[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  吉利博越一直是中國(guó)品牌緊湊型SUV中關(guān)注度較高的產(chǎn)品,，憑借富有內(nèi)涵的設(shè)計(jì)及均衡的表現(xiàn),，自上市以來(lái)一直銷(xiāo)量喜人。然而,，吉利品牌似乎并不滿足于此,，為了爭(zhēng)取更多市場(chǎng)，繽越,、星越相繼問(wèn)世,，產(chǎn)品布局速度相當(dāng)快。而緊隨其后的,，便是我此次試駕的博越PRO,。

　　關(guān)于吉利博越PRO,，我們之前已經(jīng)做過(guò)靜態(tài)部分的體驗(yàn)了，本文中只做簡(jiǎn)單回顧,，重點(diǎn),，當(dāng)然要放在動(dòng)態(tài)試駕部分。

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● 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

　　如果你以為博越PRO只是更新了外觀內(nèi)飾的”換湯不換藥“之作的話,，恐怕就大錯(cuò)特錯(cuò)了，其動(dòng)力總成與博越有著不小差異,。博越PRO將提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率仍是184馬力/5500rpm，最大扭矩提升了15�,！っ�,，從而達(dá)到300牛·米/1750-4000rpm,，變速箱則由之前的6AT換成7速濕式雙離合變速箱,。另外，還加入了一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率177馬力/5500rpm,，最大扭矩255牛·米/1500-4000rpm,。是的,，你沒(méi)猜錯(cuò)，它正是領(lǐng)克02/03上的那臺(tái),，但調(diào)校有差異,，與之匹配的是愛(ài)信6AT和6速手動(dòng)變速箱。

　　在與博越PRO接觸了幾分鐘后,，它與博越在調(diào)校上的差異便異常明顯的顯露出來(lái),。博越PRO的動(dòng)力響應(yīng)快了不少，盡管還做不到隨踩隨有的地步,，但出力時(shí)機(jī)與駕駛員腳部動(dòng)作的時(shí)間差縮短了,，這是很明顯的進(jìn)步，令人好感倍增,。

　　從參數(shù)看,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩平臺(tái)在1750-4000rpm，拋開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載和渦輪遲滯等因素,，主觀感受上也是中段加速最有力,，3000-5000rpm的出力較強(qiáng)，甚至能帶來(lái)少許推背感。5000rpm之后動(dòng)力衰減比較明顯,，畢竟用的是小慣量渦輪,，很正常。低扭表現(xiàn)令人滿意,，日常跟車(chē)加速不費(fèi)力著急,，比較友好。

　　7速雙離合變速箱表現(xiàn)相當(dāng)溫和,，低速換擋平順,，闖動(dòng)、沖擊感幾乎沒(méi)有,。但作為交換,，換擋速度有一定犧牲，無(wú)論是順序升擋,，還是連降多擋,，都相當(dāng)斯文，并沒(méi)有印象里雙離合變速箱的剛硬和粗獷,。

　　懸架表現(xiàn)是另一個(gè)給我驚喜的部分，它相當(dāng)全面,，難以用簡(jiǎn)單的軟或硬來(lái)形容,。路面小幅振動(dòng)可以被很好吸收，通過(guò)減速帶和高速長(zhǎng)波路時(shí),，它并沒(méi)有過(guò)多余振,，懸架后段的支撐力比較足，極大地抑制了多余振動(dòng),，保證車(chē)身穩(wěn)態(tài),。

　　為了這份驚喜，吉利請(qǐng)來(lái)路特斯的工程師參與底盤(pán)調(diào)校,。改動(dòng)部分并不少,，后副車(chē)架更改了部件工藝，減重5kg,，彈簧系數(shù)進(jìn)行了全新標(biāo)定,，防傾桿剛性也提升了。做這些的目的,，是為了減少車(chē)身的俯仰和側(cè)傾,，對(duì)于日常行駛和激烈駕駛都有幫助。

　　除了常規(guī)的機(jī)械素質(zhì)表現(xiàn)外,，博越PRO還加入了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),，其中包含了全速域ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持,、交通信號(hào)標(biāo)志識(shí)別及360度全景影像等功能,，它能帶來(lái)比博越更高級(jí)的駕駛體驗(yàn)。就我這次的短暫接觸來(lái)看,，操作上比較簡(jiǎn)便,，邏輯判定也相對(duì)合理，在高速工況是個(gè)不錯(cuò)的利器,，具體表現(xiàn)待我們拿到測(cè)試車(chē)后再進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試,。

