[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  野馬汽車主要產品都集中在SUV領域,，緊湊型SUV擁有T70和T80，而尺寸更小一些的小型SUV則是派出了更年輕的博駿,。就在上個月,，野馬博駿性能版正式上市。新車外觀以及內飾維持了現(xiàn)款車型的造型設計,，但在動力方面新增了一套滿足國六b排放標準的1.5T+6MT的動力組合,，消費者又多了一個選擇。話不多說,，下面就讓我們一起來體驗下這款新車吧。

　　目前在售的博駿共有10款車型,，分別搭載1.5L發(fā)動機和1.5T發(fā)動機,。其中，1.5L車型僅提供5速手動變速箱,，而1.5T車型則是擁有6速手動變速箱和CVT變速箱可選,。我們此次試駕的是2019款 性能版 1.5T 手動耀動型（以下簡稱博駿），官方指導價為7.98萬元,，其使用一臺1.5T發(fā)動機,，與之匹配的是6速手動變速箱。

快速了解博駿

1.野馬汽車入門級SUV,，指導價5.78-8.98萬元
2.造型原創(chuàng)度高,、尺寸有優(yōu)勢
3.提供1.5L+5MT、1.5T+6MT/CVT多種動力組合

● 外觀/內飾簡潔

　　首先還是讓我們簡單看看它的外觀,、內飾部分,。博駿整體外觀設計偏硬朗，車身采用了較多筆直線條進行勾勒,。層次豐富的前進氣格柵與前大燈相連,，這樣的設計手法相信大家也不陌生了，這也是目前非常流行的一種設計,。另外,，試駕車型前大燈擁有LED日間行車燈，光源則是傳統(tǒng)的鹵素光源,。

　　博駿長寬高分別為4360×1830×1680mm,，軸距則是2550mm，整體尺寸與比亞迪元相似,，相較于長安CS15等對手還是有著一定優(yōu)勢,。此外，其后窗采用了懸浮式設計,，使得整個車身側面不再單調,。新車尾部視覺重心較高，倒車雷達以及倒車影像功能均出現(xiàn)在試駕車型上。

　　新車黑色內飾看起來十分簡潔,，中控臺采用了較大面積的皮革材質進行覆蓋,，有利于提升整體質感。此外,，其局部輔以銀色飾條進行點綴,，沒有太多花哨的設計。值得一提的是,，試駕的這款博駿配備了時下流行的全液晶儀表,，尺寸為12.3英寸，這在同級別車型中并不多見,，對檔次感的提升還是挺有利的,。

　　 在配置方面，諸如無鑰匙進入/啟動,、8英寸中控大屏,、語音控制、遠程遙控,、車載互聯(lián),、導航、全景天窗,、電子手剎,、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等均有提供,。

● 手動擋表現(xiàn)可圈可點

　　試駕車搭載一臺1.5T發(fā)動機,，與之匹配的是6速手動變速箱，最高功率156馬力,，峰值扭矩則為215�,！っ住�1.5T發(fā)動機的情況,，之前我的同事羅奧雨在《主打家用市場 試駕野馬博駿1.5T CVT》中已經為大家進行了詳細介紹,，此次試駕的重點自然是放在6速手動變速箱上。

　　駕駛時是否容易熄火,、離合器結點清晰與否以及擋位順不順,，這三點疑問相信是每一位準備購入手動擋車型的消費者十分關心的部分，而博駿在這方面的表現(xiàn)還算不錯,。在整個試駕過程中,，除了第一次起步因為有些擔心熄（丟）火（臉）故意深踩了一些油門，并延后了抬起離合的時機外,，全程都非常放松的起步,，沒有一次熄火的情況出現(xiàn),。

　　或許您會認為這是因為新車離合器結點清晰、易控所帶來的,。而實際上即使是試駕最后階段我也未能找到這臺手動擋博駿一個明確的離合器結點,，或者說是它的結點被一個較大區(qū)域所代替了，與我們傳統(tǒng)記憶中的離合器結點有所差異,，但不管怎樣,，這樣的設定至少讓駕駛者不再被熄火問題所困擾，日常駕駛更為輕松,。

