● 即便扭力梁后懸架差異也不大
這臺搭載了1.6L發(fā)動機的榮威i6(參數(shù)|詢價) PLUS采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架,，在結構上與20T車型有些差異,，后者為多連桿式獨立后懸架,。很顯然這也是出于成本控制做出的差異，不過即便如此,，只要調校得當?shù)脑挘ちα汉髴壹芤材軒聿诲e的駕乘體驗,。
作為一臺家用車,，最重要的是能保證日常駕駛的舒適性。而在這一方面,，上汽旗下的車型目前都有著不錯的調校,。減振器調校的軟硬適中，在駛過坑洼路面時對顛簸的處理很干脆,，并不會給車內乘客帶來不適感,。
底盤給駕駛者的感受非常扎實，一點都不松散,。在高速并線時,，懸架也能給車身帶來較好的支撐，從而給予駕駛者更強的信心,。方向盤的回饋也很真實,，這也是利于操控所做出的設定,。整體來說榮威i6 PLUS是一臺很好開的車。
● 制動成績中規(guī)中矩,，NVH較為優(yōu)秀
在制動測試中,，榮威i6 PLUS的剎車距離為42.25米，僅屬于合格成績,。原廠配備的米其林Primacy 3ST輪胎是一款更注重舒適表現(xiàn)的產(chǎn)品,，如果能像榮威i5那樣配備米其林PS4那樣更注重性能的輪胎，相信對于制動成績會有所幫助,。不過在多次剎車后,，制動力并沒有出現(xiàn)明顯的衰減，這樣的表現(xiàn)還是值得肯定的,。
廠商曾表示榮威i6 PLUS在NVH方面相比老款車型進行了10項強化,。從我們實測成績來看，車輛在行駛時的噪音分貝值的確不錯,。在感官體驗上,，榮威i6 PLUS的車內也并不吵。靜謐的車內環(huán)境對于整體舒適性的提升有著相當大的幫助,。
| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉向 | 5.0 | 3.9 |
| 準確性 | 2.0 | 1.5 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.3 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.1 |
| 剎車 | 5.0 | 1.8 |
| 剎車距離 | 4.5 | 1.3 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.5 |
| 傳動 | 3.0 | 2.5 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.0 |
| 扭矩轉向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.5 |
| 轉向特征 | 1.5 | 1.0 |
| 可控性 | 3.0 | 2.2 |
| 負載變化 | 1.5 | 1.3 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.9 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.4 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.7 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.5 |
| 車內噪音 | 1.5 | 1.2 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.0 |
| 總分 | 33.0 | 24.3 |
● 總結：
榮威i6 PLUS榮耀版作為一次中期改款,，對車型的動力系統(tǒng)進行了調整。由1.6L自然吸氣發(fā)動機取代了1.0T三缸發(fā)動機,，變速箱也從雙離合更改為了CVT,。由此可見，對于低功率版動力車型,，廠商明確了要將平順性做到極致的思路,，而稍弱一些的動力表現(xiàn)換來更好的乘坐舒適性其實也更契合消費者的購車需求。
| 榮威-榮威i6-2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互聯(lián)榮耀旗艦版AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 6.6 |
| 配置 | 8.0 | 3.3 |
| 工藝質量 | 5.0 | 4.0 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.2 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 19.1 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機 | 8.0 | 3.5 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.1 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 3.6 |
| 總分 | 24.0 | 13.2 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉向 | 5.0 | 3.9 |
| 剎車 | 5.0 | 1.8 |
| 傳動 | 3.0 | 2.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.5 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.9 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.7 |
| 總分 | 33.0 | 24.3 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 56.6 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價 | 13.0 | 8.4 |
| 質保 | 2.0 | 1.0 |
| 總分 | 15.0 | 9.4 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 66.0 |
至于對動力有更高追求的朋友,，正如我上文所提到的,，20T車型是個更好的選擇，畢竟8秒左右的0-100km/h加速能力在同級別中也是相當有優(yōu)勢的,。當然這對于購車預算可能就要提升一些了,。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文）
