[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  這幾年人們對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航的要求越來(lái)越高，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)的成本居高不下,，再加上國(guó)家補(bǔ)貼的退坡,，10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的電動(dòng)車(chē)越來(lái)越少了。消費(fèi)者想要選購(gòu)一輛10萬(wàn)元以?xún)?nèi),、續(xù)航能力不差,、配置又足夠豐富、品質(zhì)還有保證的代步電動(dòng)SUV,，市面上能作備選的沒(méi)幾個(gè),。比亞迪S2可以算是一個(gè)，它是比亞迪e系列下首款SUV,，它和比亞迪王朝系列的車(chē)型有何不同,？它能否稱(chēng)霸10萬(wàn)以?xún)?nèi)純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)？這篇測(cè)評(píng)給你答案,。

60秒速度全文：

1,、根據(jù)汽車(chē)之家評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，夏季開(kāi)空調(diào)情況下,，城市低速續(xù)航能力在302km,，高速城際續(xù)航能力在208km。該車(chē)更適合城市代步,，偶爾城際出行需要規(guī)劃好多次充電行程,。

2、比亞迪S2開(kāi)起來(lái)比較輕松,、靈活,，加速性能不算突出,，可以滿(mǎn)足日常開(kāi)車(chē)需求。車(chē)內(nèi)噪音控制不錯(cuò),，風(fēng)噪和胎噪對(duì)車(chē)內(nèi)乘坐感受影響都不大,。

3、耀·舒適型目前自帶6000元升級(jí)包,，配有搭載比亞迪DiLink系統(tǒng)的10.1英寸可旋轉(zhuǎn)大屏,。

4、乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò),，前后排有多處儲(chǔ)物格,。

　　比亞迪S2是比亞迪e系列下的一款小型SUV車(chē)型，和我們所熟悉的比亞迪王朝系列車(chē)型相比,，e系列車(chē)型主打的細(xì)分市場(chǎng)和前者有所區(qū)別,，e系列下的車(chē)型價(jià)格更低廉，是為那些不太在乎配置,、注重實(shí)用,，關(guān)心用車(chē)成本的購(gòu)車(chē)者所準(zhǔn)備�,；�于這樣的產(chǎn)品定位,，比亞迪S2共有4款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為8.98-10.98萬(wàn)元,。今天我們測(cè)試的車(chē)型是次頂配車(chē)型，耀·舒適型,。

●城際高速工況續(xù)航測(cè)試：

　　比亞迪S2的電池容量為40.62kWh,，續(xù)航里程為305km，雖然現(xiàn)在很多電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程都在追求400km+,、500km+,，比亞迪S2這樣的表現(xiàn)不能算是太突出。不過(guò)作為一輛代步車(chē)來(lái)說(shuō),，續(xù)航里程夠用就行,，“夠用”這個(gè)哲學(xué)也將始終貫穿該車(chē)型產(chǎn)品始終。

　　該車(chē)在快充樁上滿(mǎn)電后,，儀表顯示剩余續(xù)航為304公里,，開(kāi)設(shè)冷風(fēng)空調(diào)后，儀表顯示的續(xù)航?jīng)]有變化,。汽車(chē)之家測(cè)試電動(dòng)車(chē)城際高速工況續(xù)航是保證平均時(shí)速在90±2km/h,，行駛到300km或者剩余電量15%為止，根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計(jì)算實(shí)際續(xù)航里程,。

　　我們?cè)谛旭偭?個(gè)小時(shí)57分鐘之后,，表顯行駛了176.4km,，平均時(shí)速約90.5km/h，剩余續(xù)航里程為47km,。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.46km,，以該車(chē)滿(mǎn)電304km的續(xù)航里程來(lái)算，高速工況下續(xù)航能力約為208km,。

　　如果我們開(kāi)比亞迪S2走高速或者出去游玩的時(shí)候,，需要每150km左右就要規(guī)劃一次充電，充電的間隔距離比較短,，出行時(shí)有些不便,，這個(gè)續(xù)航能力顯然不太適合長(zhǎng)途出行。聊以安慰的是,，快充狀態(tài)下該車(chē)電量從30%到80%只要28分鐘,，可以迅速調(diào)整好繼續(xù)出發(fā)。 