　　新車掛擋的時候沒有討人喜歡的吸入感出現(xiàn),，這略微有些遺憾，好在擋位還是挺清晰的,，除了3擋稍微有點干澀,，掛入其它擋位都很順。另外,，編輯特意留意了一下不同擋位對應轉速情況,，6擋80km/h時,，發(fā)動機轉速為1900rpm,；100km/h時，轉速則是提升到了2300rpm,，看來新車并沒有刻意將6擋設計成超速擋,，以提高燃油經濟性。至于其實際油耗表現(xiàn)如何,，待后續(xù)拿到測試車后再為大家?guī)�來詳細評測,，敬請留意之后的報道。

　　博駿搭載的這臺1.5T發(fā)動機,，動力輸出頗為線性,，沒有傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機上的“爆點”出現(xiàn)，渦輪遲滯的情況也幾乎并不存在,，起步自然,、順暢。想要獲得不錯的動力輸出還是要發(fā)動機轉速提升至2500rpm以上,，此時發(fā)動機表現(xiàn)活潑了不少,，加速力度也基本能夠符合你對它的預期。當然,，如果您想體驗到推背感這是明顯不太現(xiàn)實的事情,，畢竟其價位、級別就擺在這里,，同級別車型大多也無法滿足您的需求,。

　　之前試駕野馬T70 ,、T80時，它們懸架部分的表現(xiàn)就給我留下了較為深刻的印象,，博駿也延續(xù)了這一特點,。其整體懸架設定偏軟，明顯是為了照顧乘坐舒適性,。而實際表現(xiàn)也是如此,，在過濾細微振動以及起伏時都處理得挺不錯的，且略帶一些韌勁,。至于操控以及噪音部分,，新車表現(xiàn)與CVT車型并沒有差異，輕盈的轉向讓駕駛很輕松,，對路噪,、風噪等噪音的控制也在可接受的范圍內。

● 總結

　　手動擋博駿的出現(xiàn),，進一步豐富了整個博駿車系,，拉低入門門檻的同時也為消費者帶來了更多的選擇。而就其車輛本身而言,，新車有著高原創(chuàng)度的外觀,、內飾造型，全景天窗,、車聯(lián)網(wǎng)以及全液晶儀表在內的豐富配置,，再加上1.5T發(fā)動機搭配6速手動變速箱這套還算不錯的動力組合，滿足日常使用毫無問題,。當然,，試駕車型也存在著3擋生澀、后備廂地板偏高以及空調面板屏幕亮度不足等細節(jié)上的欠缺,，希望后期能夠得到優(yōu)化,。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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車型圖片
基本參數(shù)	博駿 2019款 性能版 1.5T 手動耀動型
廠商指導價	7.98萬
經銷商報價
廠商	野馬汽車
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2019.07
最大功率(kW)	115
最大扭矩(N·m)	215
發(fā)動機	1.5T 156馬力 L4
變速箱	6擋手動
長*寬*高(mm)	4360*1830*1680
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.1
整車質保	三年或10萬公里
車身	博駿 2019款 性能版 1.5T 手動耀動型
長度(mm)	4360
寬度(mm)	1830
高度(mm)	1680
軸距(mm)	2550
前輪距(mm)	1554
后輪距(mm)	1546
車身結構	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1385
發(fā)動機	博駿 2019款 性能版 1.5T 手動耀動型
發(fā)動機型號	GE15T
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	156
最大功率(kW)	115
最大功率轉速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	215
最大扭矩轉速(rpm)	2000-4500
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	未知
環(huán)保標準	國VI
變速箱	博駿 2019款 性能版 1.5T 手動耀動型
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動
底盤轉向	博駿 2019款 性能版 1.5T 手動耀動型
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	博駿 2019款 性能版 1.5T 手動耀動型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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