[汽車之家 性能測試]  長安福特銳界ST在8月16日正式上市。作為推出的新款車型,，銳界ST在普通版的基礎(chǔ)上采用了更加具有運動屬性的設(shè)計,，同時在配置上也進(jìn)行了一些調(diào)整，比如采用了21英寸啞光黑色雙五輻式運動輪圈,，內(nèi)飾方面采用了12英寸大屏幕,、B&O音響等,。動力上，銳界ST搭載2.7T V6發(fā)動機,，最大功率322馬力,，峰值扭矩500牛·米,，排放經(jīng)過升級后達(dá)到國六b標(biāo)準(zhǔn),，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，同時傳統(tǒng)的擋把也變成了旋鈕操作,。（后文簡稱銳界ST）

● 外觀：更具運動屬性的設(shè)計

　　銳界ST采用了相比普通版更加兇狠的的外觀設(shè)計,，有著很高的回頭率，比如全黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵,，運動前包圍,，同時還有LED前大燈和刀鋒造型的前霧燈。側(cè)面相比普通版車型的不同之處在于配有21英寸啞光黑色雙五輻式運動輪圈,。

　　銳界ST的長寬高分別為4878mm×1925mm×1770mm,，軸距為2850mm，相比現(xiàn)售車型只是車輛的高度有所變化,。在同級別車型中,，銳界ST的高度和軸距都有著一定優(yōu)勢。

　　相比外觀而言,，車內(nèi)比較大的變化就是采用了12.8英寸的多媒體觸屏,，同時采用了全新的多媒體系統(tǒng)，使得車輛在娛樂方面的表現(xiàn)符合如今的主流水準(zhǔn),，音響也從原來的SONY升級成為了更高級的B&O品牌,，音質(zhì)更佳，稍顯遺憾的就是車輛沒有采用全液晶儀表盤,。

　　車輛的座椅采用了Alcantara面料+真皮拼接,，靠背上還有ST標(biāo)識，腿部兩側(cè)的包裹性十足,，新車后備廂配備了電動放倒/立起按鍵,，十分方便。

● 2.7T V6發(fā)動機+8AT組合

　　銳界ST保留了原先頂配車型的V6 2.7T發(fā)動機,，也是目前銳界車系內(nèi)唯一一款采用6缸發(fā)動機的車型。動力相比老款有所調(diào)整,，并支持國六排放,。參數(shù)方面，發(fā)動機的最大功率為322馬力,，相比老款降低了7馬力,，不過最大功率轉(zhuǎn)速從5500rpm提早到了5250rpm,，峰值扭矩為503牛·米/2500-4000rpm,，比老款增加了28�,！っ祝�匹配變速箱從原來��6速手自一體升級到了8速手自一體,。

　　正常模式下,，車輛依然保持了一臺7座家用SUV應(yīng)有的表現(xiàn)，不會給人難以駕馭的感覺,，動力輸出十分平順,，變速箱會積極升擋來保持低轉(zhuǎn)速續(xù)航，以換來更好的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn),。油門響應(yīng)恰到好處,，即便在城市走走停停也不會顯得太過吃力。

　　而當(dāng)你切換到運動模式后,，車輛的動力被進(jìn)一步釋放,，油門響應(yīng)變得更加積極，充沛的動力儲備讓車輛在中后段的加速依然底氣十足,。變速箱的升降擋速度都會變得更快也更果斷,，深踩油門時變速箱會迅速的連降兩擋以換取更好的加速。

● 加速：7.23秒破百

　　我們實測的這臺銳界ST 2.7T的發(fā)動機能爆發(fā)出503�,！っ椎呐ぞ�,，但因為車輛采用了四輪驅(qū)動，所以整個加速過程相對有些平淡,，車輪牢牢的抓住了地面,。最終測試成績?yōu)?.23秒，相比老款6缸發(fā)動機車型此前實測的7.12秒幾乎不相上下,。

　　車輛的動力儲備充沛,，中段加速表現(xiàn)的十分不錯，高速超車也能表現(xiàn)的非常干脆利落,。源源不斷的動力帶來的感受是目前市面上采用四缸車型所很難帶給你的,。

● 油耗：12.9L/百公里

　　油耗測試部分，我們總共行駛了106.9公里,，平均時速為30km/h,，包含了城市擁堵路段，城市快速路以及高速公路,，消耗了13.86升95#汽油,，測的平均油耗為12.9L/100km。由于天氣炎熱全程開啟了空調(diào),，這個油耗表現(xiàn)在同級別中并不算低,，已經(jīng)接近了中大型SUV的油耗標(biāo)準(zhǔn),，不過考慮到車輛的整備質(zhì)量接近2.2噸，有這樣的表現(xiàn)也在接受范圍之內(nèi),。

● 底盤初段舒適/后段支撐足

　　銳界ST采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架,，在結(jié)構(gòu)上與2.0T車型沒有差異，并且經(jīng)過了福特ST部門的專業(yè)調(diào)校后,，車輛帶給人的表現(xiàn)還是非常讓人滿意的,。

　　作為一臺7座SUV車型，能否保證日常駕駛的舒適性是許多家庭用戶的重要考量指標(biāo),。而在這一方面,，銳界ST在初段時給人帶來的正是這種傳統(tǒng)美式車的舒適感。減振器調(diào)校的軟硬適中,，在駛過坑洼路面時對顛簸的處理很柔和,，并不會給車內(nèi)乘客帶來不適感。

　　懸架在后段的表現(xiàn)則更加運動一些,，支撐非常到位,，高速時能給駕駛者帶來不錯的信心，但相應(yīng)的舒適感則下降一些,，車輛的轉(zhuǎn)向手感很不錯,，方向盤幾乎沒有什么虛位，響應(yīng)也很迅速,，開起來不會有笨重感,，城市里行駛還是比較輕松的。

● 制動成績/NVH表現(xiàn)

　　在制動測試中,，銳界ST剎車距離為41.77米,，在這一級別屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)，車輛的姿態(tài)并不算優(yōu)雅,，前輪的負(fù)擔(dān)比較重,，從曲線上看整個制動力度比較穩(wěn)定。不過在多次剎車后,，制動力并沒有出現(xiàn)明顯的衰減,，這樣的表現(xiàn)還是值得肯定的。

　　作為一款更偏向運動設(shè)定的7座SUV,其噪音水平似乎并不是許多消費者會過度關(guān)注的一點,，從我們實測成績來看,，車輛在行駛時的噪音分貝值表現(xiàn)還是不錯的。在感官體驗上,，主要的噪音都來自輪胎與地面的摩擦上,。

● 總結(jié)：

　　銳界ST作為銳界車系推出的新款車型，最大的意義在于保留了6缸發(fā)動機，在同級別越來越多使用2.0T四缸發(fā)動機的今天,，福特的這份執(zhí)著還是值得我們肯定的。V6發(fā)動機在動力輸出的平順度及中后段的再加速能力表現(xiàn)也頗為兩眼,，同時換上了擋位更多的8AT變速箱,。整個動力總成已經(jīng)趕上了目前的一眾對手。車輛的操控也依然保持了福特的一貫水準(zhǔn),。外觀在現(xiàn)售車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的運動化改進(jìn),。內(nèi)飾方面，車輛增加了大尺寸液晶屏和全新的多媒體系統(tǒng),，同時還換上了B&O音響,，也讓其配置表現(xiàn)再上一個檔次。同時,，車輛配有的7座也讓它能當(dāng)一位居家好男人,，帶著家人一同出游，而閑暇之余想激情奔放一下,2.7T帶來的澎湃動力也能隨時滿足你,。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

車型圖片
基本參數(shù)	銳界 2020款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座
廠商指導(dǎo)價	38.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安福特
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2019.08
最大功率(kW)	237
最大扭矩(N·m)	500
發(fā)動機	2.7T 322馬力 V6
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4878*1925*1770
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV
最高車速(km/h)	196
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	7.23
實測100-0km/h制動(m)	41.77
NEDC綜合油耗(L/100km)	10
實測油耗(L/100km)	12.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	銳界 2020款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座
長度(mm)	4878
寬度(mm)	1925
高度(mm)	1770
軸距(mm)	2850
前輪距(mm)	1648
后輪距(mm)	1648
接近角(°)	22
離去角(°)	23
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	7
油箱容積(L)	69
后備廂容積(L)	233-2039
整備質(zhì)量(kg)	2188
發(fā)動機	銳界 2020款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	2694
排量(L)	2.7
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個)	6
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	322
最大功率(kW)	237
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5250
最大扭矩(N·m)	500
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	銳界 2020款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座
擋位個數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	銳界 2020款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	銳界 2020款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	265/40 R21
后輪胎規(guī)格	265/40 R21
備胎規(guī)格	非全尺寸

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