●城市低速工況續(xù)航測(cè)試：

　　城市低速工況續(xù)航測(cè)試和城際高速工況一樣,，需要車(chē)輛100%滿(mǎn)電,、小計(jì)里程清零，車(chē)輛的各項(xiàng)設(shè)置也相同,。城市低速工況測(cè)試條件是保證平均時(shí)速在30±2km/h,，行駛至少100km停止測(cè)試，最后根據(jù)實(shí)際掉電比例計(jì)算出低速工況下車(chē)輛的續(xù)航能力,。

　　我們?cè)谛旭偭?個(gè)小時(shí)19分鐘之后,，表顯行駛了100km，平均時(shí)速約30.2km/h,，剩余續(xù)航里程為204km,。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.01km，以出發(fā)時(shí)305km的續(xù)航里程來(lái)算,，開(kāi)啟冷風(fēng)空調(diào)情況下,，城市低速工況的續(xù)航能力為302km。

　　比亞迪S2在充電樁上充入了13.74度電,，該電量為充電樁顯示電量,，充電過(guò)程有一定的損耗，所以電耗僅供參考,。比亞迪S2的電池組還帶有智能溫控管理系統(tǒng),，在夏季高溫或者冬季嚴(yán)寒的情況下，充電過(guò)程中也會(huì)給電池組進(jìn)行降溫或升溫,，這在一定程度上也會(huì)消耗一些電量,。不過(guò)智能溫控系統(tǒng)主要是為了保證電池正常工作，且更安全地工作。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)試,，工信部標(biāo)稱(chēng)305km的比亞迪S2,，城市低速工況測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航能力在302km,，比較實(shí)在,，城際高速工況測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航能力為208km,。這樣看來(lái)該車(chē)更適合城市內(nèi)代步使用,，如果您需要經(jīng)常長(zhǎng)途出行，那可以考慮一下其他車(chē)型,。

●日常駕駛感受&加速測(cè)試：

　　比亞迪S2同樣誕生于比亞迪的e網(wǎng)平臺(tái),，三電一芯都傳承于比亞迪多年電動(dòng)車(chē)技術(shù)，該車(chē)的四款車(chē)型動(dòng)力性能都相同,，都搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),，最大功率為70kW（94Ps），最大扭矩為180N·m,。

　　雖然該車(chē)擁有ECO,、SPORT兩個(gè)駕駛模式，SPORT模式比ECO模式動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏一些,，不過(guò)想要它帶來(lái)那種瞬間動(dòng)力爆發(fā)的感覺(jué)是不太可能了,。相比而言，我個(gè)人更喜歡使用SPORT模式,，正常駕駛,，車(chē)速來(lái)到80km/h以上，繼續(xù)深踩加速踏板,，提速也比較快,，沒(méi)有明顯的乏力現(xiàn)象，超車(chē),、并線還算是游刃有余。

　　比亞迪S2在駕駛上沒(méi)有什么難度,，幾乎沒(méi)有什么需要適應(yīng)的地方,，一些電動(dòng)車(chē)上能量回收力度太大，松開(kāi)加速踏板就有很強(qiáng)減速感的問(wèn)題沒(méi)有出現(xiàn)在比亞迪S2上,。該車(chē)兩擋能量回收的力度都很輕柔,，介入也是循序漸進(jìn)，和燃油車(chē)的減速感差不多,。

○加速測(cè)試：

　　將車(chē)輛駕駛模式調(diào)至SPORT模式,，“地板油”起步，并沒(méi)有想象當(dāng)中瞬息而至的推背感,。其實(shí)從比亞迪S2的動(dòng)力數(shù)據(jù)就能看出來(lái),，它的志向絕不在此,。

　　比亞迪S2最終0-100km/h的加速成績(jī)?cè)?0.91s，和同級(jí)別的幾個(gè)“大哥”相比確實(shí)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),，不過(guò)就像上文說(shuō)的,，該車(chē)的優(yōu)勢(shì)志不在此，家用代步車(chē)的直線加速能力只要保持在中等水平即可,。

