● 平順性是亮點(diǎn)

　　漢騰V7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))配備的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合,，動(dòng)力參數(shù)屬于同級(jí)別正常水平,，在懸架方面，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后扭力梁式非獨(dú)立懸架,。

　　不過(guò),，在高速行駛時(shí)中后段的加速能力就差強(qiáng)人意了，踩下油門(mén)后的加速感比較弱,，在高速上想要超個(gè)車(chē)什么的還是需要預(yù)留出足夠的空間,。剎車(chē)踏板的前段有一點(diǎn)虛位，制動(dòng)力輸出均勻但欠缺一點(diǎn)力度,，只有深踩才能獲得足夠的制動(dòng)力,。

　　6AT變速箱的表現(xiàn)盡職盡責(zé)，平順性良好是它的優(yōu)勢(shì),，作為一款家用車(chē),，動(dòng)力傳遞平順能帶來(lái)平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)，漢騰V7在這方面做得就很不錯(cuò),。

　　在底盤(pán)調(diào)校方面,，漢騰V7偏重于舒適性,，底盤(pán)對(duì)于路面細(xì)碎顛簸的過(guò)濾做得還算不錯(cuò),，但在經(jīng)過(guò)大一點(diǎn)的起伏時(shí)，懸架會(huì)產(chǎn)生多余的彈跳,，快速過(guò)彎時(shí),，懸架對(duì)于車(chē)身姿態(tài)的支撐力度也稍顯不足，對(duì)于底盤(pán)質(zhì)感的提升,，漢騰V7需要作出更多努力,。

　　在噪音控制方面，漢騰V7做得還不錯(cuò),，風(fēng)噪和胎噪都得到了有效控制,，主要的噪音源是高速駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的嘶吼。

● 總結(jié)：

　　正如題目所說(shuō),，漢騰V7這款車(chē)最吸引人的地方就是它豐富的配置,，不到十四萬(wàn)元的售價(jià)，全速自適應(yīng)巡航,、自動(dòng)大燈,、雙12.3英寸大屏幕、語(yǔ)音控制系統(tǒng),、主動(dòng)安全系統(tǒng),、全景影像系統(tǒng)、座椅加熱等都給你配齊了,，還能有什么比這更吸引人的呢,？行駛質(zhì)感并不是漢騰V7的強(qiáng)項(xiàng)，但在它自身的短板中也有亮點(diǎn),，那就是動(dòng)力輸出的平順性,�,？偟膩�(lái)說(shuō)，漢騰V7的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都比較明顯,，它很好地滿(mǎn)足了消費(fèi)者在配置和空間方面的需求,，在行駛質(zhì)感方面還有提升空間，如果終端售價(jià)能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有優(yōu)勢(shì)的話(huà),，相信漢騰V7也能有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 付博）

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