[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  如果你最近比較關(guān)注中國品牌SUV市場的動(dòng)態(tài),，會發(fā)現(xiàn)中國廠商都像商量好似的扎堆推出了轎跑SUV車型,。顯然,，傳統(tǒng)意義體型的SUV或者在它們身上加些所謂“運(yùn)動(dòng)元素”已經(jīng)不能滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的需求,。于此,，長城汽車推出了最新的WEY VV7 GT車型，下面咱們來一起看看這輛車動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn),。

　　WEY VV7 GT之前已經(jīng)出過詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)文章,，您可以點(diǎn)擊上圖查看相關(guān)的文章,，本篇主要以動(dòng)態(tài)部分為主,。

　　首先,，咱們先來看看VV7 GT車型上有別于普通版VV7的獨(dú)占配置，該車一大亮點(diǎn)就是配備了Launch Control彈射起步系統(tǒng),。除此之外,，GT車型還配備了膝部氣囊、多色氛圍燈,、噴水雨刷及音響模擬聲浪系統(tǒng),。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　VV7 GT依舊沿用了之前的GW4C20B型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為227馬力/5500rpm,，最大扭矩387�,！っ�/1800-3600rpm，整體的參數(shù)與現(xiàn)款基本保持一直,，與之搭檔的依舊是一臺7擋濕式雙離合變速箱,。

　　正常模式下，VV7 GT的動(dòng)力是足夠用的,，帶動(dòng)這臺將近2噸的大家伙根本不是什么問題,。但當(dāng)你深踩油門打算超車，需要瞬間動(dòng)力時(shí)候,，渦輪遲滯現(xiàn)象還是有,，只不過時(shí)間很短。如果你實(shí)在不喜歡這種感覺,，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式吧,，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的反應(yīng)都更積極，所有表現(xiàn)都只為了讓你獲得更好的動(dòng)力體驗(yàn),。

　　升級后的變速箱在低速及蠕動(dòng)行駛過程中表現(xiàn)有很大提升,，由于本次是在封閉的試驗(yàn)場環(huán)境試駕，我并沒有遇到實(shí)際的堵車路段,，時(shí)速也基本只能控制在80km/h之內(nèi),，所以更詳細(xì)的駕駛體驗(yàn)未來還要等試駕車來到汽車之家，敬請期待,。

　　VV7 GT整體表現(xiàn)出的行駛性格與VV7沒太大區(qū)別,。偏舒適的調(diào)校針對于路面的濾振效果做的很到位，彎道中能夠感受到一些側(cè)傾,，但在可接受范圍內(nèi),。

　　怎么講呢？就我個(gè)人而言,，我認(rèn)為VV7 GT應(yīng)該更“個(gè)性”,、“運(yùn)動(dòng)”一些，既然是一個(gè)準(zhǔn)備走運(yùn)動(dòng)路線的車型,，在駕駛感覺上應(yīng)該更“偏激”一些�,，F(xiàn)在整個(gè)懸架系統(tǒng)和底盤的表現(xiàn)太像VV7,，或者說并沒有與VV7做出明顯的區(qū)別。

● VV7 GT有哪些獨(dú)占的配置

　　就官方目前給到的資料來看,，VV7 GT車型是有一些區(qū)別于普通VV7車型獨(dú)占的配置的,，比如增加車內(nèi)駕乘者運(yùn)動(dòng)感覺的模擬聲浪系統(tǒng)。當(dāng)然,，最亮點(diǎn)的配置還是Launch Control彈射起步系統(tǒng),。

　　蜂窩格柵算是VV7系列車型的一大標(biāo)志性元素了，2020款車型并沒有使用純黑化格柵,，而是換為了稍有些槍灰色的鍍鉻材質(zhì),，搭配本次試駕的黑色車身效果很棒。