EV AH-100評(píng)分：

●操控感受&剎車(chē)測(cè)試：

　　比亞迪S2底盤(pán)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架,，后扭力梁非獨(dú)立懸架形式，德國(guó)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)調(diào)校,，整體感覺(jué)更偏向舒適性,，輕松靈活的操控更適合家用，一般的超車(chē),、轉(zhuǎn)彎懸架都能夠較好地支撐車(chē)身,，高速過(guò)彎時(shí)有些拉不出車(chē)身的現(xiàn)象。另外,，雖然車(chē)下有電池組平衡車(chē)輛的重心,，不過(guò)該車(chē)的重心還是偏高，行駛起來(lái)和地面缺乏貼合度,。

　　偏向舒適性的調(diào)校對(duì)車(chē)外細(xì)小振動(dòng)過(guò)濾得還算不錯(cuò),，在城市內(nèi)鋪裝路面能夠給車(chē)內(nèi)駕乘人員帶來(lái)良好的感受。偶爾經(jīng)過(guò)一些隔離帶,、小的減速帶什么的,，也不會(huì)有松散的感覺(jué)，不過(guò)面對(duì)大一點(diǎn)的坑洼,、減速帶或者連續(xù)的顛簸路段,，懸架多余的回彈就會(huì)傳到車(chē)內(nèi)，乘坐舒適性也會(huì)相應(yīng)下降不少,。

○剎車(chē)&噪音測(cè)試：

　　比亞迪S2剎車(chē)踏板行程和加速踏板的行程一樣,，都有一定的虛位。好在整個(gè)制動(dòng)力輸出過(guò)程比較流暢,，車(chē)身控制得不錯(cuò),，沒(méi)有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

　　測(cè)試車(chē)輛100km/h-0的制動(dòng)距離為43.20米,，在一眾純電動(dòng)小型SUV車(chē)型當(dāng)中成績(jī)不算太好,。這款車(chē)型配備的是佳通主打舒適性的16英寸輪胎，抓地力有些不足,，拖了一定的后腿,，其次是剎車(chē)過(guò)程前半段制動(dòng)力釋放比較緩慢，最后造成了成績(jī)不太理想。

　　NVH方面該車(chē)做得不錯(cuò),，從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看都低于推薦值,，從感官角度來(lái)說(shuō)，低速時(shí)可能是車(chē)內(nèi)太過(guò)安靜,，有些電機(jī)的電流聲反饋到車(chē)內(nèi),，高速時(shí)噪音控制方面相對(duì)更好一些，風(fēng)噪和胎噪都不太影響到車(chē)內(nèi)的乘坐品質(zhì),。

EV AH-100評(píng)分：

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　比亞迪S2整體的設(shè)計(jì)脫胎于元新能源,，這讓它擁有一個(gè)天然的優(yōu)勢(shì)——在消費(fèi)者心中已經(jīng)有了一定的眼緣。不過(guò)比亞迪S2在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了很多“微整”,，也算是讓它和元新能源區(qū)分開(kāi)來(lái)的標(biāo)志,。

　　內(nèi)飾部分，比亞迪S2使用了觸控屏幕,，取消了大部分物理按鍵,，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也盡量往簡(jiǎn)潔、干凈的風(fēng)格上用力,。DiLink 10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad本來(lái)是除了售價(jià)10.98萬(wàn)的頂配車(chē)型配備之外,，其他車(chē)型都需要花6000元進(jìn)行選裝，不過(guò)目前耀·舒適型車(chē)型處在促銷(xiāo)當(dāng)中,，所以自動(dòng)升級(jí)了6000元的選裝包,。

　　10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad背后搭載著比亞迪DiLink系統(tǒng)，可以擁有在線導(dǎo)航,、在線音樂(lè),、智能語(yǔ)音控制、其他功能擴(kuò)展等功能,，此外還具備可遠(yuǎn)程遙控車(chē)輛的云服務(wù),。根據(jù)我們從經(jīng)銷(xiāo)商處調(diào)查，目前耀·舒適型自動(dòng)升級(jí)了這個(gè)6000元的選擇包,，至于優(yōu)惠政策截至到什么時(shí)候,，還不得而知。如果沒(méi)有這個(gè)選裝包,，除了最低配的車(chē)型,，其他車(chē)型也配有導(dǎo)航、倒車(chē)影像,、PM2.5空調(diào)過(guò)濾、車(chē)載Wi-Fi,、網(wǎng)絡(luò)4G,、車(chē)機(jī)在線OTA升級(jí)功能，配置上可以說(shuō)是比較豐富。