● 外觀簡(jiǎn)介

　　黑色，一種嚴(yán)肅又高冷的色彩,，特別適合提升質(zhì)感和調(diào)性,，營(yíng)造高級(jí)感�,？纯船F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì),、服裝設(shè)計(jì)、廣告設(shè)計(jì),，凡是與質(zhì)感沾邊,，通常少不了黑色要素。博越PRO也加入了黑色元素,，最明顯的就是車(chē)標(biāo)及中網(wǎng)造型,，”黑化“后的車(chē)身整體感增強(qiáng)了，車(chē)頭部分也更為立體,。

　　博越PRO更像是一臺(tái)保留了博越輪廓的星越,，它的太多元素讓我想到了星越，除了黑色的車(chē)標(biāo)外,，尾燈也是最好的佐證,，折扇造型的示廓燈太抓人了，我對(duì)此毫無(wú)抵抗力,。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)介

　　內(nèi)飾部分與博越的差異就更大了,，一改內(nèi)斂傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不再拘泥于方正規(guī)矩的布局,，反而通過(guò)選材的變化以及線條的交織營(yíng)造出了更濃郁的高級(jí)感,，中控臺(tái)上下部分結(jié)合更緊密，立體感凸顯,，風(fēng)格與星越相仿,，更與時(shí)俱進(jìn)。

　　博越PRO是首款搭載GKUI 19系統(tǒng)的吉利車(chē)型,，這套系統(tǒng)涵蓋了語(yǔ)音交互,、藍(lán)牙,、車(chē)載WiFi等常規(guī)功能，還自帶多款第三方App,，如高德地圖,、百度地圖、騰訊地圖,、騰訊視頻,、QQ音樂(lè)、唱吧等,，后期還可以通過(guò)OTA來(lái)升級(jí)更新更多第三方App,。除了豐富的功能外，屏幕的響應(yīng)速度,、流暢度也很好,，以我這次的短暫接觸來(lái)看，它是目前最為強(qiáng)大的車(chē)機(jī)系統(tǒng)之一,。

● 儲(chǔ)物細(xì)節(jié)

　　通常來(lái)講,，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾往往會(huì)喪失部分實(shí)用性，但博越PRO并沒(méi)有,。前排的儲(chǔ)物表現(xiàn)相當(dāng)出色,，擋把右側(cè)的儲(chǔ)物格專為手機(jī)設(shè)計(jì)，拿取放置都很便利,，地臺(tái)下方也有一個(gè)較大的開(kāi)放式儲(chǔ)物格,，用來(lái)放錢(qián)包等物品比較合適。中央扶手箱的深度非�,？捎^，輕松放入570ml瓶裝水,，并且扶手箱內(nèi)置出風(fēng)口,，夏天可幫助飲料冷藏。除了以上這些,，在方向盤(pán)左側(cè)區(qū)域也設(shè)置了一個(gè)卡槽和票據(jù)盒,，能看出設(shè)計(jì)師的全方位考量，好看與實(shí)用兼顧,。

● 總結(jié)

　　吉利博越PRO如其名,，相比博越，它在各方面都有一定提升,，更高級(jí)也更精致,。橫向?qū)Ρ龋�博越PRO在車(chē)機(jī)系統(tǒng),、配置以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上在同級(jí)中有優(yōu)勢(shì),。未來(lái)，新老博越將同堂銷(xiāo)售，老款博越縮減車(chē)型并調(diào)整配置,，通過(guò)更低廉的價(jià)格吸引用戶,，而博越PRO將成為主推車(chē)型，價(jià)格更貴定位更高,，以此形成差異化銷(xiāo)售,。

　　如果說(shuō)三年前吉利博越展現(xiàn)了品牌設(shè)計(jì)框架，那博越PRO就是在框架基底下對(duì)細(xì)節(jié)的重塑,。在多款產(chǎn)品的推陳出新下,，吉利品牌快速累積經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)上漸漸摒棄掉保守外衣,，在愈發(fā)成熟中更大膽自信,。博越PRO顯示出吉利品牌的進(jìn)步速度，也很好地表達(dá)了他們的造車(chē)態(tài)度,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 鄭雷 視頻 趙晉）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.68萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	吉利汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.09
最大功率(kW)	135
最大扭矩(N·m)	300
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 184馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4544*1831*1713
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.06
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.04
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5
整車(chē)質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO
長(zhǎng)度(mm)	4544
寬度(mm)	1831
高度(mm)	1713
軸距(mm)	2670
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	58
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1685
發(fā)動(dòng)機(jī)	博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JLE-4G18TDC
排量(mL)	1799
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	184
最大功率(kW)	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000
最大凈功率(kW)	135
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/55 R19
后輪胎規(guī)格	225/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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