　　B住后部分是VV7 GT精髓所在,，溜背造型使得整個(gè)尾部看上去非常厚實(shí),，加上尾部擴(kuò)散器及雙邊共四出的排氣布局，整個(gè)車尾的運(yùn)動(dòng)氛圍營造的非常到位,。我跟VV7 GT工程師聊天時(shí)候,，他說未來還想把尾部加上一個(gè)小尺寸的鴨尾尾翼，還挺值得期待的,。

● 內(nèi)飾及配置部分

　　整個(gè)中控臺T字區(qū)跟VV7沒有區(qū)別,，都是我們很熟悉的設(shè)計(jì)。如果在細(xì)節(jié)處,，比如縫線的顏色,、飾板的材質(zhì)亦或是某處GT車型的LOGO，如果這些地方在能凸顯下獨(dú)特身份,，會更抓眼球,。當(dāng)然，增加了膝部氣囊絕對是一個(gè)值得表揚(yáng)的事,，任何增加車內(nèi)駕乘者安全系數(shù)的事都值得表揚(yáng),。

　　律動(dòng)式的氛圍燈和虛擬聲浪系統(tǒng)都算是“錦上添花”的玩樂型配置，VV7 GT上的氛圍燈可實(shí)現(xiàn)多色自定義設(shè)置及隨音樂律動(dòng)功能,，挺炫酷,。

　　虛擬聲浪系統(tǒng)我們不陌生了，車輛可通過音響系統(tǒng)模擬出高階跑車的聲浪增加車內(nèi)人員聽覺上的運(yùn)動(dòng)感,�,？赏ㄟ^中控大屏進(jìn)行設(shè)置，激情跑車模式相對比較高亢,，多缸模式則會模擬出我非常喜歡的V8發(fā)動(dòng)機(jī)特有的“開水”聲音,，整體給人的感覺還原度還挺高，沒有太多電子合成音效的感覺,。

● 彈射模式

　　彈射模式一般出現(xiàn)在進(jìn)口的高性能車型上面,，這在中國品牌的SUV車型中還不多見,。彈射模式也算是VV7 GT車型標(biāo)稱運(yùn)動(dòng)風(fēng)格一個(gè)重要的標(biāo)簽了，那么如何激活彈射模式呢,？咱們一起看看。

　　進(jìn)入彈射模式流程并不復(fù)雜,，在車輛D擋情況下切換至SPORT（運(yùn)動(dòng)）模式,，剎車/油門都踩到底，此時(shí)按住方向盤換擋撥片的左側(cè)“-”號鍵2秒鐘,，松開剎車之后,，車輛就會彈射出去。不過我本次試這臺還不是量產(chǎn)車,，今后的量產(chǎn)車在按住撥片2秒之后,，彈射模式激活時(shí)會在全液晶儀表盤上有明顯的提示。

　　畢竟是臺SUV車型,，彈射起步后車頭還是有些上揚(yáng),。不過車內(nèi)駕駛者直觀感受上，車輛是“彈”出去的,。當(dāng)然,，具體彈射模式為加速數(shù)據(jù)能夠貢獻(xiàn)多少力量，還要等未來我們拿到測試車之后才能得出詳細(xì)的結(jié)論,。

總結(jié)：

　　首先,，VV7 GT的外形在運(yùn)動(dòng)感的營造上做的還是很到位的，獨(dú)享的一些配置也并不雞肋,，能在中國品牌的量產(chǎn)車上看到彈射模式是個(gè)很好的現(xiàn)象,，另外增加的膝部氣囊也值得表揚(yáng)一下。行駛質(zhì)感方面,，在有限的封閉道路試駕過后,，我認(rèn)為應(yīng)該進(jìn)一步拉大與普通VV7的區(qū)別。其實(shí)我認(rèn)為VV7 GT車型如果走運(yùn)動(dòng)路線的話,，真的可以更“激進(jìn)”一些,。畢竟，選擇轎跑型SUV車型的消費(fèi)者,，他們勢必要非常了解自己想要什么,，才能真正看透自己的需求�,；�于��,，不妨讓VV7 GT變得更硬核一些？你說呢,？（文/圖/攝 汽車之家 王申）