●乘坐空間&儲(chǔ)物能力表現(xiàn)：

　　前,、后排位置都配備了皮質(zhì)包裹的座椅,，內(nèi)部填充物也軟硬適中，不過(guò)在細(xì)節(jié)上做得還不是很到位,。前排坐墊太窄,，上下車(chē)不太方便，后排座椅靠背角度太直,，長(zhǎng)時(shí)間乘坐起來(lái),，比較累。

　　乘坐空間表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中屬于佼佼者,，不過(guò)前排A柱區(qū)域盲區(qū)較大的問(wèn)題依然存在,。除了這個(gè)問(wèn)題之外前排的表現(xiàn)要比后排好很多，后排中間位置不僅沒(méi)有提供頭枕,，且縱向空間太短,，所以該車(chē)最舒服的乘坐2-4人，5個(gè)人出行對(duì)于這個(gè)車(chē)來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)負(fù)擔(dān)了,。

　　后備廂內(nèi)部平整,，常規(guī)的儲(chǔ)物空間不算大，僅能放下一個(gè)28英寸的行李箱,，不過(guò)后排座椅可以分段式放倒,，后備廂容積可以相應(yīng)的擴(kuò)展，用來(lái)應(yīng)急使用,。在儲(chǔ)物能力方面,，該車(chē)表現(xiàn)也很不錯(cuò)。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間雖然不多,，但整體數(shù)量較多,，且前后排都有照顧到，車(chē)內(nèi)小到鑰匙,、停車(chē)卡,、手機(jī)大到水杯、行李箱都有放置的空間,。

全文總結(jié)：

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，2019年1月-6月比亞迪元新能源車(chē)型銷(xiāo)量為4.318萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)當(dāng)中排行第二,，在純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)穩(wěn)居第一,。這樣優(yōu)秀的成績(jī)不免讓作為元新能源小弟的比亞迪S2壓力山大。不過(guò)比亞迪S2的售價(jià)要比元新能源低一個(gè)檔次,，品質(zhì)上基本延續(xù)了元新能源的水準(zhǔn),。實(shí)測(cè)302km的城市續(xù)航對(duì)于一般上班族也足夠了,，動(dòng)力、操控也基本維持這個(gè)級(jí)別車(chē)型的主流水平,。預(yù)算沒(méi)有那么多,，或者購(gòu)買(mǎi)家庭第二輛車(chē)只做上下班代步用的消費(fèi)者可以關(guān)注一下這個(gè)車(chē)型。（文,、圖/汽車(chē)之家 姜田雙 攝 尤冬青 姜田雙）

EV AH-100評(píng)分總表：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	比亞迪S2 2019款 耀·舒適型
廠商指導(dǎo)價(jià)	9.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	比亞迪
級(jí)別	小型SUV
能源類(lèi)型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2019.06
NEDC純電續(xù)航里程(km)	305
快充時(shí)間(小時(shí))	1.1
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	70
最大扭矩(N·m)	180
電動(dòng)機(jī)(Ps)	95
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4100*1785*1680
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.91
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	43.2
整車(chē)質(zhì)保	六年或15萬(wàn)公里
車(chē)身	比亞迪S2 2019款 耀·舒適型
長(zhǎng)度(mm)	4100
寬度(mm)	1785
高度(mm)	1680
軸距(mm)	2535
前輪距(mm)	1525
后輪距(mm)	1535
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
電動(dòng)機(jī)	比亞迪S2 2019款 耀·舒適型
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	70
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	180
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	70
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	180
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類(lèi)型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	305
電池能量(kWh)	40.62
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	1.1
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量(%)	80
變速箱	比亞迪S2 2019款 耀·舒適型
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱(chēng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	比亞迪S2 2019款 耀·舒適型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	比亞迪S2 2019款 耀·舒適型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	腳剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16
備胎規(guī)格	無(wú)

查看同類(lèi)文章：

AH-100評(píng)價(jià)體系

電動(dòng)車(chē)試駕評(píng)測(cè)

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<