[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  0.1，一個常人眼中微不足道,、甚至可以忽略的數(shù)字,，但在某些領(lǐng)域，這個小小的0.1卻有著非比尋常的意義,。無論百米賽跑還是經(jīng)濟增速,，0.1帶來的結(jié)果都是肉眼可見的提升,。放在汽車上，加速快了0.1秒,？油耗低了0.1L,？這些都是消費者難以察覺的地方，如果你覺得發(fā)動機排量從1.5L漲到1.6L也是如此,，那就準備好迎接“真香定律”吧,。

　　今天的“王境澤”就是捷途X90(參數(shù)|詢價)，奇瑞汽車旗下一個剛滿一歲的子品牌,，年齡不大成熟得卻挺早,，已經(jīng)推出了三款車型，X90是目前最新的產(chǎn)品,。今年1月我們已經(jīng)試過了1.5T車型,，經(jīng)過大半年的時間，1.6T車型也終于標定完成,。

動力系統(tǒng)

　　相比發(fā)布僅僅2年的上一代E4T15B發(fā)動機,，這臺F4J16發(fā)動機繼續(xù)在減重,、優(yōu)化布局和新技術(shù)上深耕,，最直觀的感受就是賬面數(shù)字的上漲，以0.1L排氣量換來50馬力和80�,！っ椎奶嵘�,，不可謂不大。

　　壓鑄鋁合金缸體相比第一代車型輕了21kg,，比第二代輕了12kg,，氣門室蓋換成了塑料材質(zhì)。當然,，塑料材質(zhì)在長期高溫高壓環(huán)境下工作也會存在變形開裂等現(xiàn)象,，奇瑞的工程師為了解決這個問題，在氣門室該背部設(shè)置了加強結(jié)構(gòu),，并且在螺栓固定位置上也進行了拓撲開發(fā),。

　　從上一代發(fā)動機的歧管噴射變成現(xiàn)在的缸內(nèi)直噴，除了提升霧化效果,，在動力和油耗方面也有著明顯提升,。同時為了提高空氣和燃油的混合效果，發(fā)動機進氣道靠近燃燒室的地方也進行了優(yōu)化,，末端微微上翹,，使氣流不會打在氣門背部，能夠更順暢的進入燃燒室,。

　　全新的1.6T發(fā)動機采用開放式水道設(shè)計,，集合整體冷卻優(yōu)化,，能夠降低摩擦，潤滑系統(tǒng)通過降低油壓需求,，使其消耗發(fā)動機動力更少,，帶來更優(yōu)秀的潤滑效果。

　　至于傳動系統(tǒng)方面,，與1.6T發(fā)動機協(xié)同工作的是來自格特拉克的7速雙離合變速箱,，這套動力總成之前已經(jīng)搭載在瑞虎8和星途TX上。