
在油耗測試中,我們駕駛這臺榮威RX5行駛了102公里,,其中包含城市擁堵路段,、城市快速路以及高速公路,全程開啟空調(diào)的狀態(tài)下總共消耗了11.3L燃油,,測得油耗為11.1L/100km/h,。相比此前的國五版車型有一定增加。
動力 | 滿分 | 得分 |
---|
發(fā)動機(jī) | 8.0 | 4.0 |
加速 | 2.5 | 1.2 |
中途加速 | 2.5 | 0.7 |
平順性 | 1.5 | 1.1 |
油門響應(yīng) | 1.5 | 1.0 |
變速箱 | 8.0 | 6.1 |
變速箱自動 | 8.0 | 6.1 |
變速箱手動 | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 3.8 |
油耗 | 7.0 | 3.6 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 13.9 |
3
制動與NVH表現(xiàn)中規(guī)中矩
● 底盤質(zhì)感扎實
上汽旗下的車型在底盤調(diào)校方面向來都有著不錯的表現(xiàn),,這臺榮威RX5同樣也是,。結(jié)構(gòu)方面,這臺車采用了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架,,雖然這樣的組合在同級別中較為常見,,但前軸采用了全框式副車架,此舉的目的在于確保舒適性的同時提升操控,。
作為一臺家用SUV,,榮威RX5首先需要確保足夠的舒適性。因此對于細(xì)碎的顛簸,,減振器過濾的會較為干凈,,并且在車輛駛過坑洼路面時,縱向拋離感也并不明顯,。車內(nèi)乘客并不會產(chǎn)生明顯的不適感,。
正如前文提到的,榮威RX5在底盤設(shè)計時也試圖兼顧一定的操控性,。畢竟對于重心較高的SUV而言,,如果操控也不錯那勢必會變得更好開一些。車輛在高速并線時有著不錯的支撐性,,能給駕駛者此外榮威RX5的轉(zhuǎn)向手感較為輕盈,,指向性很精準(zhǔn),對于初次接觸的駕駛者幾乎不需要上手時間,。
● 制動與NVH表現(xiàn)中規(guī)中矩
在制動測試中,,這臺榮威RX5的100-0km/h的制動距離為40.64米,在SUV車型中屬于合格范疇,。這款車搭配的米其林Primacy 3ST輪胎是一款注重舒適性的產(chǎn)品,。因此制動成績沒有縮短進(jìn)39米也在情理之中。而在多次制動后,,剎車并沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,,這是值得肯定的。
在隔音降噪方面,,榮威RX5的成績不算出彩但也不并不差,,各個時速下的分貝值都與我們的推薦值相當(dāng)接近,。而實際在車內(nèi)的感官體驗上,噪音并不明顯,。這也符合上汽旗下的車型一貫的表現(xiàn),。
操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
---|
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.5 |
準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.4 |
靈活性 | 1.5 | 1.1 |
力度/反饋 | 1.5 | 1.0 |
剎車 | 5.0 | 2.6 |
剎車距離 | 4.5 | 2.2 |
剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.4 |
傳動 | 3.0 | 2.5 |
牽引力 | 2.5 | 2.0 |
扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.3 |
轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.2 |
可控性 | 3.0 | 2.0 |
負(fù)載變化 | 1.5 | 1.1 |
電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.0 |
可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
行駛舒適性 | 9.0 | 6.4 |
減震效果 | 6.0 | 4.5 |
車內(nèi)噪音 | 1.5 | 0.9 |
噪音感受 | 1.5 | 1.0 |
總分 | 33.0 | 23.8 |
● 總結(jié):
本次測試的榮威RX5作為一臺國五升級國六b的車型,在性能表現(xiàn)上相比老款車型略微變?nèi)趿艘恍�,,但作為一個產(chǎn)品必須要適應(yīng)市場的規(guī)則改變,。而以此換來了更低的碳排放量,對于環(huán)境的保護(hù)做出的貢獻(xiàn)當(dāng)然也是極好的,。
榮威-榮威RX5-2020款 20T 自動Ali智聯(lián)網(wǎng)超越智尊版AH-100得分總表 |
---|
車身 | 分值 | 得分 |
空間 | 9.0 | 6.9 |
配置 | 8.0 | 7.6 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.5 |
人體工程 | 5.0 | 4.0 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
總分 | 28.0 | 24.0 |
動力 | 分值 | 得分 |
發(fā)動機(jī) | 8.0 | 4.0 |
變速箱 | 8.0 | 6.1 |
環(huán)保 | 8.0 | 3.8 |
總分 | 24.0 | 13.9 |
操控與行駛 | 分值 | 得分 |
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.5 |
剎車 | 5.0 | 2.6 |
傳動 | 3.0 | 2.5 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.3 |
電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
行駛舒適性 | 9.0 | 6.4 |
總分 | 33.0 | 23.8 |
車輛性能總得分 | 85.0 | 61.7 |
成本 | 分值 | 得分 |
售價 | 13.0 | 6.4 |
質(zhì)保 | 2.0 | 1.6 |
總分 | 15.0 | 8.0 |
車輛總得分 | 100.0 | 69.7 |
不過從自身產(chǎn)品力來看它的空間和智能化是賣點,,但相比近來新上市的車型,競爭力不如它剛上市時那么足,,不過RX5的延伸車型馬上就上市,,它會是更好的一個選擇。對于RX5的消費(fèi)者來說,,我們更推薦購買入門車型,,圖一個空間大實用就夠了。(文/圖 汽車之家 彭儲文)
4
榮威RX5 2020款詳細(xì)參數(shù)配置表
好評理由:
差評理由: