聊完了試駕感受，咱再來看看該車的測試成績,。與駕駛不同的是,，測試成績主要是展現(xiàn)車輛的極限狀態(tài),，由于該車是四驅(qū)版,，除了空載/負重的加速,、制動外,，還對它的四驅(qū)脫困能力進行了檢驗,，油耗屬于常規(guī)內(nèi)容，咱當(dāng)然也有測試,。
● 加速測試
空載狀態(tài)下,，銳騏6 2.5T柴油手動四驅(qū)0-60km/h的加速時間為5.76秒、0-100km/h的加速時間為14秒整,，相比中興領(lǐng)主,、帥鈴T6柴油手動擋車型，其0-100km/h的加速時間快了2.72-3.81秒,，空載狀態(tài)加速表現(xiàn)在同級別車型中有優(yōu)勢,。
負重狀態(tài)下，銳騏6 0-60km/h的加速成績?yōu)?.54秒,，相比空載慢了0.78秒,，差異并不是很大；相比中興領(lǐng)主,、帥鈴T6柴油手動擋車型快了1.5-2.5秒,，依然保持了較為明顯的優(yōu)勢。
● 剎車測試
我們對商用車（皮卡,、輕客等）的剎車測試項目為60-0km/h的制動距離測試,，同樣包含了空載與負重兩種工況。
『空載狀態(tài)』
經(jīng)過多次測試,，銳騏6制動力的衰減不明顯,，成績穩(wěn)定，最終空載狀態(tài)下60-0km/h的剎車成績?yōu)?5.02米,，較同級別車型優(yōu)勢明顯,，甚至比進口皮卡Ranger的制動成績都要好一些，近了0.48米,。
『負重狀態(tài)』
負重狀態(tài)下,，銳騏6同樣保持了良好的狀態(tài),，g值保持在-0.8以下,，最終測試成績?yōu)?5.27米,，較空載狀態(tài)僅遠了0.25米。相比同級別車型成績依然優(yōu)秀，較Ranger也近了0.67米,，無論空載還是負重狀態(tài),，制動時ABS的反饋一般，沒有特別明顯的彈腳感,。